sidewalksurfer
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Kann jetzt nichts zu Reparaturblechen beitragen, aber ich habe kürzlich im Urlaub in Kalabrien noch Unmengen an Pandas -auch 4x4- im alltäglichen Gebrauch und augenscheinlich weitgehend rostfrei gesehen. Spenderfahrzeuge sollte man dort also ggf. finden können.
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Bei Vespa wurde aber ziemlich sicher mindestens bis in die 90er kein zusätzlicher Klarlack bei Uni-Lacken verwendet.
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sidewalksurfer antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Immer wieder geil diese wohl wegen "garantierter Wertsteigerung" erfundenen Sondermodelle... eine blinkerlose rosa PK XL wurde zum Yoghurette-Sondermodell erklärt, das Moped hier jetzt Barbie... ist klar.
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Die Sparversion gab es nur als 50er. Wie gesagt, sind Blinker bei Leichtkrafträdern bis 125 ccm keine Pflicht. Brems- und Fernlicht bräuchtest du allerdings und einen Tacho bis 120 km/h, kannst du p&p von einer PX Lusso nehmen.
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Für deinen Fahrzeugtyp wahrscheinlich besser da: https://vespaforum.de/viewtopic.php?f=33&t=4305
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Beispiele: Auch wenn die Augen schon jucken, XL 2 sieht natürlich noch besser aus:
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War die Bremse schon? https://www.quarta-lab.com/portfolio/pinza-freno-quarta-lab/
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Teilkasko ist vorhanden, lt. Versicherungsbedingungen wird bis zu einem Fahrzeugalter von 24 Monaten bei Komplettentwendung der Neupreis erstattet. Ob das dann auch in der Realität so aussieht, bleibt abzuwarten. Schadenmeldung (insg. an die 20 Seiten Formulare und Belege ) ging gestern an die Versicherung.
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Weil ich heute nach Rückkehr aus einer Woche Urlaub festgestellt habe, dass mein 500km "altes" Motorrad mit offensichtlich einiger krimineller Energie auf Bestellung geklaut wurde. Anders kann ich mir nicht vorstellen, wie ein in einer uneinsehbaren Ecke einer privaten, abgeschlossenen Tiefgarage unter einer bodenlangen Plane engstens neben meinem Auto stehendes Motorrad geklaut werden konnte. Anzeige dies das, Facebook, Fachforen erledigt oder kommt noch. Versicherung sollte zwar (hoffentlich) zahlen, aber weiß mans? Auf die Scheiße läuft gerade eine Flasche Gin durch... Allder...
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Modell Bastelrentner...Geschmacklich wirklich sehr fragwürdig - auch die Finne auf dem T5 Kotflügel und spitze Oldiehebel. Absolute Netzhautpeitschen sind aber die Sitzbank und das traurig runterhängende Rücklicht.PK 80 S fertig für den TÜV-Termin zur Eintragung eines 125er Motors. Die großzügig verwendeten Aufkleber am Beinschild decken Löcher für einen früher montierten Sturzbügel ab.
Den O-Ring sollte man vor Montage des Seegerrings über die Schwinge ziehen. Dann muss man auch nicht groß gegen die Ankerplatte drücken. Wenn der Seegerring sitzt, zieht man den O-Ring wieder von der Schwinge runter an seinen Platz.Ist m. W. in Händen eines Sammlers, der noch diverse andere 90er Jahre Customroller zusammengetragen hat.PK 80 ist nicht gleich PX 80...Gerade zufällig gefunden - beim Mopshop gibts den 133er Eurocilindro noch NOS, allerdings nicht ganz billig: http://www.mopshop.de/shop/Scooter-Roller-Vespa-old-school-Primavera-2T-Zylinder-Kit-135ccm-Eurocilindro-Racing-Guss-57mm--p-1_922_1824_2_9591.htmlWürde mal auf nicht messbare Mehrleistung tippen. Jedenfalls sollte die Montage der Abnahme nicht im Wege stehenIch habe den normalen, gehäusegesaugten 121er Pinasco (quasi 125er Originalzylinder, nur aus Alu) kürzlich verbaut, zufällig auch in einer roten PK 80 S. Der Kolben mit dem großen Loch und einem Kolbenring gehört zum "normalen" 121er Pinasco. Leistung ist damit wirklich nicht zu erwarten, habe ihn auch tatsächlich statt eines Originalzylinders auf einem 125er Gehäuse für die TÜV-Abnahme verbaut. Hatte noch eine alte Unbedenklichkeitsbescheinigung für den Umbau, darin wird auch nur der Bohrungsdurchmesser 55mm erwähnt, aber nicht das Material des Zylinders, deshalb mache ich mir da keine Sorgen.Das würde mich auch interessieren - die 50er ohne Blinker haben ja eine spezielle Lenkkopfabdeckung ohne Ausschnitt für die Kontrollleuchte. Wie das bei der 125er ohne Blinker (original) aussieht, weiß ich nicht - gab es ja in D nicht. Keine Ahnung, ob in Italien Fernlicht an den blinkerlosen PK 125 verbaut war.Statt Blinkerschalter ist bei den blinkerlosen Modellen ein Blinddeckel verbaut. 2x auf das Bild klicken vergrößert es so, dass man den Deckel gut erkennen kann. Die Blinddeckel gabs vor kurzem noch NOS bei ebay beim Verkäufer scooterfreax, aber keine Ahnung ob inzwischen ausverkauft.Gegen Benzinschlauch zu kurz spricht m. E., dass das Moped lt. Topiceröffner sofort bei Entlastung des Rahmens ausgeht. Wäre der Benzinschlauch nach Entlastung geknickt, sollte es ja noch eine Weile dauern, bis das Benzin hinter dem Knick in Schlauch und Schwimmerkammer verbraucht ist. Ich würde da eher auf einen elektrischen Fehler, d. h. je nach Belastung des Rahmens zündunterbrechenden Massekontakt durch ein blankgescheuertes Kabel tippen. Ließe sich aber wohl testen, indem man die Zündkerze rausschraubt und mit Belastung durch Sitzen auf dem Roller und ohne gegen Masse hält und jeweils schaut, ob es einen Zündfunken gibt.sidewalksurfer antwortete auf Tanatos's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerWar Blödsinn.sidewalksurfer antwortete auf Tanatos's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerMotorseitig sehe ich da auch Löcher für Innen- und Außenverschluss. Merkwürdig ist aber, dass auf der Ersatzradseite nur Löcher für Innenverschluss vorhanden sind.sidewalksurfer antwortete auf tschegga's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerHier mit Flammen für 20 Euro: https://www.killerkirsche.de/lifestyle/uhren-wecker/wecker/17431/fifties-flaming-flammen-retro-wecker Und von Playboy für einen 10er inkl. Versand: https://www.ebay.de/itm/PLAYBOY-Wecker-Retro-Triangel-Original-Neu-OVP-23632/110988683587?hash=item19d770e943:g:sUMAAOSwoKFbGpWY
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