sidewalksurfer

Hab das Video schon bei FB gesehen, ist das Setup beim Prüfstandslauf bekannt? Leistungsmäßig sieht es nach relativ zahmen 63ccm aus.

Ein Indonesier (?) hat ein Moped mit einem solchen Umbau bei Facebook gezeigt: Ed.: Ist wohl kein LED-Scheinwerfer, sondern dessen Vorgänger von einer "modernen" Sprint.

Ciao oder Boxer? Weil eine Rally Primavera gibts ja auch nicht...

Die Geschäftsidee hatte schon jemand anders: https://www.scooter-attack.com/versatzkeil-zur-vorverlegung-des-zuendzeitpunktes-minarelli-t9909180-38.html?___store=sa_de

Ist ein Nachschlüssel.

Evtl. zederngrün 580?

Weiß jemand, welchen Durchmesser die Aufnahme für den Zylinderfuß im Motorgehäuse für Zylinder mit 46 mm Bohrung haben sollte? Ich wollte die Bohrung in einem C24 Gehäuse auf russische Art mit Fächeraufsatz für die Bohrmaschine anpassen, habe aber gerade keinen entsprechenden Zylinder zum Messen griffbereit.

Wenn sich da in den letzten 25 Jahren die Qualität nicht entscheidend geändert hat, kann ich die Dinger aus dem SIP-Link (bzw. vergleichbare aus anderen Quellen) aus den gleichen Gründen ebenfalls nicht empfehlen.

Innocenti Mini?

Das ist kein T5 Kopf. Aufgrund der Zentralkerze wahrscheinlich ein später Cosa 125 Kopf. Ed.: T5 Kopf sieht so aus (zwar angepasst für 172er Malossi, aber man erkennt den Unterschied auch abseits des Brennraums):

Sattel, Kotflügel und Reifen entsprechen wohl der normalen Bravo. Vielleicht konnte sich da jemand nicht mit der Enduro-Optik der Super Bravo anfreunden.

Wobei ein Lebenszyklus von 500.000 km eines Elektrofahrzeugs zumindest fragwürdig ist.

Meines Wissens in Deutschland nur als Mofa, mit Automatik und noch seltener auch in 2-Gang Version. In Italien sogar auch mit 3 Gängen.

Genau so sah das Ding damals vor ca. 40 Jahren aus. Ist das auf dem Foto deins?

Das ist eben der Punkt - dass es für die Verwaltung in so einer Situation vielleicht ganz andere Probleme zu lösen gibt, sehen solche Leute nicht. Bzw. ist es ihnen egal, weil "das steht mir zu" oder eben in der beschriebenen, verklausulierten Form "wäre ja nur fair".

Der obere evtl. PM 40 oder eines der zahlreichen "Derivate" davon?

Aber auch genau die "nicht sozial schwachen" Eltern sind die allergrößten Nervensägen, die meinen, ihre Rechte ganz genau zu kennen. Rate mal, wer noch am Tag der Bekanntgabe der Schulschließungen schon verlangt hat, dass die OGS-Beiträge und das Essensgeld dann aber gefälligst zügig von der Stadt zu erstatten wären... In so einer Situation für eine Stadtverwaltung natürlich oberste Priorität.

Dazu ist es noch ein SIP-Nachbau HP4, da gabs doch anfänglich Probleme mit sich lösenden Magneten.

Muss ein echter Wohltäter der Menschheit sein - in anderen Inseraten sucht er Fahrräder für "Weisenkinder"... (Also derjenige, der Scheunenfunde als Beschäftigungstherapie für seinen Bekannten sucht.)

Die Vorlage von Unbedenklichkeitsbescheinigungen wird von den Zulassungsstellen nicht einheitlich gehandhabt, obwohl alle (inkl. Polizei) schon seit Jahren auf den gleichen Datenbestand des KBAs zugreifen können. Die für meinen Wohnort zuständige Zulassungsstelle verlangt z. B. vor Abstempelung des Piaggio-Formulars für die Beantragung einer BE-Zweitschrift ausdrücklich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei. Auf Nachfrage warum, weil die Zulassungsstelle doch auch selbst beim KBA nachsehen könnte, wurde mir erklärt, dass die lokale Polizei ja möglicherweise noch aktuellere Daten hätte, die beim KBA noch nicht eingepflegt seien.

Muss wohl so sein, 2.00 ist ja die Breite der Originalbereifung.

Halte ich für eine ziemlich ambitionierte Preisvorstellung - 500 - 600 Euro weniger erscheinen mir realitätsnäher für eine ziemlich verwittert aussehende PX 80. Zudem scheint das Beinschild teilweise nachlackiert zu sein, siehe die überlackierten Trittleistennieten auf dem (jetzt vor-) letzten Foto.

Ich glaube, vom Hersteller alfaerre gab es in den späten 90er/frühen 2000er Jahren mal rot lackierte Zylinderkits. ich meine, die wären in etwa vergleichbar mit den DR Zylindern.