weissbierjojo

Lies dir mal das Topic zum Polini 130 durch. Immer noch top.....mit 19er oder 24er Gaser und Banane immer noch das jnauffällige Standartsetup für alle Zwecke.

eben zb die Wellendichtringe, Dichtung Ansaugstutzen,Filzring Vergaser......irgendeine Falschluft halt. Aber wenn du den Motor eh machen willst ist das ja Nebensache.

Spraydosenlack aus Baumarkt usw. lässt sich meist recht gut entfernen. Nicht gleich aufgeben, wenns nicht sofort klappt. Wenn da halbwegs guter Olack drunter ist dann kannst gleich mal von nem Wert ausgehen, den du mit ner Lavkierung nicht erreichen wirst. Im Gegenteil.... Wenn die gerade fährt istvder Preis echt ok. Motor muss halt gemacht werden....ich wette der dreht von alleine hoch. Aber ist ja kein Hexenwerk

Rally oder deutsche Spezial....hatten beide das lackierte Dächle und Arancio gabs ebenfalls an beiden.

Das wurde hier alles schon mehrfach durchgekaut. Du musst mal suchen und quer lesen. Vermutlich hast du einen 3Kanal mit kleinem Konus....da gibts Umrüstmöglichkeiten. Wenns dann auch ne E Zündung sein soll dann machts irgendwann schon Sinn, einen PX Block zu suchen und den schönen alten TS Motor auf Lager zu legen. Umgekehrt laufen die Dreikanalmotoren nur mit nem gesteckten größeren Zylinder und angepasster Bedüsung eigentlich auch sehr schön. Kommt halt drauf an, was du als Ergebnis möchtest. Drum........hier mal die zig Themen dazu suchen und einlesen.

selbstverständlich. Vieles geht selbst mit bissl Gefühl sehr gut und ansonsten gibts hier zb. den Kebra, der kriegt auch arg zerknitterte Bleche wieder gut hin......

Einlesen und dann sorgfältig abzudüsen ist weit wichtiger als Herstellerranking von Düsenherstellern. Die maßhaltigste Düse nützt nix wenn andere Parameter bei der Einstellung nicht beachtet werden.

ojeeeee.....die werden hier ständig gesucht......ich selbst auch schon vor drei Jahren. Hättest mal im Tausch gegen eh schon lackierte anbieten sollen......hättest sicher sogar paar Mark verdienen können..... die waren gut! naja......jetzt ist zu spät....

Waren die beiden Seitenhauben im Olack?

https://rollerladen.com/de/rahmen-anbauteile/schlosseinsaetze-und-zubehoer/3910/schlossaufnahme-lenkschloss?c=745 ich würde da mal anrufen und nachfragen wann die wieder verfügbar sind. Der Rollerladen hat recht viel seltene Teile liegen

177Parma und 210er Polini. hab zwei.

Ist ne deutsche Veloce, die Fin sollte eigentlich der auf der Plakette (nicht verwechseln mit der Augsburger) entsprechen. Das Silber blättert ja eh schon ab.....Schleif den Lack über der Fin vorsichtig ab und konserviere dort mit Oxy . Die Nummer wird bestimmt sichtbar. An der Stelle ist ja meist nicht lackiert

Ich stehe immer noch auf die BBT.....Ton kräftig aber angenehm.....Leistung schön.....Passform nett auch ohne Änderung der Ständerfeder (Polini) .....läuft bei mir seit 5000km völlig problemlos und null lauter geworden.

unglaublich guter Olack unter dem Mist.....meeeegaaaa Zustand!

Bei vernünftigem Preis kann auch sowas Spaß machen.....aber halt nicht für die aufgerufene Summe. schade dass viele Restoobjekte aufgrund Geldgier liegen bleiben

Du hastvergessen zu fragen, ob du die Plakette kriegst wenn geschlachtet wird

Richtig....aber falsch zitiert....ööööödn Gschmack.....nicht faaaaadn

Auf die Insel passt die schon...

