sidewalksurfer

Als jemand, der es selbst nicht so genau weiß, würde ich einfach mal tippen, daß es wohl am besten wäre, die Schweiß- und Ausbeularbeiten nach dem Sandstrahlen und vor dem Verzinken zu machen.

Für (glaub ich) 55 Teuro gibts beim SCK die komplette XL 2 Kulu sogar mit 4 Scheiben.

Da bei mir die Sache in nächster Zeit akut wird, nochmal die Frage: Passt in einem normalen PK XL Motor die XL 2 Kupplung in Verbindung mit der gelagerten Andruckplatte ohne Änderung vom Druckpilz? Oder muss auch ein XL 2 Druckpilz rein?

Ist das denn auch ein Zweitakt-Dellorto? In der Größe könnte es ja durchaus einer für eine alte Moto Guzzi (4 Takt) sein. Im Largeframe Forum hat mal einer geschrieben, daß er sich mit einem 4 Takt Dell´Orto ein paarmal den Zylinder zerschossen hat, bis er merkte, daß der 4 Takt Vergaser schuld daran war. Zur Unterscheidung der beiden Typen steht glaube ich was im neuen SCK katalog.

Beim Rollerladen hab ich auch schon Gebrauchtteile günstig gekauft. Du musst da aber ausdrücklichst betonen, daß du die Teile in brauchbarem Zustand haben willst.

Kenne ich zwar nicht, aber das Bild ist doch aus der Gaffel Werbung und bestimmt schon 8 Jahre alt, oder? Schätze daß das jemand von der damaligen Rudolfplatz-Posse ist. Da gabs doch auch mal einen Club in Köln, Cityslickers S.C. oder so. Ich glaub der wurde damals von Dirk Dümmer gegründet, der Typ der damals immer die Ostertreffen in Renesse veranstaltet hat. Der hatte damals eine cremeweiße/gelbe Sprint mit Spiegelei-Airbrush. Ich kann mich auch noch dran erinnern, daß es gaaanz früher mal von Garde-Kölsch ein Gewinnspiel gab, wo man eine PK 50 XL im Garde-Design gewinnen konnte. Aber das Bier schmeckt sowieso widderlich.

Hätte da noch ein PK S Lüfterrad übrig... Gebote bitte!

@ ElmarKoch: Die Vespen schon, aber die Fahrer nicht...

Die Cars Suck Initiative stammt von den Rollerclubs Filthy Extension und Sly Vultures (zusammen Filthy & Sly, Veranstalter von zahlreichen Scooter Dives) gegen den Trend, mit dem Auto zum Rollertreffen zu fahren. Die Aufkleber gabs seinerzeit auf den Treffen mit dem "Willkommenspaket" an der Kasse. Ansonsten versuchs mal auf www.scooterstuff.de, der Seite von Filthy & Sly, ich meine aber die Aufkleber wären seit längerem ausverkauft.

War auch da und bin bei den ersten Tropfen wieder abgehauen. Diesmal satte 5 Leute...

Bei mir war es bei solchen Gelegenheiten auch immer hilfreich, das Bremspedal auszubauen, weil da bei der Durchfriemelei der Zug/Draht gerne mal hängenbleibt (an dem inneren Teil, der in den Rahmentunnel ragt).

Schrauben kaufe ich auch nicht mehr bei Zubehörhändlern oder im Baumarkt aus besagten Gründen, außer Vespa-spezifische Spezialschrauben. Hab einen Schraubenhandel ausfindig gemacht, der seine Hauptkohle als Großhandel macht und der, wenn man da als Kleinstverbraucher ankommt, einem die Dinger fast schenkt (auch Edelstahl und M7).

Nein, PX Hebel passen auf die V 50.

Primär sollte auch passen, hatte jedenfalls mal einen XL2 Motor in den Fingern, wo eine 3.00 er drin war. Wenn die Kupplung der XL 2 in normale PK Motoren reinpasst, dann sollte die Primär auch in XL 2 passen.

