weissbierjojo

Hab dir grad in deiner PN geantwortet. Die Detailfotos kann ich dir von meiner blauen gerne machen. Mein Kumpel hat ebenfalls eine (die fliedersilberne auf einem der Fotos in diesem Topic) ebenfalls original...kann ihn auch mal fragen.

Verstehe ich nicht? GTR ist ja ne 125er Veloce....die Details hinlänglich bekannt. Wenn du in meinen Aktivitäten schaust, findest du zwei Topics mit Bildern zu diesem Modell. Allerdings bezüglich Motor nicht original. Um Wiki findest du weitere Angaben zu FIN usw. Was was willst denn exakt wissen?

das Plastikding vorne rechts anzünden...das wird schon warm

ganz weg wirst du das nicht mehr bekommen.....ist halt ein Teil der Geschichte deiner Vespa. Ich würde mal versuchen mit diversen Schleifmitteln die Übergänge zu neutralisieren. Versuch mal rotweiss Polierpaste.......anschliessend mit Autopolitur glätten. Erst mal mit schwachen Schleifmitteln versuchen.......dann erst stärkere......dann wieder mit milden Mitteln poliieren. Aber da, wo der Lack schon beschädigt ist, wirst du das alsvHistorie lassen müssen.

......suuuuper Zustand! Das ist gerademal Flugrost.....und das nur sehr partiell......da wären hier 80 Prozent der Eigentümer froh drum! Hau ne Halbe Dose Fluid Film rein und du hast Ruhe für die nächsten 100 Jahre....echt jetzt!

Bei meiner EX VNL habe ich Füller mit 1K Entferner vom KSD runter bekommen.....kann aber nicht sagen ob das auch bei Spachtel geht. Wurde hier bestimmt schonmal behandelt......grad mal gesucht.....geht wohl nur mit Schaber und Wärme oder Schleifen

Warum sollte die Beschichtung dazu beitragen, dass sich der Hinterreifen dreht? Metaflux ist Profizeug und absolut top! Die Felge ist ab Werk auch lackiert....da verdreht sich nix.

Ich habe zwar keinen Vergleich aber ich habe die SIP Premium für T5 drin. Das Teil kommt vom anerkannt hochwertigen Hersteller "Primatist" und wurde mir von T5 Experten heiß empfohlen. Und ich kann nach dem Einbau nur sagen "phantastisch".

Ich könnte mir vorstellen, dass das (oder Oxyblock wie Kebra sagt) nur partiell Sinn macht wo im Tunnel schon mehr als nur Flugrost ist. Z.B. im Bereich der Falze unten, sofern dort bereits Blech deutlich angegriffen ist. Mit der anschließenden Behandlung des gesamten Tunnels mit Fluid Film sollte dann auch ausgeschlossen sein, dass sich in mit der Zeit entstehenden Rissen oder Abblätterungen des Oxyblocks Kondenswasser sammelt und erst recht rostet.

Was soll das bringen? Zeig doch mal hier ein Bild von innen...dann können es die Spezialisten beurteilen.

Muss grad mal meinen fast fertigen T5 zeigen.....alleine beim Zylinder mit MRP Kopf geht mir fast einer ab. Weiss ja jeder wie der aussieht...aber ich finde den grad so geil....breite Kurbelwelle....dicke ÜS....der Motor ist von Morini echt schöööön gemacht.

War klar....aber das mit der Verhütung fand ich besser

Warum hast du damals einen Gartenschlauch reingestopft? Was bewirkt das Gummi??

