Basti_MRP

neeee! mein 177er DR braucht auch ne 125er HD im 24SI mit löchern im luffi und sito plus. völlig normal!

mindestens!!!!!!!! musst auch aufpassen das es dir dann den kolben nicht zum auslass raussaugt! ansonsten: :uargh:

lasern? http://www.egu-metall.de da werden sie geholfen falls du nicht schon ausweichmöglichkeiten hast.

kolbenbearbeitung bringts beim 210er immer!

beides ja. das andere kann ich dir nicht beantworten. hab noch nie so ein temperaturdungsbums verbaut. Gruß basti

@T5 Langhuber: würde auch sehr gerne ein leistungsgutachten sehen. wegen prüfstand: woher kommst du? (EDIT: wurde per PM geregelt...) gruß basti

servus. könnte auch mit dem standgasgemisch zusammenhängen. stell dieses mal mit der gemischeinstellschraube (loch hinten an der vergaserwanne) ordentlich fetter ein und teste dann nochmal ob sie immernoch klingelt. Gruß Basti

wenn alles passt sind das das eher 13-14 am rad

alder halt die backen! dein gelaber kapiert doch kein schwein!

jo, hast ja recht. muss auch jedes mal vor freude lachen wenn ich unsere werkstatt betrete und das hier vor mit stehen habe: (natürlich mit der software von atom007!!) :love:

alder was geht ab. im hp4 ist n loch drin. da steckst du ne schraube rein, nen stück schweißdraht rumtüdeln und am motorgehäuse ne schraube rein. auch hier den draht rumtüdeln. drehmomentschlüssel inne hand und ab dafür! so hab ich das schon 6783467374 mal gemacht. hat immer funktioniert und geht ruck zuck. braucht doch keiner ne halterung für sowas. oder baust du dir auch ne pimmelhalterung das du den bengel beim schiffen nicht halten musst?

jo ich mach jetzt dann auch mal gleich nen topic auf wo ich dann verkünde das mir das blau im forum zu blau ist. junge junge flambiertes korsett! da steigt einem ja die feder aus der matte!

lieber ne buddel bier inne fresse. umso schneller dir das gekühlte getränk in den rachen gedrückt wird, umso mehr power steht am rad an.

immer wenn ich dieses topic sehe fang ich an zu träumen wie geil das wär wenn das 5-gang getriebe halten würde... :love: hatte der px150 in stockach auf der quartermile etwa eins verbaut? Gruß Basti

sicher ist es nicht das es durch ändern der ND verbessert wird. hab ich aber schon öfter auf dem prüfstand feststellen müssen. besonders nach der resonanz spielt die ND eine nicht zu vernachlässigende rolle. Gruß Basti

he das ist mein spruch!

versuch mal eine 20er nebendüse, evtl. auch gleich ne 17,5er aufm prüfstand. solche beulen lassen sich oft mit anderer nebendüse ausbessern. evtl. wird es auch durch verkleinern noch schlimmer, dann natürlich etwas fetter gehen. Gruß Basti

jawoll! 104er pleuel rulez! kurzes pleuel = langer schwanz!

fahr einfach mit. hab mir da auch sorgen gemacht aber bin zum ersten mal ein rundkursrennen mitgefahren und hatte gleich die pole position in klasse 3. macht höllisch laune die heizerei!!!

die website ist der hammer! :grins: :grins:

wie siehts eigentlich mit VIDEOS aus? :love:

digitalgasvergaser, feeeeeiiiiiiinnnnnn!

polossi-power! gibbet ja nun auch für nicht-fräs-begabte ( ) beim worbel www.worb5.com dürfte doch ganz gut laufen mit original-komponenten. gruß basti

war alles optimöse friteuse. das ist es ja was uns so wundert. der hat einige kilometer hinter sich ohne das der kopf nochmal runtergenommen wurde. aber gerade beim rennen schmiert das ding ab. wir waren alle nur noch am ( ( ( @T5 Tobias: ich seh dich lesen

günstig und problemlos an jeder ecke zu haben... ( ( ( ( ( (