sidewalksurfer

Mindestens genauso dämlich ist der Facebook-Standard "PN bitte" - was soll das? Jemand möchte was zu einem von mir angebotenen Artikel wissen, und ich soll ihn anschreiben und fragen, wie genau ihm geholfen werden kann?

Das ist völlig klar. Ich bezog mich auch auf die Aussage, dass es komisch sei, ohne Ahnung von der Materie eine alte Vespa ohne Schlüssel und Papiere zu kaufen. Mit dem "PX 80 für 3.000 Euro" Beispiel wollte ich deutlich machen, dass jede Menge Leute ohne Ahnung aber dennoch zu wissen glauben, dass eine "alte" Vespa sowas wie der heilige Gral ist und dementsprechend Kohle einbringen muss. Und wenn ich dann so ein Ding im Schuppen sehe und der Opa auf Nachfrage sagt "nimm mit für 100 Euro", kann ich mir auch als Laie schon denken, dass das ein Schnapper ist.

Naja, dass eine alte Vespa einen gewissen Wert hat, dürfte sich auch in Kreisen ohne vertiefte Spezialkenntnisse der Materie herumgesprochen haben, sonst würden nicht für vergammelte PX 80 Preise von 3.000 Euro aufgerufen. Und wenn man so ein altes Ding ohne danach gesucht zu haben für 100 Euro aus einem Schuppen ziehen kann, ist da doch nichts komisch dran.

Und dabei auch noch die irrtümliche Annahme, dass eine "Restauration" - womöglich noch in einem schönen Pastellfarbton - den Wert erhöhen würde.

Da an der Innenseite des Beinschilds noch der Aufkleber mit der Einfahrvorschrift vorhanden ist, scheint es sich um einen unrestaurierten Originalzustand zu handeln. Deshalb solltest du auf keinen Fall in laienhaftem Aktionismus versuchen, eine "Restauration" anzufangen, weil du damit einen erheblichen Wertverlust produzieren würdest.

Ich denke, dass die Umrüstung mit einem kompletten PK 125 XL Originalmotor möglich sein sollte, weil die PK 125 XL 1990 regulär in Deutschland zu kaufen war.

Danke für deinen Beitrag! Wann kommt der erste mäßig geschickt platzierte Werbelink?

Wenn das Mofa keine deutsche, sondern niederländische Erstauslieferung ist (müsste man leicht am Vorhandensein einer deutschen Herstellerplakette rechts am hinteren Kotflügel unter der Sattelstütze erkennen können), hätte Piaggio Deutschland dafür normalerweise keine Zweitschrift ausgestellt. Deshalb nicht unwahrscheinlich, dass es sich um eine der "Kopien zu Sammlerzwecken" von eBay handelt. Allerdings sehen die wirklich täuschend echt aus, deshalb müsste das erstmal jemandem auffallen...

Für die 40 km/h-Version der PK 50 S gab/gibt es auch einen Auspuff mit nur kleinfingerdickem Krümmer.

Konto bei der Postbank? Oder kam es nicht mehr zur Bekanntgabe der Bankverbindung?

Die mit PKW-Führerschein nutzbare Version des Dreirads hat m. W. vorne eine etwas breitere Spur als die Motorradversion. D. h. keine wahlweise Zulassung, sondern man muss sich schon beim Kauf für die geeignete Version entscheiden.

Wenn man den Bildern in diversen FB-Gruppen glauben darf, scheint es in Südostasien momentan den Trend zu geben, PX/T5en mit Rädern von modernen Automatikvespas umzubauen. Glaube nicht, dass das alles nur virtuelle Umbauten sind.

Kann man sicher gut mit güldenen Bomberjacken kombinieren...

Andere Länder, andere Sitten...

Ich meine, Nimmersatt wäre verkauft worden und die braune PX ein neues Projekt gewesen. http://www.yoleila.de/bilder/vespa/runs/slides/2008-monsun_057.jpg

Gibt es m. W. nicht mehr, zumindest nicht in dieser Form.

Und da passen die Details auch? Also z. B. Hupenschlitze im Beinschild neben der Kaskade, Blinkerlöcher...

Bei mir genauso.

Ich hätte direkt 28.000 Euro drangeschrieben, wäre genauso realistisch wie 15.000. Ist ja schließlich eine "Wertangabe".

Arbeitssicherheit wird auch groß geschrieben...

Dann hoffe ich mal, dass das Ding sehr bald käuflich zu erwerben sein wird.

Ein deutsches Ciao Moped ist im Vergleich zu Mofas sehr selten zu finden. Ohne es belegen zu können, würde ich das Verhältnis in Deutschland verkaufter Ciao Mopeds zu Mofas auf 1:20 schätzen. 650 Euro sind inzwischen schon fast ein normaler Kurs für ein gut erhaltenes, fahrbereites Ciao Mofa aus den 80ern mit Schlüssel und Papieren. Die Farbauswahl in den 80ern war halt nicht besonders spektakulär. 300 bis 350 Aufschlag für die hier in Rede stehende Mopedversion inkl. der verbauten Teilen halte ich deshalb nicht für völlig abwegig. Optisch ist der Gerät auch eher dezent bis Rentnerstyle gehalten - die Gefahr, damit direkt kontrolliert zu werden, halte ich für ziemlich gering.

Den Preis für die PX würde ich eher bei 3.500 sehen anmeldefertig mit frischem TÜV. Sauber umgebaut und alles eingetragen inkl. Scheibenbremse hinten (über deren Notwendigkeit man sicher streiten kann) wird nicht so oft angeboten. Beim Mofa wirds schon schwieriger - obwohl da auch Geld drinsteckt, hat die Zielgruppe eher Igel in der Tasche. Um die 800 Euro wäre meine Schätzung. Ed.: Überlesen, dass es ein Moped ist, darum könnte es vielleicht mit einigem Glück auch 1.000 Euro bringen.