sidewalksurfer

Ich hab noch eine komplette PK XL 1 (leider mit Blinkern) in Teilen zuhause liegen, deshalb bräuchte ich auch wirklich nur den nackten Rahmen mit Papieren. Preislich kommts natürlich auf den Zustand an, hast du Bilder? Da die Kiste von Runo ist, schätze ich mal, daß du aus dem nördlichen Ruhrgebiet kommst, oder?

@ Dokma: Hast du das Tuckensondermodell von der PK XL 1 in rosa ohne Blinker? Wenn du dich von dem Rahmen (gerne auch ohne alles) davon trennen wolltest hätte ich evtl. Interesse.

Ja, wie gesagt, weiß noch nicht genau ob Kolben dabei ist (müsste ich nachsehen, hat nämlich geklemmt), der vom normalen 102er DR passt aber auch, genauso wie der Zylinderkopf. Der Zylinder scheint ein seltenes Teil zu sein, wird wohl nicht mehr hergestellt. Liegt seit ca. 10 Jahren in der Garage, trocken und warm, deshalb kein Rost o. ä.. Evtl. hätte ich noch einen Kolben vom normalen 102er, der wie gesagt identisch ist, müsste ich aber erst nachsehen. Angaben bezüglich Zustand der Laufbahn kann ich erst in ein paar Tagen machen, wenn ich nochmal in der Garage war

P. S.: Der Zylinder liegt immer noch bei mir rum. Kopf ist ca. 1mm geplant (der Kopf vom normalen 102er ist aber identisch, wer also "ungeplant" fahren will kann den alten weiterverwenden). Ich glaube Kolben habe ich keinen mehr, hat irgendwann geklemmt, müsste ich aber nachsehen, auch in Bezug auf Zustand der Laufbahn des Zylinders. Wäre dann günstig zu haben.

Nö, meine PK lief auch immer ohne. Hab letztens wegen Problemen im oberen Drehzahlbereich mal die Zündplatte und Zündbox getauscht, wobei hier das Massekabel noch dran war, aber auch kein spürbarer Effekt.

Ich würde auf jeden Fall die Kolbenbolzensicherungsringe (was ein Wort) nehmen, die original mit dem jeweiligen Kolben ausgeliefert werden, die sollten dann passen. So Kombinationen wie z. B. Malossikolben mit 200er Originalsicherungsringen halten meist nicht lange.

Nochmal zur Dichtmasse: Du meinst ja wahrscheinlich die im Bereich der Ausbuchtung für den Auspuff. Beim Strahlen müsste die wohl mit weggehen, aber anschließend würde ich neue auftragen, einerseits wegen Rostschutz, andererseits weil aus dem Vergaser bei Smallframes immer Sprit raussifft und der dann auf den Auspuff kommen könnte bzw. einfach nur Flecken auf dem Boden hinterlässt. Ich würd aber mit dem Lackierer abklären, welche Dichtmasse sich mit dem Lack verträgt.

Evtl. noch das Bremspedal ausbauen, weil man da beim Einfädeln sonst immer hängenbleibt.

Die Blinkerlöcher nur spachteln hält auf keinen Fall, durch die Vibrationen fällt alles wieder raus. Ich würde es zuschweissen und verzinnen (lassen).

Den hatte ich vor ca. 10 Jahren auch mal. Die Resonanzkammer ist so eine kleine Alubüchse mit Kühlrippen, die an der Rückseite des Zylinders (Richtung Hinterrad) neben dem Auslaß sitzt. Ist nicht verstellbar. Vorher hatte ich einen normalen 102er DR, rein subjektiv meine ich, daß der mit Resonanzkammer etwas besseren Durchzug hatte. Mit dem Setup 19er Vergaser, Polini Membranansaugstutzen, 3.00 er Primär und Leo Vinci links kamen auf meiner PK damals ohne Gegenwind ca. 90 km/h raus.

Genau, auf jeden Fall hast du freie Gutachterwahl.

Die Kupplung bei der Cosa ist ganz normal über Seilzug, die Cosa hat ein gekoppeltes Bremssystem (wenn du die hintere Bremse betägtigst, bremst die vordere mit ab ca. Bj. 91 EBC genannt, halbhydraulisch). Außerdem ist die Aufnahme vom hinteren Stoßdämpfer gegenüber PX am Motorblock weiter hinten. Und die Cosa sieht häßlich aus, hat aber v. u. h. 100/90 Reifen original.