Nicht für mich, sondern für einem Kumpel seine Perle. Hab heute zusammen mit ihm einen V50 Schrotthaufen mit zentimeterdick Spachtel angeschaut, die "Toplackierung in british-racing-green" hätte eine Familienpackung Taschentücher brauchen können, soviele Nasen waren da drin. Naja, der Haufen hatte dann noch 3-Gang Motor mit 102 er DR und 2,86 Primär und 19er Vergaser. Das ganze zum Schnäppchenpreis von FP 600 Euro. So, jetzt wisst ihr, was ich nicht brauchen kann. Eine PK 50 S oder PK 50 XL wäre gut, zur Not auch eine XL 2 (ist ja für ein Mädchen). Bitte keine PK Automatik. Kann auch (leicht) getunt sein und etwas Arbeit brauchen.

In bezug auf Bullen die irgendwas sofort sehen hab ich sehr gegenteilige Erfahrungen gemacht, kommt aber natürlich auf die Fachkompetenz der Damen/Herren an.

Aaaaalter, Hiiiiiilfeeeee!!!! Kein Wunder, daß es mit Deutschland bergab geht. Ich sag nur Pisa-Studie... (Das sollte jetzt nicht "rechts" rüberkommen, sondern betrifft nur das Bildungsniveau der heutigen Jugend. Wie sollen die Primaten denn später für meine Rente aufkommen können?)

So, ich für meinen Teil habe am 03.10.1991 mein erstes Treffen besucht (Paul´s Picknick in Gelsenkirchen), war allerdings kein Run. Damals bin ich mit dem Auto mitgenommen worden, weils halt mit einer original Fuffi etwas weit gewesen wäre (jaja, gibt auch welche, die fahren original bis nach Italien damit). Seitdem aber nur noch mit dem Roller auf Treffen, wegen Fuffikennzeichen aber auch nur im Umkreis bis ca. 200 km, danach nervt Landstraße irgendwann. Bisher war ich beim Evil Minded Run ´92 in GL-Odenthal, diversen Scooter Dives und Customshows (die damals in RE in der Halle), dann 1997-2001 Pause, 2001 Ritter Run bei Köln. Dieses Jahr denke ich mal Scooter Dive, Barbarians und Holiday in Holland sicher, evtl. noch mehr, hab ja jetzt auch einen offiziell Autobahn zugelassenen Roller.

Auf jeden Fall würde ich auch eine Teflon-Seilzughülle nehmen, dadurch wird die Hebelkraft nochmal weniger bei z. B. Malossifeder.

Und wo soll ich die auf meinem Roller hinsetzen? ("Mach doch endlich mal eine richtige Sitzbank auf den Roller, damit ich auch mitfahren kann!")

Will ich bei mir auch einbauen. Ich dachte bisher, man bräuchte dann auch den Kupplungsdeckel mit Trennpilz von der XL 2. Doch nicht? Hat die XL 2 original schon 4 Scheiben, oder sollte ich bei 136er Malossi vielleicht besser die "Racing" Beläge und Federn vom SCK nehmen?

Nö, außer daß ich bestätigen kann, daß die Cosa Kulu an meiner motormäßig (noch) völlig originalen PX 125 MY auch etwas rupft, bzw. einen sehr kleinen Bereich des "Kommens" hat (jaja, Porno und so).

Aber hübsche Bedienungen habe ich am Aachener Weiher noch nie gesehen, das waren doch immer Jungs!?

Mc Gyver sieht allein schon der Frisur wegen aus wie eine typische 80er Tucke. Der poppt wahrscheinlich mit Michael Knight auf der Rückbank von KITT, wobei dann in dessen Display Homopornos laufen.

Der ist aber so hoch am Tunnel gecuttet, da dürfte eine Verlängerung wie beim RZ Demonstrator schwierig werden... Vielleicht noch ein Umbau mit angeschweißter Motorradgabel, wie hier schon früher mal gepostet, aber ansonsten höchstens für Ersatzbleche.