sidewalksurfer

Schreib mal bitte die Adresse/Telefonnummer von dem Laden.

@ Sam: Richtig, die B59 geht nach Grevenbroich, das ist aber genau die verkehrte Richtung. Aus Richtung Grevenbroich kommend liegen an der B59 Rommerskirchen, Stommeln, Pulheim, K-Bocklemünd, K-Ehrenfeld, K-Zentrum (Friesenplatz). In Bonn kommst da wohl nicht aus... Edit: Jetzt verstehe ich, was du meinst mit Gladbach, MÖNCHENgladbach, ich dachte zuerst BERGISCH Gladbach, denn da geht die B59 ja nun wirklich nicht lang.

@ Cox: Dein Sessel ist leider in Holland geblieben, weil keiner mehr Lust dazu hatte das Ding 2 Stunden lang zu entlüften. Vor allem Kollege Schnee hat zur Abfahrt gemahnt. Hätten wir allerdings gewußt, daß wir später wegen ihm alle 200 m auf der Autobahn anhalten müssen, hätten wir ihn vorgeschickt und den Sessel noch eingepackt. Den Gegenwert (5 Euro??) erstatte ich dir beim Ritter Run gerne in Bier. Deine Sonnencreme habe ich übrigens auch noch, ist nicht zum Einsatz gekommen mit dem Ergebnis eines gaypflegten Sonnenbrands. Ich hoffe ja, daß nicht alle zu den Kinderfickern fahren wenigstens ein paar Leute noch in Kölle (naja, eigentlich BM) erscheinen. Kommt die Huba Davidson nochmal, oder war Holland der zweite und letzte Run für ihn?

Richtig, gibts nicht für PK XL (2), gabs auch nie. Auch schwarze Gläser nicht. Rote gabs mal, aber werden nicht mehr hergestellt. Könnte noch rote gebrauchen, hab zwar zuletzt aus Frust zu rotem Spray gegriffen, aber ist nicht wirklich überzeugend. Falls also noch jemand rote in gutem Zustand loswerden will, bitte PM an mich.

Als Alternative könnten wir ja bei worb auf dem Hof (wenn er einen hat) grillen und zelten, wären bestimmt auch mehr Leute da...

Also ich für meinen Teil werde mir am Sonntag (und die Tage vorher auch) beim Ringfest schön einen brennen und deshalb nicht Roller fahren. @ Elmar: Kevin war da, der Kollege mit der blauen PX mit dem infernalischen Ansauggeräusch.

@ rasputin: Wo gibts so kleine Innenabzieher? Kostenpunkt?

Bin auf der Suche nach Tips, wie ich das kleine Kugellager von der Nebenwelle und das Nadellager von der Hauptwelle am gayhäuseschonendsten rausbekomme (Lima-Motorhälfte). Backofen, Heißluftfön, Herdplatte, oder doch brutal zerdremeln??

@ elbanani: Das gleiche Problem hab ich bei meiner 125er MY auch. Die Gänge krachen rein wie nichts gutes, hab jetzt ca. 2500 km runter damit, hört sich an, als würde sie das nicht mehr lange mitmachen. (Da kauft man schon einen nagelneuen Roller...) Wo genau hast du an der Kupplung gayschliffen?

Eine meiner PKs, läuft im Moment leider nicht so richtig, aber hab auch seit 8 Jahren nicht mehr nach dem Motor geschaut. Wenn auf dem Konto mal aus "Soll" irgendwann "Haben" werden sollte ändert sich das. (Bilder vom SCK Treffen am 23.03.02)

Keine Ahnung wo die Legende her kommt, daß bei der XL 2 die normalen Smallframeprimärübersetzungen (was ein langes Wort) nicht passen sollen. Sie tun es aber definitiv!!! Der einzige Unterschied liegt in der Kupplung und der Druckplatte, die aber nichts mit der Primär an sich zu tun hat.

Gefallen mir persönlich nicht so, aber ich glaub die mit Radkappe sind im Gegensatz zu meinen sogar zulässig, weil die ein Prüfzeichen haben (gabs nämlich mal als Originalzubehör in den 80ern/frühen 90ern im offiziellen Vespakatalog).

Ja, diese offenen, also ohne die angegossene "Radkappe".

Aber erstens lookt der Chromlooklack nicht im entferntesten wie Chrom (die Kappe der Sprühdosen ist da wohl als irreführende Werbung einzustufen) und zweitens ist er auch nicht richtig abriebfest.