Ich fahr mit kleinem Nr.schild schneller als 40 km/h (136 Malossi etc.), wenn auch selten, weil die PX mit großem Kennzeichen jetzt fertig ist

Siehe BILD von heute: "Bild haut dazwischen". (Bin kein BILD-Leser, aber mein Kumpel aus der Wohnung unter mir ist Redakteur für BILD Köln), deshalb krieg ich den Scheiß immer für lau mit. Was da gelogen und "kalt geschrieben" wird geht auf keine Kuhhaut! Aber immerhin "gewinne" ich manchmal die Preisausschreiben.

Schnellgasgriff ist nicht wirklich nötig, nimm statt der Gaszugrolle einfach eine Schaltzugrolle (die mit den zwei Einhängemöglichkeiten) und nimm die "höhere" Möglichkeit um den Gaszug einzuhängen, damit müsstest du den PHB ganz aufkriegen...hat zumindest bei meiner PK funktioniert.

Also ich habe auf meiner PX (MY, sollte aber keinen Unterschied machen) vorne und hinten einen Bitubo drinnen und vorne auf Rollershop Alufelge (soll 2.10x10 sein) einen 100/80-10 Michlein S1, hinten auf der gleichen Felge einen 100/90-10 S1, da schleift nix! Scheint aber Glückssache zu sein.

@ Sedor: Schick deine Perle mit tiefem Dekollete beim TÜV vorbei und lass sie ahnungslos mit den Augen klimpern, hat bei mir auch schon Wunder gewirkt...(allerdings Auto)

Gratulation an Humungus, hab dir ja die Unterschiede am Montag am R-platz erklärt. Das ET3 Rücklicht sieht aus wie ein PX-alt Rücklicht zu heiß gewaschen, halt ein bißchen kleiner. Gabs original meines Wissens nach auch auf der PK ETS (OlliETS mag mich ggfls. korrigieren).

Aber Lichtanschluß (blaue Beleuchtung) bei dem digitalen Daytona hat bei mir nicht funktioniert bzw. er zeigt ca. das doppelte an, weil wenn am Lichtplus angeklemmt die Drehzahlanzeige verdoppelt wird (Licht wird heller bei zunehmender Drehzahl).

Wenns keinen originalen gibt, lass doch einfach in den alten eine Edding-Nachfüllkartusche in gelb reinlaufen. Hab ich beim Auto schonmal in rot für die Blinker hinten genacht, funktioniert gut. Anschließénd mußt du halt ein bißchen hin- und herschütteln damit es gleichmäßig wird und mit dem Fön trocknen.

Bin für sämtliche Schandtaten bereit, habe für Kassel schon frei bekommen vom Weib, findet die Fahrt aus dem Bereich Köln + Umland dann ab Bonn statt, weil sich ja schon ein paar GSF Members dazu bekannt haben?

@ RobinK: Es heisst QuaRtermile, mit R in der Mitte, kommt von Quarter=Viertel, nur mal so zu Info, nix für ungut.

P. S.: Die Kriminalpolizei warnt!

Um nochmal ein altes (haltloses) Gerücht in die Welt zu setzen: In Diskotheken sind HIV-Positive unterwegs, die dich mit einer infizierten Spritze anritzen und dir einen Zettel in die Tasche stecken mit der Nachricht "Willkommen im Club!". Und dann gibts noch welche, die vor Grundschulen LSD-getränkte Abziehbilder (wahlweise Klebetattoos) verteilen. Ich hoffe, die Panik breitet sich aus!

Zu Bierpreisen kann ich nur agen, beim F1 Rennen in Imola kostete 0,3 Fosters 4 Teuro. Hab dann zum Glück außerhalb der Strecke eine Bude gefunden, wo eine 0,3 Dose Heineken 1,60 Teuro kostete, immer noch teuer, aber dem Anlaß einigermaßen angemessen. Ansonsten, hier in der Gegend (Köln Innenstadt) gibts noch Läden, wo das Kölsch 0,2l 0,95 Teuro kostet (allerdings nur Rentner an der Theke). Aber prinzipiell ist ein Aufschlag deutlich zu merken.