sidewalksurfer

So, bin auch wieder wach, habe einige Erinnerungslücken davongetragen, aber dafür gibts ja die Bilder... Und auf dem Rückweg hab ich mal wieder eine Runde über Thielenbruch gemacht.

Naja, ist alles Auslegungssache, der 82er Golf 1 Diesel von meinem Kumpel ging auch 180 nach Tacho...

@ dongoyo: Mitbringen die Dame, dann weiß sie wenigstens, woran sie mit dir ist... Pöbel und Gesocks unterwegs! So eine Aktion würde natürlich nicht unerhebliche Gefahren für dein Liebesleben bedeuten.

Muss eigentlich der Konus (wegen Zündzeitpunkt) in einer bestimmten Position ans Polrad genietet werden? Frage deshalb, weil ich schon diverse Klagen über "falsche" Nuten von Leuten gehört habe, die ein für PX umgebautes PK Polrad (zweite Nut für Gebrauch auf PX eingefräst) benutzt haben? Wenn ja, wäre das dann wohl auch noch bei einer "aus zwei mach eins"-Aktion zu bedenken.

@ Sam (bzgl. Soul Sucks): Jeder Kriech mit Berchheim is ne verlorene Kriech!

2.86 Primär ist wahrscheinlich zu lang, du willst ja auch noch im 4. Gang vorwärtskommen, deshalb nimm lieber die 3.00er, hatte ich früher auch mal auf dem 110er Polini und fand sie selbst da noch etwas lang.

Von den Kölner Kollegen wollten auch einige mit dahin, dongoyo würde evtl. sogar sein Wohnmobil an den Start bringen, zwecks Biertransport etc. Da ich quasi 1 Wohn- und 1 Frickelsitz habe (Kölle und Dormagen) muß ich mal schauen, wie ich die Aktion auch noch mit den "berühmt-berüchtigten" Schnee-Brüdern koordinieren kann. Die Meerbuscher wären bestimmt auch dabei. Vielleicht würde ich ja auch mit der PK 136 (wenn sie bis dahin anständig läuft) statt der PX fahren, je nachdem wieviele lt. ABE auf 50 km/h beschränkte Fahrzeuge dabei sind, ansonsten eben mit großem Überführungskennzeichen tricksen...

Du willst die Dinger also schon versenkt einbauen, d.h. nach außen bündig mit dem Rahmen abschließend? Dann würde ich entweder den angesprochenen Bügel von innen an den Rahmen schweißen oder die Gehäuse (den schwarzen Teil) der Rücklichter einfach mit Glasfasermatten von innen festlaminieren. Oder vielleicht tuts auch dick Silikon von innen drumschmieren? Ist halt ohne Schweißen dann nur eine Frage der Haltbarkeit...

@ mxwalter: Da du zum Primäreinbau sowieso den Motor spalten musst, wäre es eine Überlegung wert, dann direkt auch auf 4 Gang Getriebe umzurüsten. Z.B. bei ebay findet sich da immer mal was (auch PK Getriebe passen).

Ich weiß allerdings nicht, ob die Zündapp etc. Dinger dann so genau anzeigen. Hatte selbst mal einen, entweder war der kaputt, oder hat eben falsch angezeigt, ging jedenfalls konstant zwischen 2-3.000 u/min., obwohl das Popometer deutlich mehr anzeigte. Hat glaube ich auch was mit der Anzahl der Spulen an der Zündplatte zu tun, ob die Dinger kompatibel sind (Anzahl Spulen bei Zündapp etc. sollte gleich sein Anzahl Spulen Vespa). Aber wie gesagt, bin Elektriklaie...

Kommt drauf an, welchen du meinst. Der von MVT (siehe auch SCK Katalog) hat eine eigene Batterie, die recht schnell leer wird (Erstausrüstung). Anschluß nur mit induktivem Abgriff am Zündkabel. Allerdings nicht besonders genau. Dann gibts noch einen von Daytona, mit mehreren Funktionen wie Uhrzeit, Höchstdrehzahl, Betriebsstunden und blauer Beleuchtung. Die Beleuchtung muß man extra anschließen, ansonsten induktiv am Zündkabel und auch mit eigener Batterie, in Erstausrüstung ebenfalls schnell leer. Ziemlich genau. Es gibt davon jetzt auch eine neue Version ohne eigene Batterie, den hab ich jetzt als Umtausch bei Louis bekommen, weil der alte kaputt war. Hab ich an der PX-Elestart an die Batterie angeklemmt, funktioniert sonst wohl nicht, bzw. verdoppelt die Drehzahl wenn zwecks Stromversorgung für Beleuchtung z. B. an Lichtstrom angeklemmt. Bin aber ein absoluter Elektriklaie, bitte also um Korrektur, falls nötig.

Wieviele Kisten Bier wohl unter das Hochdach passen??? Muß man eigentlich vorher für so ein Ding eine Baugenehmigung beantragen, ist ja immerhin zweigeschossige Bauweise.

Wenn es um Alkoholmissbrauch und dadurch bedingtes Vergessen einer ehemals genossenen guten Kinderstube geht, bin ich auch dafür zu haben.

ich bin da gerade selbst was am planen dran, totsichere sache! SEC Tuning á la Ralf Richter oder was???