Zum Kotflügel bzw. dessen Spritzschutz: Der Kotflügel hat soweit ich weiß eine abgesetzte Kante mit Löchern drin, in die der Spritzschutz eingeclipst wird. Also Spritzlappen gefühlvoll abreißen und dann die Kante vorsichtig (wegen dem Lack) absägen. Könnte z. B. gut mit Dremel-Trennscheibe funktionieren. Der Kotflügel ist aus Plastik, also rostet dann auch nix. Zur Sitzbank: Ich schätze, du meinst die untere Sitzbankverkleidung aus Plastik. Da hilft entweder Glasfasermaterial um die Löcher zu schließen, oder du schaust dich nach einer italienischen Version um, die hatten nämlich nicht den Haltebügel, sondern einen Halteriemen über die Sitzbank. Du könntest aber auch, wenn du sowieso die Heckpartie ändern willst, eine ganz normale PK S Sitzbank montieren, Schließmechanismus und Halterungen sind gleich. Lenkerumbau auf alte PK Modelle ist nicht ganz so einfach, dann brauchst du auch eine alte Lenksäule, weil die XL 2 Version oben anders ist.

Ich hab die Rollershop Alufelgen seit 2500 km drauf und keine Probleme. Wegen der Optik hab ich die Ränder poliert, das war eine Scheiß Arbeit, die schwarze Pulverbeschichtung runterzubekommen. Sehen meiner Meinung nach jetzt aber auch geil aus.

Tja, die Vollblut-Pyromanen vom Königsdorf Grillen waren ja leider nicht dabei...

Nochmal @ Kevin: Jetzt wo ich dich persönlich gesehen habe, erinnere ich mich auch wieder dunkel, dir in Holland einen Zettel in die Hand gedrückt zu haben. Heute habe ich die Mission erfolgreich an meinem "Dienstort" fortgesetzt, evtl. sind nächsten Sonntag noch zwei Kollegen aus Grevenbroich zu erwarten.

Zum vorletzten Bild fällt mir noch ein "Wer Mösen leckt und Kitzler kaut, der trinkt auch das was Küppers braut" (oder so ähnlich? Kannte den Spruch vorher auch nicht.) P.S.: Der hier anwesend gewesene war der "kleine" Schnee, Vorname Karsten, der in Holland dabei war heißt Marcel.

Ich wüßte auch gern wem die Kiste gehört. Da ist nämlich ein Gilera Tacho bis 160 km/h dran, der aber genau so groß ist wie die PK XL / PX Lusso Tachos. So einen hätte ich auch gerne, schätze mal daß die Anschlüsse auch gleich sind für Tankanzeige etc.

Dann bin ich wohl der erste Heimgekehrte, der schon wieder im Forum ist. An alle, die wegen Regen nicht gekommen sind: Es hat abends und nachts nicht mehr einen einzigen Tropfen geregnet. Die Veranstaltung sollte man auf jeden Fall wiederholen. Dank an primavera für die logistische Unterstützung!

Werde wohl gegen 18 Uhr da sein, primavera hat auch zugesagt. @ Kevin: Bist du missioniert worden (Zettelchen am Lenker gehabt)?

ZDF-Ferienprogramm mit Anke (Engelke), Wuschel und Benny. Besonders hart war immer Origami zum mitfalten mit Frau Schele (phonet.).

Ja, ein PK Automatik Rahmen stand da auch, aber eben auch der besagte PV Rahmen.

Passen würde es, nur den Elestart kannst du dann nicht mehr gebrauchen, weil der Zahnkranz dafür am HP 4 Lüra nicht dran ist. Die HP 4 ist - soweit ich weiß - von der Karosserie her eine PK XL 2, wurde aber nur in Italien (bitte um Korrektur, falls es nicht stimmt) angeboten und war etwas schneller als die normale PK XL 2, da irgendein besonderer Alu (?) Zylinder drauf war. Sollte wohl so etwas wie eine moderne 50 SR sein. Ansonsten kann ich mich den Vorredenern nur anschließen: Laß diese Hauptdüsentunerei u. ä. lieber bleiben und nimm einen 125er Originalmotor. Der macht nicht soviel Lärm wie ein 102er mit Rennauspuff und ist mindestens genauso schnell. Außerdem habe ich persönlich noch nie in 11 Jahren Vespafahren, davon 10 mit getunten 50ern, erlebt, daß irgendein Polizist mal Motornummern kontrolliert hat. Im übrigen möchte ich meinen, daß keiner von denen in der Lage ist, einen 125er Motor von einem 50er zu unterscheiden, wenn du die "90/125" Markierung an der Zylinderhaube abschleifst.