sidewalksurfer

Dann hoffe ich doch, daß tatsächlich "nur" der Krümmer gerissen ist, und nicht (wie bei mir) ein Stehbolzen tief im Zylinderkopf abgebrochen ist, so daß der komplette Kopf runter musste inkl. Ausbohren und Gewinde neubohren. Hat mich (als Nicht-Autofrickler) 1.300 DM gekostet für ein Teil (Stehbolzen) im Wert von 2 DM.

@ Rainer: "Feuergemälde", oder wie hieß das? Vielleicht lässt sich ja eine Kooperation zwischen Elkes Tante und dem Herrn Soul Sucks herstellen... . Vom Pyromanen ...ääh... -techniker ist er ja nicht soweit entfernt.

@ apebesitzer: Meine Empfehlung zum Optik Tuning: Schwarze Scheibenfolie auf gar keinen Fall, es sei denn, du plazierst dann auf der Heckscheibe dann auch noch dicke Kenwood/Pioneer/Sony Aufkleber und fährst dann beim Dönerladen vor... Und der "böse Blick" sollte nicht fehlen, am besten mit Klebeband gemacht Aber den "37" Aufkleber würde ich vielleicht doch entfernen. Auf irgendeinem Run vor etlichen Jahren war mal der karosserietechnische Vorgänger deines Modells (quasi die V50 unter den Apes, wenn man deine hier als PK XL 2 bezeichnet) mit 136er Malossi Motor am Start, allerdings wohl mehr als Spaß- denn als Alltagsmobil. Könnte mir schon vorstellen, daß es dabei Probleme mit den Antriebswellen etc. gibt.

Hatte ich mir schon fast gedacht, daß es für Automatik ist wegen Baujahr und dann noch Elestart, aber weil es bis auf den Lüfterkranz dem HP 4 sehr ähnlich sieht dann doch gekauft. Weiß zufällig jemand, ob der Konus dann trotzdem der gleiche wie 4 Gang PK XL ist? Hab Automatik PKs nämlich bisher immer gemieden :puke: Und es scheint ja auch noch so eine Art "Kronenmutterverzahnung" zu haben wo der Konus vernietet ist. Sehr sonderbar.

Wenn es eine 50ccm Ape ist (keine Ahnung, was Ape "Web" bedeutet) ist der Motor weitgehend baugleich mit den Smallframe Vespa Motoren, versuchs doch deshalb mal unter "Smallframe", da lesen es bestimmt mehr Leute.

Hab gestern folgendes Lüfterrad bei ebay gekauft: Laut Artikelbeschreibung für eine 93er PK 50 mit elestart, Zahnkranz wurde aber entfernt. Hab so eins noch nie gesehen, aber weils billig war dann zugeschlagen. Oder ist das evtl. für PK Automatik? Weiß jemand mehr?

Die Schraube an der Rückseite ist mit Abstand das unnötigste Teil überhaupt an einer Smallframe, keine Ahnung wer auf so eine bescheuerte Idee gekommen ist. Ich hab meine SF-Zylinderhauben auch noch ein bißchen gekürzt, z. B. vorne, wo so eine Ausbuchtung über den Ansaugstutzen geht, das erleichtert den Ausbau ohne den Motor hinten auszuhängen sehr.

In Holland hatte die PK einen Gilera DZM statt Tacho eingebaut, Abmessungen bzw. Gehäuse genau wie PX Lusso/PK XL Tacho. Frag ihn doch bitte bei Gelegenheit mal, von welchem Gileramodell der DZM stammt und ob der auch richtig anzeigt/wie er den angeschlossen hat (induktiv oder z. B. über Lichtstrom).

Bin gerade zurück vom After-Schrauben-Saufen. Die ältere Generation schwächelte zwar zugunsten eines Schönheitschlafs (ob das was genützt hat sehen wir heute Nachmittag), aber ansonsten haben Sven und ich dafür gesorgt, dass das helle obergärige Bier nicht schlecht wurde. Nebenbei noch kostenloseTaxidienste von einem Schwulen mit seinem dreckelijen Sierra in Anspruch genommen, aber insgesamt Anal-jungfräulich den Abend bzw. frühen Morgen im Zeichen Uri Gellers beendet.

