sidewalksurfer

Dazu ist es noch ein SIP-Nachbau HP4, da gabs doch anfänglich Probleme mit sich lösenden Magneten.

Muss ein echter Wohltäter der Menschheit sein - in anderen Inseraten sucht er Fahrräder für "Weisenkinder"... (Also derjenige, der Scheunenfunde als Beschäftigungstherapie für seinen Bekannten sucht.)

Die Vorlage von Unbedenklichkeitsbescheinigungen wird von den Zulassungsstellen nicht einheitlich gehandhabt, obwohl alle (inkl. Polizei) schon seit Jahren auf den gleichen Datenbestand des KBAs zugreifen können. Die für meinen Wohnort zuständige Zulassungsstelle verlangt z. B. vor Abstempelung des Piaggio-Formulars für die Beantragung einer BE-Zweitschrift ausdrücklich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei. Auf Nachfrage warum, weil die Zulassungsstelle doch auch selbst beim KBA nachsehen könnte, wurde mir erklärt, dass die lokale Polizei ja möglicherweise noch aktuellere Daten hätte, die beim KBA noch nicht eingepflegt seien.

Muss wohl so sein, 2.00 ist ja die Breite der Originalbereifung.

Halte ich für eine ziemlich ambitionierte Preisvorstellung - 500 - 600 Euro weniger erscheinen mir realitätsnäher für eine ziemlich verwittert aussehende PX 80. Zudem scheint das Beinschild teilweise nachlackiert zu sein, siehe die überlackierten Trittleistennieten auf dem (jetzt vor-) letzten Foto.

Ich glaube, vom Hersteller alfaerre gab es in den späten 90er/frühen 2000er Jahren mal rot lackierte Zylinderkits. ich meine, die wären in etwa vergleichbar mit den DR Zylindern.

Noch viel kleinere Räder hatte ja das Pack2 Klappmofa - welches Getriebe war denn da verbaut?

Der Fahrer eines solchen Gespanns darf nicht unter 1,6 Atü auf dem Kessel haben, muss während der Fahrt rauchen und der Anhänger mit selbstgemaltem Versicherungskennzeichen ist ausschließlich für den Transport von Leergut zum und vollen Bierkisten vom Getränkemarkt zurück zu nutzen.

Geil - exakt dieses Porsche Design Kart hatte ein Sandkastenkumpel von mir auch. Der Motor ist von einem Piaggio Mofa. Bei dem zum Verkauf stehenden Gerät ist allerdings der falsche Sitz montiert, original war ein deutlich höherer Schalensitz.

Kann sein, dass es irgendwann mal "private" Repros gab, offiziell von Siem gibt es diese Variante derzeit jedenfalls nicht zu kaufen - im Gegensatz zu der weiter verbreiteten Variante mit dem kleineren Reflektor.

Meines Wissens gibt es die Gläser mit "stehendem" Reflektor nicht als Repro. Es handelt sich dabei aber auch nicht um ein 1. Serie Rücklicht. In Italien hatte die 1. Serie dieses Rücklicht: Die V50 1. Serie in deutscher Ausführung hatte ein Schwanenhalsrücklicht.

"Vorpreschen"

Für mich sieht das etwas zusammengewürfelt aus - der Roller ist eine Vespa PX 150 mit Blinkern, sollte demzufolge original eine 12 V Anlage mit elektronischer Zündung haben. Der Motor hingegen ist aus einer Vespa Sprint, dem Vorgängermodell. Dieses Modell hat original eine 6 V Anlage mit Kontaktzündung, entsprechend ist der Motor ausgerüstet. Ob und wie der Sprintmotor jetzt auf 12 V umrüstbar ist, müsste jemand anders im Detail beantworten.

Für komplett ahnungslos in Sachen Vespa würde ich den Anbieter aufgrund seiner übrigen Inserate jetzt nicht halten. Die dicke Macke an der Unterseite der "neuen" Schaltraste fällt wahrscheinlich unter leichte Lagerspuren oder so...