IM Tunnel? Blos nicht Blos keine Säure in den Tunnel kippen......das Zeug kriegst im leben nicht mehr rückstandsfrei raus. Mach mal mit den Handy ein Bild aus dem Tankraum nach vorne......normalerweise reicht hier die Flutung mit Fluid Film oder Mike Sanders ausm KSD

Ginschdig! (für die Norddeutschen: günstig)

Original hat die 150er ja 160be3 als HLKD....48er ND und 102er HD. Da du den Motor offenbar original fahren möchtest würde ich den Auspuff nur über ne fettere HD abdüsen. Mal mit 110 anfangen und gucken obs sauber läuft. zum Schieber kann ich nix sagen....was original drin ist würde ich rein machen

original 150er mit Road sollte reichen wenn du nur die HD anpasst. Fett und dann abdüsen.

Ok....ist also das Resultat der ovalen Ausführung....wenn die leicht drauf ginge, würde sie ja nicht klemmen als Sicherung. Danke für die Bestätigung

Nachdem sich bei der ersten Mutter, Piaggio Flansch/Klemmmutter vom Scooter Center, auf die neue Kuwe Späne gebildet hatten, habe ich die wieder runter und die Kuwe gereinigt. Das Gewinde der Kuwe ist top. Exakt 1,5er Steigung. Nun hab ich nochmal die gleichen Muttern als Ersatz bestellt. Sind die, die wie hier schonmal besprochen, zur Superstrong gehören. Gestern Abend mal eine mit Hand auf geschraubt...und wieder ging die nur zwei Gewindegänge drauf.....Hab nun Bedenken, dass wenn ich die mit dem Schlüssel drauf drehe, sich wieder Späne bilden..... Ich gehe mal davon aus, dass die von der Mutter kommen und nicht von der gehärteten Welle?

Spar dir den Motor, wenn dervRahmen gut ist. Entweder es ist ein Motor original dabei oder du bietest das hier wahlweise für Nichtschrauber an. Ich würde eher ne gute günstige 125er kaufen als ne teure unechte 200er. Was für ne Farbe hat dervRahmen?

https://www.lambretta-teile.de/Sitzbank-schwarz-Piaggio-Vespa-PV-V50 Ich hab die geholt. War gut verarbeitet, aber der Rahmen war bei der ersten Lieferung krumm....Wurde aber anstandslos getauscht. Sitzkomfort wie immer auf den Dingern....man sitzt halt auf dem mittleren Rahmenteil. Aber da gibt's ja die bekannte Abhilfe mit der Schwimmnudel.

Ich hatte das genau so. Mir wars am Ende zu blöd und ich habe das Gestell weggeworfen und mir ne gescheite Repro gekauft. Der einzige Unterschied bei dir wäre der sehr günstige Preis fürs Polstern. Hier würde ich an deiner Stelle das Scharnier von außen schmirgeln, innen könntest du bissl Pelox oder so reintun und entrosten....anschließend natürlich mit scharfem Strahl gründlich ausspülen und mit Fett schmieren....fertig. Hätte ich das damals für 50 Euro bekommen, hätte ich die auch machen lassen. Aber die normalerweise geforderten 150 bis 200 Euro für ne gescheite Polsterung war mir die originale Bank, auf der man sowieso beschissen sitzt, einfach nicht wert.....

Normalerweise bei zu früher Zündung. Die Explosionsdruckwelle arbeitet quasi gegen den noch verdichtenden Kolben.

Sicher ist die Leistungsausbeute mit diesem Setup durch einen Touren-Boxauspuff nicht immens. Aber das Popometer merkt sicherlich bissl was und der Motor läuft kühler.

Nur der Vollständigkeit halber....Nein gegen Rechtsradikale aber auch nein gegen Glaubensgruppen, die dem Antisemitismus zur Zeit in Deutschland massiv zu Aufschwung verhelfen....und das sind nachweislich Glaubensgemeinschaften, die in ihren Herkunftsländern massiv Probleme mit Israel haben. Auch denen muss klar sein...Hier bei uns nicht! Die Juden waren schon immer eine Glaubensgemeinschaft in Deutschland wie auch Katholiken zb. und daher ist hier gegen jeden Religionshass vorzugehen....und zwar egal aus welcher Richtung dieser kommt!