Distanzscheibe zwischen Kupplung und Lager defekt? Druckplatte oder irgendwas anderes ? Ich würde wie du dir die Antwort ja schon selbst gegeben hast in jedem Fall nachsehen. Kupplungsdeckel runter ist ja kein Hexenwerk. Oder hast mal nachgeschaut ob einfach nur der Seilzug nachgegeben hat?

Servus Max, wir treffen uns eigentlich unregelmäßig....und meist auch nicht alle sondern halt immer die, die gerade Zeit und Lust haben. Zur Zeit sind die meisten im Urlaub aber wenn du Bock hast mal mit zu fahren können wir hier gerne was rein setzen. Meist gehts halt eher über WA.

sehr interessantes Topic.....grad erst gesehen und sofort an mich gedacht ...... Ging mir vor 13 Jahren auch so........20 Jahre bei den Bullen und irgendwann hab ich mich gefragt, warum guckst du eigentlich immer so neidisch auf die Zivilangestellten am Freitag um 14 Uhr? Irgendwann merkst du, dass irgendwas nicht stimmt im Leben, wie beknackt das ist, dass die eine Hälfte der Kollegen unterbelichtete Möchtegernmilitärs und Männerkameradschaften darstellen, nach der Schicht gesoffen wird wie die Bürstenbinder, anschliessend mit dem Pkw heimfahren obwohl es gerade diejenigen waren, die noch nachts vor den Landgasthöfen Gäste abgepasst haben und Lappen gezogen haben. Ärsche, die nicht auf drei zählen können, die soziale Kompetenz von Weissbrot haben und sich mehrfach hintereinander Videos vom letzten Brandopfer ansehen und sich hierbei vor Lachen auf die Schenkel klopfen. Die andere Hälfte hat resigniert und muss halt das Haus abzahlen, würde aber liebend gerne eher gestern als heute aus dem Drecksjob aussteigen. Unterm Strich hat mich der Job den letztn Nerv gekostet, den Austieg hab ich herbeigesehnt, irgendwann gings einfach nicht mehr. Ihr könnt euch nicht vorstellen was das für ein Hochgefühl war, als ich das letzte mal da hingefahren bin um den ganzen Ausrüstungsdreck samt Knarre abzugeben, mir die Rückgabe quittieren zu lassen und die restlichen Kleidungsteile in den Container zu treten. Dann einfach drei Jahre investiert und nochmal umgeschult....heute fahre ich täglich ins Bauamt und frage mich, wie ich damals so ein Mist wählen konnte obwohl ich ja sogar aus ner technisch orientierten Schulform kam und mir das immer Spass gemacht hat. Auch Landschaftsgärtner hätte ich ir immer vorstellen können......mir macht das Thema wahnsinnig Spass, aber da bin ich mit Mitte 50 halt zu alt.

wahrscheinlich hast ein 16.10 drin. Ich verbaue ohane Änderung der Übersetzung lieber den 75Formula, der dreht lieber. Dazu den 16.16, reicht völlig aus. Bedüsung natürlich unbedingt anpassen. Auspuff ne Banane, ist halt deutlich im Ton und fällt natürlich auch auf. Originaloptik wäre natürlich unauffälliger.

Hatte ich auch schon mit ner SS. Ebenfalls den Keil einfach an allen planen Steiten bissl über Schleifleinen gezogen. Mal noch die Nut an der Welle genau angucken. Minimalste Aufwerfungen der Kanten der Nut blockieren ebenfalls teilweise die SS auf den letzten Milimetern. Das war’s bei mir damals.

An der 80er ist einiges anders.....Zylinderaufnahme, Kurbelwelle, Getriebe, usw.... Entweder einfach den 139er fahren oder legalisieren in Form einer mittlerweile recht einfachen Aufstockung des 1b. Alternativ nen 125er Motor kaufen und eintragen....ist völlig problemlos möglich....andererseits kostet der A2 auch nicht die Welt und ermöglicht gleich noch größere Motoren

wie kann überhaupt eine deutsche Behörde ein Fahrzeug zulassen, das in einem anderen EU Land nicht abgemeldet ist? Dachte immer, das die nicht geht?