Basti_MRP

neee gasgeben. einstellen bei 2500 u/min oder so. ruhig noch höher drehen um zu schauen ob es sich obenraus noch weiter verstellt, denn das wäre nicht so der hit! Gruß Basti

135er D.R. oder 139er Malossi. beim malossi am besten noch ein 24er SI Vergaser dazu. Gruß Basti

wie bereits von "CDI" geschrieben, noch gibt es sie nicht, hab auch in italien keine gesehen. aber es wird die GTS mit dem 500er motor geben. zumindest dann finde ich das teil auch nicht sooo schlecht, denn bisher waren die ganzen 500er fahrzeuge eher abschreckend durch die immense größe und ufo-optik. aber die GTS wirkt schon recht kompakt. denke das ding macht spaß mit dem 500er motor. übrigens: die Piaggio X9 mit dem 500er Motor hat 158 km/h topspeed in den papieren stehen! Gruß Basti

gehts hier nur um gummizeugs oder kann man auch was anderes mitbestellen? Gruß Basti

KEIN photoshop-gag. bin gestern ausm urlaub zurückgekommen. auf der autobahn in italien bin ich die ganze zeit mit tempomat auf 140 gefahren. die automatenbüchsen sind an mir vorbeigeschossen als wär ich mitm moffa unterwegs! 500er sind da unten gang und gebe. vor allem die piaggio X9 oder wie das ding heisst.

jo ich schließ mich an, ab nach italien. ich wünsch euch was!

einfach planen und fertig. wozu material auftragen? dann lieber aussen an den überströmern, da isses wenigstens sinnvoll! Gruß basti

also ich würde einfach mal zufahren. wenn er zu schräg steht merkst du es spätestens beim abdüsen. dann reagiert er nicht richtig auf düsenwechsel und solche späße. zu 95% läuft der aber so wie auf dem bild problemlos! Gruß Basti

wollt ihr mich blöd anmachen oder was?

ich werf hier jetzt einfach mal in die runde: der sito plus ist auf JEDEM motor besser als der originale. (ich meine damit NUR die leistung, nicht die haltbarkeit oder lautstärke) Gruß Basti

ach ja, da fällt mir was ein: wann ist biertrinken angesagt?

allderr!! vom feinsten lenki! hat der nicht gemeckert wegen dem (leicht runtergedrosselten ) leistungsgutachten von unserem eigenbau-prüfstand?

meine fresse! :sabber:

garantiert den für PK !

das exakte gewicht braucht er nicht wirklich, da der prüfstand, wenn er denn mal fertig ist, eh mit einem anderen abgeglichen werden muss. das heisst mit nem bock ab auf nen P4 oder DynoJet, leistung messen, nach hause auf den eigenen prüfstand und den dann so einstellen das er die gleichen werte rausgibt. ich könnte mir vorstellen das du mit der leichten rolle bei mehreren aufeinanderfolgenden messungen mit ein und dem selben motor starke abweichungen bekommen wirst. bei einem etwa 26 PS starken motor geht eine messung im vierten von etwa 3000 bis 10000 u/min bei unserer rolle etwa 6 bis 7 sekunden. Gruß Basti

mit valve-zylinder? mehr! Gruß basti

das ist ja auch nach dem sandstrahlen!

du kannst, bzw. musst in der software das diagramm als .bmp exportieren!! Gruß Basti

bingo!

du merkst sofort wenn die welle leicht verdreht ist (im eingebauten zustand) aber weisst nicht wie man falschluft erkennt? :plemplem:

hab sie mit angefast. absolut keine probleme. Gruß basti

:plemplem:

mindestens vergaser neu bedüsen und evtl. weniger vorzündung (blitzen!) was du dann noch machen KANNST: - anderer auspuff (z.b. polini banane) - größerer vergaser (19:19er) - primärübersetzung - rennwelle Gruß Basti

ich würde die portmap nochmal neu machen, sieht sehr ungenau aus das ganze ein millimeter macht da schon einiges aus! mach das so: das millimeterpapier der laufbahn entlang in den zylinder kleben(klebeband unten und oben), obere kante der laufbahn bündig mit dem papier oder die kante auf dem papier markieren. und dann einfach mit fast waagerechtem bleistift drin rumsudeln. also nicht die kanten suchen und nachfahren. die kanten werden dann automatisch sichtbar und viel genauer. Gruß Basti

die SHB vergaser laufen meiner erfahrung nach am besten mit dem originalen luftfilter. Gruß Basti