@ Ciao-Fahrer: Wie bereits geschrieben, keine Angst vor Rollertreffen, die Leute beißen nicht. Eventuelle dumme Sprüche solltest du allerdings wegstecken können. Aber wie oben geschrieben überwiegt nach anfänglicher Skepsis meistens das Interesse an deiner Karre, so zumindest damals beim Kollegen Schnee (damals schon Polini Speed Engine etc an der SI). Kenne auch eine ganze Menge Leute, die vom Vespa/Piaggio Mofa zum (Blech-)Roller gekommen sind, leider fahren die meisten heute nicht mehr, weil sie sich zu alt für solchen "Kinderkram" fühlen. Hab aber auch schon einige getroffen, die sich wehmütig an die gute alte Zeit erinnern und sich wieder einen Roller kaufen wollen...

Mahlzeit! Komme gerade von meinem freitäglichen Besäufnis nach Hause und empfehle dringendst, dass im Rahmen des GSF-Umtrunks das Lokal "Stiefel" auf der Zülpicher aufgesucht wird. Heute hervorragende Musik (soweit ich mich erinnere): Social Distortion, Ramones, Joey Ramone (solo), Dead Kennedys, Sex Pistols, Danzig, Spermbirds, Clash, Motörhead, Black Sabbath etc. ROCK`N`ROLL!!! Hab heute dort sogar den Kollegen mit der "tiefen" braunen PX mit orangefarbener Lammygabel getroffen, der auch schon mal am RP war und ihn direkt mal auf die GSF-Stammtische aufmerksam gemacht. Mal sehen, obs was genützt hat... Übrigens heisst der zu später Stunde immer noch geöffnete Delikatessenanbieter KIM PHUC (in genau dieser Schreibweise)!!

Zum Thema "Mit dem Mofa zum Rollertreffen": Die jüngere Hälfte der (laut SCK Katalog "berühmt-berüchtigten") Schnee-Brüder war ´92 auch mit seiner SI auf dem ersten Evil-Minded Run in GL-Herrenstrunden und hat dort für Aufsehen gesorgt, doofe Anmache gabs keine, eher Respekt für das Gerät.

@ Vasko: Wollte mit meinem letzten Beitrag nur darlegen, dass in dem genannten Buch anhand nachprüfbarer Quellen anschaulich erklärt wird, dass durch die jeweiligen Regierungen ihrem Volk die jeweils passende Gut-Böse Variante zur Rechtfertigung des Krieges serviert wurde, und dies mit Hilfe von offenkundigen Lügen, wie sich herausstellte. Dass du als Quasi-Betroffener dir deine Meinung schon gebildet hast, habe ich mir schon gedacht, wollte deshalb auch nicht irgendwie belehrend auf dich wirken.

Ich denke, er meinte nicht die "Schüssel", die an die Ersatzradfelge geschraubt wird, sondern das Blech innen im Rahmen, wo die "Schüssel" dann mit drei Schrauben dran befestigt wird. Der Krümmer der Banane geht in Fahrtrichtung gesehen weiter nach links als der normale PK Auspuff, deswegen müsste der Rahmen dann innen ausgesägt werden. Hoffe das war verständlich ausgedrückt!

In Deutschland gabs die Fuffigabel nicht offiziell an der PK S, außer Italien fallen mir da noch Österreich und England ein, wo es die "Sparvariante" gab. Normalerweise haben alle deutschen PK Modelle in allen Hubraumklassen die gleichen Gabeln, bis auf die XL 2 mit der komischen T5-artigen Lenkerbefestigung.

@ Vasko: Kennst du von Jürgen Elsässer "Kriegsverbrechen-Die tödlichen Lügen der Bundesregierung und ihre Opfer im Kosovo-Konflikt" (ISBN 3-930786-29-X)? Sehr empfehlenswert, da wird auch mit der "Opferrolle" der Kosovaren und der "Täterrolle" der Serben mal aufgeräumt...

Der Auslaßstutzen dürfte auch nicht auf die "50er" Stehbolzenabstände am Auslaß passen. Leistungsmäßig würde ich da auch keine merkliche Verbesserung erwarten.

Die Birne knallt nach rechts innen - kein Fiedeln! - und Sie sieht drastisch verbesserte Beleuchtung. Ein Kunde schrieb: Ich knallte aus dem Scheinwerfer und dem passenden Recht der Birne in den Halter. Nizzalichtstrahlmuster, ohne diese grosse Bohrung in der Mitte wie den auf lagerbirnen haben. Viel weißere Farbe und HELLES HELLES HELLES.

Guckst du bei ebay!

Soweit ich weiß gibts von "Sava" auch Weißwandreifen in 100/90-10 oder 100/80-10 mit "sportlichem" Profil. Sind glaube ich original auf dem Malaguti Yesterday (oder so ähnlich) montiert. In irgendeinem Reifentopic hat aber mal jemand geschrieben, dass die Fahreigenschaften dieser Reifen nicht so besonders sein sollen.