sidewalksurfer

Hab irgendwann mal in einer Autozeitung gelesen, daß hinter den e-Nummern auch der ursprüngliche Verwendungszweck verborgen steckt, d. h. Autoseitenblinker mit e-Nummer sollten nicht zwangsläufig auch als Heckblinker an einem Roller legal sein.

My English is not too good when it comes to technical terms, but since you´re going to buy new parts anyway, you should go for PK items (gear selector arm and the part you named "cruciform", which is a term usually used only for the P-range engines due to its typical form, but having the same function on smallframes, i. e. selecting the gears). I guess all smallframe gearboxes are interchangeable, except for the PK XL 2 gear selector arm mentioned before, which itself isn´t part of the gearbox anyway and of course the early V50 3speed gearboxes.

As your only choice seems to be to use the V50 selector, this should be the best choice, since the PK XL 2 selector arm (as you mentioned correctly) is no good for the old type casings. As to my humble knowledge, the V50 selector arm should work fine with the PK XL 2 gears. The only difference between PK and V50 gearboxes is that the "gear selector fork" of the V 50 is a bit more "edgy" where it internally grabs the gear wheels. The outer round form (where the gear selector arm grabs the "gear selector fork" with the two small rectangular pieces) should be the same. I don´t know for sure if the "internal difference" between the two types should make a difference, but I´d try it before buying new components.

Auf einem 200er wird dir wohl der T5 Krümmer mangels Befestigungsmöglichkeit wenig bringen, deshalb bleibt nur der Shitto Plus oder ein vernünftiger anderer (englischer) Auspuff zur Leistungssteigerung, obwohl du damit beim original 200er wenig ausrichten wirst.

Es mag zwar mal wieder für meine kleingeistige Haltung sprechen (siehe Schill Topic, einige Leute mögen sich bestätigt fühlen), aber im Urlaub ziehe ich mir gerne solche Shows rein "Oh, Mike, ich bin begeistert, was Quick´n´Brite alles für mich tun kann!", " Seit ich Instant Fisherman benutze fange ich doppelt so viele Fische wie vorher!" etc. Verkaufsshows rulen!

Es mag zwar mal wieder für meine kleingeistige Haltung sprechen (siehe Schill Topic, einige Leute mögen sich bestätigt fühlen), aber im Urlaub ziehe ich mir gerne solche Shows rein "Oh, Mike, ich bin begeistert, was Quick´n´Brite alles für mich tun kann!", " Seit ich Instant Fisherman benutze fange ich doppelt so viele Fische wie vorher!" etc. Verkaufsshows rulen!

Bei SIP bemängele ich die schleppende Regelung von Portokostenrückerstattung bei definitiv schlecht verabeiteten Carbonteilen, beim SCK hab ich noch nicht bestellt, wegen der Nähe hol ich die Teile immer persönlich, Beratung ist OK, solange kein Stress wegen Blaue-Blinkergläser-oder-lieber-Auspuff-Automatik-Spacken vorhanden ist. Rollerladen liefert gebrauchte Teile zu korrektem Preis, beim Rollerservice Lübeck hab ich bisher erst einen 200er Rumpfmotor gekauft, denke Preis war im Vergleich zu ebay Preisen OK, auch bei ebay-Käufen schnelle Lieferung von dort, Ware auch OK. Rollerzentrale war äußerst günstig und sehr schnell mit der Lieferung. Rollershop24.de (wohl ex-80er Kult-Rollershop) war auch OK vor der Teuro-Umstellung, jetzt sind im Katalog einige Preise 1 zu 1 umgestellt worden. Teasy´s war preislich auch OK, Lieferung dauerte etwas länger, kann aber auch die Post dran schuld gewesen sein.