Jetzt werden wahrscheinlich Rentnerscheiben für neue Indoor-Einsatzzwecke gehamstert...

Mit dem Bravo Unterbau und Kompatibilität mit anderen Piaggio Mofas/Mopeds hieß der Gerät CBA.

Wenn es bei den 125 ccm bleiben soll, sind Blinker nicht nötig.

Ich denke schon, dass egal was vor Mund und Nase schon rein mechanisch die Reichweite von feuchter Aussprache etc. verringert. Über die Sinnhaftigkeit der Anwendung bin ich mir bei manchen Zeitgenossen allerdings auch nicht ganz im Klaren - einzelne Personen alleine mit Maske am PKW-Steuer, (meistens) Senioren mit Maske unterhalb der Nase sitzend usw...

Kontaktzündungspolräder habe ich bei Bedarf abzugeben.

Der gute Mann möchte den Anhänger wohl mit einem BMW ziehen... https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic392408_Trailer_kaufen_verschiedene_Preise___Kaufberatung.html Auch 2-rädrig scheint eine BMW-Affinität zu bestehen: https://www.gs-forum.eu/threads/trailer-kaufen.162958/ Gibts eigentlich an der VHS Kurse zum Thema "Erfolgreiches virales Marketing", oder lernt man sowas besser an der Youtube-Universität?

Dann wäre das ja jetzt ein für allemal geklärt. Kann dann zu hier. Danke, tolles Forum.

Schlage vor, dass du hier mal klare Regeln definierst, wie ein veröffentlichungswürdiger Witz auszusehen hat.

Leider schon vor mehr als 10 Jahren verkauft:

Kauf beim Händler ist leider auch keine Garantie für ungetrübtes Vergnügen. Wenn, dann solltest du darauf achten, dass er nicht versucht, sich um die gesetzliche Gewährleistungspflicht herumzudrücken durch Formulierungen wie "im Kundenauftrag" usw..

Ich denke, dass man bei sämtlichen Online-Inseraten davon ausgehen kann, dass die Preise mindestens 30% zu hoch angesetzt sind. Die Leute haben halt Angst, unter (vermeintlichem) Wert zu verkaufen und setzen deshalb erstmal bewusst hoch an. Zudem wollen die Kaufinteressenten ja immer handeln, dieser Spielraum wird auch eingeplant. Weil das aber jeder so macht, erscheinen reichlich mondpreisige Angebote auf den einschlägigen Verkaufsplattformen - nach dem Motto "hmm, wenn der für seine abgerockte Karre 1.500 haben will, setze ich meine mal für 1.800 rein". Leider erfährt man nie, zu welchem Preis ein Fahrzeug dann tatsächlich verkauft wurde. Leider sind die Fotos in beiden Inseraten nicht so richtig aussagekräftig bezüglich der echten Problemstellen. Die PK XL Modelle gammeln sehr gerne durch Staunässe unter den Plastikfußmatten. Es kommt vor, dass der Roller ansonsten top aussieht, aber vom Trittbrett unter der Matte nur noch bröselige Fragmente übrig sind. Ein weiterer Schwachpunkt bei PK Modellen ist der Bereich um die hintere obere Federbeinaufnahme am Rahmen. Leider kann man da erst nach Demontage der Sitzbank und Ausbau des Tanks einen Blick drauf werfen. Dort liegen mehrere Bleche übereinander, dazwischen macht sich häufig Rost breit und wird erst in fortgeschrittenem Stadium des Gammelns durch blasenförmige Aufwerfungen im Bereich hinter dem Tank sichtbar. Von so Kindereien wie erneuerten Reifen, Griffen oder Gaszug oder gar dem "gereinigten Vergaser" solltest du dich nicht zwingend zum Kauf verleiten lassen, sowas ist günstig und schnell selbst gemacht, auch ohne besondere Fachkenntnisse. Eine ziemlich detaillierte Kaufberatung findest du hier: https://www.kugelmoped.de/vespa-kaufberatung.html