sidewalksurfer

Dem ist so, 125er Smallframe mit eingetragener v/max original 97 km/h. PS weiß ich jetzt nicht auswendig.

@ Vespameister: Die kritischen Posts hier sind ja nicht wirklich böse gemeint, sondern gehen eher in die Richtung der Verhinderung von irreführender Werbung. Eine echte ETS ist heutzutage nunmal sehr selten, da nur 1 oder 2 Jahre lang gebaut (glaube 84 oder 85) und wohl auch nicht offiziell in Deutschland verkauft wurde. Deine ist halt von der Basis her ein Massenprodukt, von denen es noch genügend gibt.

Wird wohl irgendwas indisches (LML) sein, siehe z. B. die eigenwilligen Blinkergehäuse hinten oder der Schriftzug auf der Sitzbank "TS".

Soweit ich weiß gibts Fachbetriebe für sowas, denn mittlerweile sind die meisten Taxen auch nur noch elfenbeinfarbig beklebt und darunter z. B. silber (sieht man z. B. innen an den Türen bzw. Einstiegsleisten), weil die sich dann später besser wiederverkaufen lassen wenn man die Folie abmacht. Und da E-Klasse Kotflügel auch ziemlich gerundet sind, sollte das an einem Roller auch kein allzu großes Problem sein.

Prinzipiell ein schöner Roller, aber wohl keine ETS. Erinnere ich mich richtig, daß du den Roller hier schon mal angeboten hast und sich herausstellte, daß nur der Motor von der ETS ist?

Habe auch für NEIN gestimmt aus folgenden Gründen: 1. Die Theorie mit der "Wohnzimmeratmosphäre" des GSF mache ich mir auch zu eigen. 2. Meiner Meinung nach sind die meisten GSF-Members in einem etwas gesetzteren Alter als die FUBU-KANI-Hosen-Kappe-mit-Schirm-nach-hinten-unter-Rossi-Helm-Replica-tragenden Spacken und dementsprechend stilbewußter (sonst würden sie nicht Blechroller fahren). Deshalb würde wohl vor allem der jugendliche Übermut vorgenannter Personengruppe hier für unnötige Unruhe (und voller Auslastung der Moderatoren) sorgen. EDIT: Denjenigen, die mich kennen und die meinen, daß die Schritthöhe auch meiner Hosen in ungünstigem Verhältnis zur Höhe meines Alters steht (gelle Vasko) sei gesagt, daß ich IHN weder gerne rechts noch links trage sondern freischwingend. Außerdem stehe ich nicht so sehr drauf, wenn der Sack am Bein klebt. Im Übrigen mache ich das schon so seit einer Zeit, zu der die meisten Plastikspacken noch nicht mal eingeschult waren und auch nicht weil ich DJ Schlagmichtot auf VIVA gesehen habe und der auch so Gangstamäßig rumläuft. 3. Bezweifele ich, daß die Plastikspacken jemals -im Gegensatz zu den wohl meisten GSF-Members- "Gefühle" für einen (ihren) Roller empfinden können, weil es sich dabei um ein individualisiertes Liebhaberstück handelt (und damit meine ich weder Polinitapeten noch blaue Blinkergläser) und deshalb ganz einfach fehl am Platze hier wären.

Oder die ABE seit 10 Jahren gefaltet im Portemonnaie rumtragen, da kann dann sowieso keiner mehr was lesen, weil die Schrift sich auf die gegenüberliegende Seite abgedrückt hat und alles gut zusammenklebt, da sollen die dann mal ruhig versuchen, aus dem lustigen Buchstabenrätsel noch die richtige Vergasergröße herauszulesen...

Gestern ging bei mir wirklich nicht (wenn et Lich usjeht im Roxy...)

Zülpicher ?

Oder auf dem Schrott vom C Kadett aus der C Säule die Klappe hinter der der Tankdeckel (?) sitzt besorgen. Hat auch Schlitze und ist wohl billiger als BMW Neuteil, sieht aber eben anders aus. Im Autozubehör gibts auch die "T4 Schlitze" (VW Bus) als Einschweißbleche oder auch aus GFK.

Bei mir um die Ecke steht ein PT Cruiser als Werbeträger für Golden Toast, ganz in gelb mit einer Riesentoastpackung auf dem Dachgepäckträger, so ähnlich wie z. B. die Red Bull Minis. Hat sich eigentlich schonmal jemand Gedanken über Klebefolie statt Lack gemacht, haben ja auch die meisten Taxen inzwischen, weil sie sich dann später besser verkaufen lassen, wenn die elfenbeinfarbene Folie abgezogen wird.