Also, zu Untiers Post kann ich sagen, daß ich mir für meine MY einen Drop bei SIP bestellt und erhalten hatte (etwa letztes Jahr Anfang Dez.). Hab dann beim SCK einen vom Worbel gesehen, den ich als Schweißlaie durchaus als besser verarbeitet beurteilt habe. Hab dann mal beim Worbel angefragt, was eine Überarbeitung kosten würde und wurde etwas blaß. Dazu muß gesagt werden, daß er etwa seit dieser Zeit auch die SIP Drops gefertigt hat (wohl aus gutem Grund), und er fragte mich, ob etwas damit nicht OK war. Anscheinend handelte es sich bei meinem jedoch noch um einen Abverkauf von "alten" SIP Drops, die noch nicht von ihm gefertigt waren. Jedenfalls hätte ich mir für den Preis meines Drops (inkl. Worbel Überarbeitung) schon fast einen gebrauchten Roller kaufen können. EDIT: Wie man sieht, wird man aus Fehlern (bzw. bezahltem Lehrgeld) klug, für den Drop für meine PK habe ich ein günstiges Angebot direkt vom Kollegen Worbel bekommen.

Das Beinschild trägt schon einiges zur Steifigkeit der Karosse bei, irgendein angehender Ingenieur hat das mal für einen PX Rahmen berechnet und in einem anschaulichen Bild dargestellt (besonders belastete Bereiche des Rahmens farbig). Vielleicht hat ja noch irgendwer einen Link dazu.

Erstmal danke für die Tips, werde aber die Tage mal den Herrn Soul Sucks aufsuchen.

Hast du richtig verstanden, und wirklich nötig ist die Feder für den Gasgriff auch nicht, schließlich gabs ja jahrelang PXen ohne das Ding. Sorgt halt nur für Unterstützung der Gasschieberfeder im Vergaser, damit der Gasgriff besser von selbst zurückflutscht.

Zugegebenermaßen war/ist meine letzte Äußerung sehr überspitzt und auch provokant ausgefallen. Jedoch finde ich es bedenklich, daß ein gewisses Mitglied des Forums, dessen Aktivitäten hier sich überwiegend auf die Verbreitung linksradikalen Gedankenguts beschränken, offensichtlich ein Problem mit der Meinung politisch Andersdenkender hat. Wenn ich ein solches Topic eröffne (zu welchem Zweck eigentlich?) muß ich damit rechnen, daß sich auch Leute mit anderer Meinung äußern. Entspricht es deiner Auffassung von Toleranz, dann sogleich ausfallend und persönlich beleidigend zu werden bzw. die klassische Killerphrase in Form eines pauschalen Rassismus-/Nazismusvorwurfs zu verwenden? Danke für eure Zeit und ein schönes Leben noch!

Funktion des Teils wie von den Vorrednern beschrieben, der kleine Pin, der nach innen zeigt, kommt in ein entsprechendes kleines Loch im Gasrohr, der größere Pin wird am Lenkerunterteil widergelagert.

Das kleine Lager der Nebenwelle hab ich mit der Backofenmethode ganz einfach rausbekommen. Probleme macht das Nadellager der Hauptwelle, Backofen und Eisspray/-würfel haben nichts geholfen. Mit der Dremeltrennscheibe hab ich das Ding jetzt soweit zertrümmert, daß nur noch der Außenring in der Motorhälfte sitzt, und zwar ziemlich fest. Die normalen Dremelfräsköpfe sind nicht hart genug für das Scheißding, und die Trennscheiben fliegen ziemlich schnell auseinander bzw. sind auch zu groß. Könnte ein Diamantfräskopf von Dremel weiterhelfen (allerdings relativ teuer)? Mutter draufschweißen und dann mit Schraube ausdrücken geht nicht mangels Schweißgerät. Was kann ich sonst noch veranstalten um das Drecksding endlich rauszukriegen?

