weissbierjojo

Ich schreibs für die Kollegen ohne Whattsapp noch hier rein: Samstag 16.4. könnten wir bei guter Wetterlage nach Hugstetten zu den Freiburgern. Anrollern 2016, im Gesichtsbuch ist das drin. Tour führt wohl durch den Kaiserstuhl, auch Fuffis fahren mit, also eine nette Kennenlerntour. Abfahrt wäre dann bei mir, Zeit legen wir hier noch fest. Len? Fährst du auch dort mit?

@flohjo: Die Streamline hatte ich auf der PX, da hat sie mir nicht so gut gefallen und beim Tanken jedesmal die Frage: wohin damit. Das dürfte jetzt dann aber wohl erledigt sein. Na...mal sehen was es wird.

Stimmt. Liegt noch im Keller. Extra bestellt: Spiegel fürs Beinschild mit schlumpfenblauem Rand

Achtung hier kommt die Schlumpfenparade: Noch Einstellarbeiten, sonst fertig. Ab zur Abnahme.

Jaaa, die ist nicht schlecht Hacki. Ich finde ja persönlich die Ancilotti wunderschön. Die kostet aber auch 280 Stecken.

Danke Markus, tatsächlich fehlt noch ne original Sitzbank, fahren würde ich die aber nicht.....ich stehe leider auf diese albernen Sportsitzbänke. Und ja.....ne Schönheit ist die TSR auf der Sprint/GTR auch nicht. Kommt Zeit kommt Rat.

Veterama fand ich furchtbar. Hat mit Fahrzeugen immer weniger zu tun. Zur Hälfte irgendwelche Freaks, die zum Saufen hingehen und -damit es was zum verkaufen gibt- fünf alte Lampenschirme aus dem Keller auf den Tisch legen. Ist ja vielleicht ganz lustig, hat aber mit Fahrzeugmarkt wenig zu tun. Zudem ein riesen Haufen Armee und Militarier Käse. Naja.... Einen guten Zweirad oder Fahrzeugmarkt, der zudem noch halbwegs überschaubar ist....gibts sowas bei uns überhaupt?

Folgendes ist in den letzten Wochen passiert: 200er Motor gemacht: Polini 210 Alu, SI 24 durch unseren Yafo nach den Regeln der Kunst aufgebohrt, BGM Superstrong 23 Zähne, Original Kuwe, Überströmer an den Polinski angepasst, Lager und Siris neu....und alles was dazu gehört ebenfalls. In der Gepäckbacke die Elektrik auf ein abgekantetes Edelstahlblech angeordnet und dann auf die Batteriehalterung geschraubt. (Bilder zeig ich noch, wenn die GTR ganz fertig ist.) Schwarze Felgen, schwarze Hebeleien, originalen Hauptständer vom Hacki ebenfalls schwarz lackiert. Big Box Touring drunter geschraubt....perfekte Passform, schöner Klang. Was noch muss: Scheini anschließen, Schaltrolle nochmal komplett ausbauen, weil die falsche U-Scheibe drunter ist und sich der Schaltgriff nur widerwillig drehen lässt (bääääähhhhh nochmal die ganze Frickelei). Ich denke aber, dass in den nächsten Tagen hier Vollstreckung gemeldet werden kann und dann kommen nochmal Bilders..

Nummer am Rahmen unter der linken Backe is korrekt. Mit dem Schalter ists ne italienische mit nachgerüsteten Blinkern. Passt dann schon.

Aha...deine war auch schon in Toulon. Meine auch

Bei mir auch nicht. V50 ohne Papiere.kein Olack. Motor Überraschungsei. Mmmhhh???

Ne perfekt aufbereitete und konsevierte Olack SS lässt du auch nicht aus den Augen. Tolle Patina. Vor Rost schützen und gut ist. Im Winter fährst du sowas eh nicht

Ich finde, dass man die wegwerfen sollte. Davon ausgehend dass der Roller irgendwann verkauft wird ist das Getriebe dann halt ne Mogelpackung. Immer davon ausgehen ob man das selbst als Käufer gut finden würde.

Sehr schön. Schaut aber nicht nach Olack aus. Evtl. Ist das Typenschild im Zuge einer Neulackierung weg gekommen? Im Gepäck Deckel ist das wohl nicht original oder? Was hast du für ein Blinkerschalter?

Hatte ich auch mal....Zündfunken....und trotzdem sprang die Kiste nicht an. Zündfunken war zu schwach....neue Spule und gut wars.

Mmmhhh. Überraschungsei. Einmal alles plus gescheite Farbe. Locker 2000 Invest.

Mit Bild ist das besser zu beurteilen, soweit aufgrund der Überlackierung überhaupt möglich. Durchrostung unter der Sitzbank? Gerade da ist das nicht die erste Stelle, die normalerweise marode ist. Geh mal von "Einmal alles neu" aus, inkl. Schweißarbeiten an diversen Rahmenteilen. Laienhaft ausgebesserte Schadstellen sind ebenfalls nicht "gute Substanz". Ne Top Sprint inkl. überholtem Motor kostet rd. 4000. Davon mal alles abziehen....Rahmen machen...Technik machen...kein Olack....höchstens die Hälfte, wenn Papiere dabei.

Das hier aus meiner Heimat, selbst schon mehrfach gemacht....geht genial!

Geiles Gestühl aber Fabrikbier....bähhhh

Weil wir heute morgen nach 18 gemeinsamen Jahren, schönen Winterabenden vor dem Kamin und bei Wetten Dass, Frühlingsgrillen im Garten, Kuscheln an schlechten Tagen unsere Katze Bieni einschläfern lassen mussten. Was für eine Scheiße!!!! Ganz blöder Tag!!!!!

Gib mal am Berg aus niedriger Drehzahl Volllast. Da merkst du es zuerst ob das Schaltkreis was hat. Insbesondere im zweiten.

Den Dämpfer drückts nicht zusammen sondern ziehts mit Kraft dermaßen in den Anschlag, dass man meint beim Ausfedern reißts die Kolbenstange raus. Deutlich wahrnehmbarer Schlag. Das ist normal und die Feder ist ein Mist. Der Dämpfer kann beim Fahren nicht mehr Dämpfen, das Vorderrad hoppelt haltlos über Unebenheiten. Originale Feder in Verbindung mit einem hochwertigen Dämpfer ist die bessere Lösung. Das Fahrwerk ist nunmal ebenfalls ein technischer Oldie.

Ah sooo....ja dann klar

Alles klar! Danke euch für die Hilfe