Würde mich dann zur Abnahme von PX-Carbonbacken hinreißen lassen, käme natürlich auf den Preis und das Ausmaß der erforderlichen Nacharbeiten (Paßform, Blinkerausschnitte) an. 299 DM pro Stück (resp. 150+ Euro) wie lt. SIP Katalog würde ich selbstverständlich nicht hinlegen.

Ja, die Gebrüder Schnee (resp. Karsten) haben mich telefonisch kontaktiert, ob ich mit nach RE fahre, habe abgesagt wegen dringenden Haushaltsarbeiten und Wetter war sowieso Scheiße. Deshalb kannn ich wohl bejahen, daß Marcel inzwischen von Lamm auf Tiger gewechselt hat. Und Power hat die Sprint allemale, wenn sie denn läuft (Zündplatte ist seit Holland gewechselt, Malossi mit Eigenbaustutzen -- RD halt, Schnee Spezialität). Das bisherige Lamm mußte dem Tiger weichen, aber Marcel hat für die nächste Saison noch mehr langhaariges blondes PORNO zu bieten!!! (wie ich aus erster Hand weiß). Und ranzig ist sie auch, Rost unter Klarlack konserviert (Motorbacke), dafür mit Eigenbau-Drop in fast passender Farbe. Edit: @ WORTWAHL: Und schon wieder volltrunken (ohne Rechtschreibfehler) gepostet.

Frag mal bei ElmarKoch an, der hat noch eine PK 125 Automatik in Teilen rumliegen und will sie loswerden, ob der Motor noch da ist weiß ich allerdings nicht. Falls du aus Österreich bist, er kommt aus D/NRW/Kreis Düren (zwischen Köln und Aachen).

Dann mach dir aber auch einen Sitzbankbezug aus Alditüten. Und als Auspuffdämpferverkleidung eine Dose Karlskrone Edelpils.

Noch viel schwieriger ist es aber, Marcels Karre (ist eine Sprint, keine Rally *klugscheiss*) überhaupt am Fahren zu halten, um sie dann betanken zu können (siehe Rückfahrt Borculo).

Könnte vielleicht an einer schon werksseitig falsch eingestellten Zündung liegen, schau mal auf Seite 2 im Largeframe Forum, Topic "Blitzt Eure Zündungen". Echt ein Knüller, die Fertigungsqualität der Millenium.

Mich hat eher dein Ansauggeräusch nervös gemacht, will auch endlich meinen 200er fertig haben .

Was heißt denn "Köln-tauglich" machen? Wir sind doch nicht in Düsseldorf, oder beziehst du die Sitzbank mit MCM Leder und holst dir ein passendes Herrenhandtäschen dazu? Hat sich etwa jemals ernsthaft jemand über deine bisherige Farbe (glaube es war braunmetallic mit stellenweise Grundierung?) beschwert?

Ich hab bei meiner Millenium auch so ein rasselndes Geräusch. Habs noch nicht lokalisiert, scheint aber eher von vorne zu kommen, vielleicht die Tachowelle. Meine PK macht so Geräusche wenn die Lenkerkopfabdeckung sich löst, daran liegts bei der PX aber definitiv nicht.

Hab eben mal geschaut, auf dem Cover von der Motoretta Nr. 19 ist die Scorpion PX von hinten fotografiert (Blick auf den Motor) drauf. Leider kein Artikel dazu im Heft, hab aber irgendwo mal was darüber gelesen, also wird weitergesucht. Später war sie dann meine ich im neuen Outfit (schwarz-rotes Aprilia Design) in der Scootering drin. Die GS 4 sieht man halb verdeckt auch in Motoretta Nr. 19 auf einem s/w Foto in einem Bericht über ein Treffen in Landsberg 1992.

Meiner ist angekommen, Danke Schorsch! Da ich wohl nicht nach RE kommen werde, gibts das Bier dann wohl erst später. Andererseits, hab selbst noch jede Menge Aufkleber, z. T. noch von der IFMA 1988, frag einfach mal falls du irgendwas spezielles suchst.

Der Chopper heißt tatsächlich Enola GAY (wohl benannt nach dem Flieger, aus dem die Atombombe auf Hiroshima geschmissen wurde). Auch nicht ganz mein Geschmack aber in den frühen 90ern der Abräumer auf allen Customshows.

Ich hab auch noch irgendwo die Motoretta wo die Scorpion PX (glaube mit Apriliazylinder??) vorgestellt wurde, war meine ich sogar auf dem Cover. Suche morgen bzw. heute mal den ganzen alten Kram durch.

Alles eine Sache der Übung! Und ich habe Urlaub und vor den Beiträgen mal wieder mit Kollegen eine Kneipentour hinglegt, d. h. nicht nüchtern gewesen. Hab den Beitrag aber auch ca. 5 mal editieren müssen.