sidewalksurfer

Das müsste ein Topic von @bodybuildinggym gewesen sein, glaube das mit dem Honda-Zylinder auf SF Motor.

Verständlich bei dem Nickname...

Ich glaube, in Asien gabs mal Smallframes mit abnehmbaren Backen von Danmotors Indonesia - irgendwie sieht das hier danach aus. Halt mit nachträglich eingebautem LF-Motor. Ed.: Auf den Bildern sieht man auch die smallframetypisch "stumpfe" Spitze des Rahmens unter der Sitzbank. Hier wurden vor 13 Jahren auch schon mal solche Modelle behandelt:

SLUK-Test: https://scooterlab.uk/super-t5-pinasco-251-engine-kit-world-first-test-feature/

Besser ist das, vor allem kann so eine platzende Glocke auch ziemlich unschöne Verletzungen verursachen, wenn die Splitter fliegen. Gibt aber bei den Gußglocken wohl verschiedene Ausführungen/Qualitäten, die mehr oder weniger anfällig für dieses Problem sind.

Die Vertragslaufzeit bzw. das Ende des Versicherungsjahres handhaben die Versicherer wohl unterschiedlich. Bei den meisten Kfz-Versicherungen, die ich bis jetzt kennenlernen durfte, endet das Versicherungsjahr zum 31.12., unabhängig vom Vertragsbeginn. Bis jetzt hatte ich es nur bei der Admiral Direkt, dass der Vertrag tatsächlich 12 Monate ab Abschlussdatum lief und somit nicht zum 31.12. kündbar war.

In Deutschland kenne ich keinen Anbieter, aber bei eBay.it wirst du fündig, Suchbegriff "campana c40".

Golf II TDI dürften recht dünn gesät sein, insofern stört das auch keine Aktivisten.

Wozu einen Spacer?

Das sind vermutlich Typen, die ansonsten GTS fahren und jetzt wegen "garantierter Wertsteigerung" noch einen Oldtimer wie eine PX suchen. Für den typischen GTS-Fahrer gibt es kein größeres Unglück, als ein Fahrzeug ohne Herstellergarantie zu besitzen.

Täuscht das auf dem Foto, oder ist da noch das Sicherungsplättchen für die Mutter auf der Nebenwelle?

Könnte dir ein Handschuhfach anbieten.

Normalerweise wird ein Fahrzeug doch zwangsstillgelegt, wenn die Versicherung der Zulassungsstelle mitteilt, dass der Beitrag nicht gezahlt wurde. Das dürfte ja dann schätzungsweise Anfang nächsten Jahres soweit sein, wenn der Vorbesitzer der Versicherung keine Abbuchungsgenehmigung erteilt hat.

Klingt für mich jetzt ein wenig paradox - ein "richtiger Oldie" ist dir zu teuer, aber eine PX bei S&S auf "alt" umbauen zu lassen ist günstiger?

Die montierten Blinker sind ein Nachrüstset, das in den 80ern ziemlich verbreitet war. Gab es so z. B. auch werksseitig auf Serveta-Lambrettas. Glücklicherweise müssen zur Montage keine großen Löcher wie im PX-Beinschild geschnitten werden, sondern "nur" 3 Löcher je Blinker gebohrt werden (2 zur Verschraubung und 1 zur Kabeldurchführung). Insofern nach Demontage der Blinker aus kurzer Entfernung -gerade bei einer dunklen Farbe wie verde jungla - schon nicht mehr erkennbar.

Würde auch 1.200 bis max. 1.500 Euro bei Sonnenschein und passend blumiger Beschreibung für realistisch halten.

Wenn noch kein Gasanschluß liegt und man quasi "Pionier" unter den Nachbarn ist, kann man ggf. mit dem Versorger eine Teilerstattung der Anschlusskosten vereinbaren, wenn weitere Nachbarn auf Gas umstellen und sich auch an die neu gelegte Leitung anschließen lassen.

Ist auch eine Frage des Zustands - ich habe auch einen Satz der seinerzeit als Originalzubehör über Piaggio Deutschland zu beziehenden Faco-Alufelgen mit Nummer/Zulassung, die vereinzelte Haarrisse ausgehend von den Schraubenlöchern haben. Gerissene Felgen würde ich als Käufer ungern erwerben, deshalb solltest du vor dem Anbieten nochmal sehr genau nachsehen, ob deine Felgen rissfrei sind.

Wäre "dauerhaft und penetrant die eigene gefühlte moralische Überlegenheit zur Schau stellende Person" eine für den Anwender politisch unverfänglichere Alternative zu "Gutmensch"?

Bei Bj. 1993 (bzw. generell in den frühen 90ern) sind die Seitenverkleidungen auch in Rahmenfarbe lackiert, insofern passt das schon so mit der Ausstattung.

Ich glaube, die nach CUNA-Norm ermittelten werksseitigen Verbrauchsangaben waren auch damals in der Praxis schon recht unrealistisch. Ebenso wie die Angaben zur Höchstgeschwindigkeit, für die wahrscheinlich Fahrer mit Maximalgröße 1,70 m und 65 kg Gewicht zugrunde gelegt wurden. Wenn dein Körperbau solche Maße überschreitet, dann auch noch die Vergasereinstellung nicht optimal war und Gegenwind herrschte, halte ich deine gemessenen 4 l/100 km für nicht völlig daneben bzw. nur geringfügig optimierbar.

Üblicherweise - also wenn da noch niemand dran rumgebastelt hat - sind ab ca. 1996 Cosa Kupplungen serienmäßig in PX 125 Motoren verbaut.

Hiernach sind es 1480 mm.

Irgendwie erkenne ich gerade nicht, ob du Beratung für Kauf oder Verkauf brauchst.