@ tv 200: Wir könnten noch mehr Albaner, Afrikaner und Weißrussen und Tschetschenen aufnehmen, deren Uurgroßeltern irgendwann mal aus Dutschland ausgewandert sind, sind schließlich alles arme, politisch verfolgte Menschen, die schon irgendwie deutschstämmig sind (und sei es auch nur der Schäferhund gewesen, man spricht mehr oder weniger Deutsch). Im Sinne einer Multikulti-Gesellschaft möchte ich selbst auch kein eigenes Geld mehr verdienen, sondern alles direkt armen und vor allem politisch verfolgten Menschen zur Verfügung stellen. Öffnet eure Marktplätze, ladet alle euer Geld dort ab, es finden sich schon "Bedürftige", die es gerne nehmen, teilt euer Geld mit den "Armen" der Welt! Wer Geld mit Drogenverkauf, Schleusertätigkeit oder Menschenhandel verdient, macht noch nicht genug Geld! Zeigt euch bitte großzügig! Deutschland hat eine Erbschuld wieder gutzumachen! Hiermit rufe ich dazu auf, es taschendiebischen Kindern in der Vorweihnachtszeit leichter zu machen! Hängt die Scheine lose in die hinteren Hosentaschen und fügt ein Willkommenschreiben dazu, dann müssen die Handtaschen älterer Damen nicht mehr länger herhalten! Sinti und Roma, ihr verfolgte Minderheit, fühlt euch wie zuhause, tut das, was ihr am besten könnt! An alle Ausländer: Kommt nach Deutschland, bedient euch, wir sind multikulti eingestellt, wir haben Erbschuld, deshalb bedient euch an den Resten des Geldes, solange noch was da ist! Deutscheland ist großzügige Land! Isch liebe Deutscheland! Edit: Zitiere nur Begebenheiten aus meinem Arbeitsalltag, rassistische Einstellung oder dergleichen ist nicht vorhanden!

Oha, jetzt werden schon Albaner für Rollerdiebstähle verantwortlich gemacht. Schätze zwar, daß sie dieses Geschäft noch nicht für sich entdeckt haben (S-Klasse und BMW lohnte bisher mehr), aber ansonsten sind unsere Freunde vom Balkan ja schon für so ziemlich alles gut!

Pk 80 u. 125 sind gleich, gehen beide bis 120. Sollten beide einen ungefähren Anhaltswert geben. Edit: Tachoantrieb (Schnecke) ist auch gleich bei beiden, kannst auch den 50er Antrieb nehmen.

Den direkten mit Verschlußplatte.

Danke, ebenso! Bist du auch am 02.01. beim Stammtisch im Low Budget?

Schick wäre einer von der SS, leider wohl nur noch als GFK Replica zu haben (falls es einigermaßen bezahlbar bleiben soll), dafür geringer bis kein Umbauaufwand.

Wenn du jetzt mich meintest, nur halber Ausländer (Muttern aus Luxemburg), ansonsten ist eine gute Freundin von mir Kroatin, daher meine Kenntnisse der wirklich wichtigen Begriffe...

Hab zwar keinen Kolbenbedarf (noch nicht), aber dafür Erklärungsbedarf: Ist es sinnvoll beim 136er mit Gehäusemembraneinlass den Kolben zu bearbeiten, wenn ja wo wieviel? Hab auf Gerhard & Co.s 136er-Seite nichts brauchbares dazu gesehen, man fährt ja offensichtlich lieber direktgaysaugt, da ich den Einlaß jetzt aber so schön groß gefräst habe, wollte ich auch Gehäuseansauger beibehalten.

Ich kenn nur "Pivo" in dieser Sprache...

Wie jetzt, die PV soll weg, hast du doch gerade erst gekauft?? Rückzug vom Rollerfahren und dafür dann Eigentumswohnung (siehe CB 450 N, ebay), oder was??? Alles freiwillig oder wegen der Gattin? Fragen über Fragen...

Hat denn einer der hier anwesenden Ex-oder-immer-noch-Rollbrettfahrer mal wie ich das Vergnügen gehabt, den Herrn Mullen live zu sehen? Damals, Münster 1990, allerdings war er da noch als schwuler Freestyler unterwegs, die Halle hat getobt...