Der Kulusimmerring kann durch Kupplungswechsel eigentlich gar nicht kaputtgehen, weil der innen im Kurbelgehäuse sitzt, also gar keine Berührung mit der Kupplung hat. Bedeutet dann wohl leider eine Totalzerlegung des Motors. Kannst ja mal bei den Herren Soul Soucks bzw. carrachotuning anfragen, die jungen aufstrebenden, seriösen und fachkompetenten Geschäftsleute (rollerbu.de) können sicher weiterhelfen.

Hört sich fast nach Nebenluft an, was normalerweise von kaputten Simmerringen herrührt, was dann eine Motorzerlegung bedeuten würde.... Kann natürlich (hoffentlich) auch sein, daß der Vergaser bzw. Ansaugstutzen nicht richtig befestigt ist. Filzring in der Gusskappe (die über den Ansaugstutzen gesteckt ist und wo die Schelle zur Vergaserbefestigung draufkommt) drin? Wieviel hat der Motor denn gelaufen?

Lieber-mit-den Jungs saufen- als-Liebesbeweis-in-form-eines-Kinobesuchs-zeigen. Am Besten mit Schnulzfilmen á la ... fällt mir grad nicht ein,... wiederein Negativbeispiel für die Männlichkeit!! Mann sein sucks sometimes, wer hat eigentlich die Alleinunterhalterschaft des Mannes erfunden? Frauen könnnen doch so unterhaltsam sein!!! Insbesondere wenns um Tips zum "wo-nicht-hingehen" geht! Wenn man diesen Hinweisen folgt gibts wenigstens keinen Grund zum Beschweren!! Aber die Garantie für einen Lähmer-Abend ist sicher! Immerhin ist dann niemand eifersüchtig, auch mal ein Krisenpotenzial aus dem Weg geschafft... und den Kollegen trotzdem einen Fick ermöglicht...

Offtopic: Motoretta hab ich schon fast so lange auch nicht mehr gekauft :puke: , aber ihr habt die ja für lau im Laden zum lesen....

Wenn du sowieso abdrehen willst täte es doch auch eins von der PX 80-150, oder? Unterschied liegt doch meines Wissens nach nur in der Form der Kühlrippen und im Gewicht, was beim Abdrehen doch egal ist.

Wie, weisse Blinker an der PK??? Wo gibts die denn, kannte bisher nur orange und rot? Oder irgendwas selbstgemachtes?

Früher gabs in der "Motorroller" (hab die das letzte Mal vor ca. 6 Jahren gekauft, gibts die überhaupt noch?) waren immer Anzeigen und auch mal ein Feature über eine PK XL 2 mit Beiwagen der Fa. "Theo Däschlein" drin. Vielleicht hilft dir das ja weiter? Wenn ich nachher mal große Lust dazu haben sollte, kann ich mal nachsehen, ob ich noch Anschrift oder Tel.Nr. in einer alten Ausgabe finde.

Und "alte" Tachowelle bzw. Außenhülle wäre dann angebracht, da die Lussohülle mit dem Clip nicht passt.

Wahrscheinlich zu hohe Kosten für so ein On-the-Run-Spaßgerät bzw. nicht in Einzelteilen zu kriegen, aber kennst du diese Plaste-Design Miniroller von Polini, die haben doch auch ganz nette Motoren...

@ Rudi: Doch noch Vespa? Rainer erzählte was von einer Mito....

Ich meine die von schmied gepostete Karre, die letztes Jahr in Holland war, hatte einen Suzuki Motor und war auf dem Prüfstand nicht sooo toll wie man es hätte für den Umbauaufwand erwarten können. Und mistelfix hat recht, die Rossa-Lammys kamen aus GB und sahen so aus wie die beiden von Blue Baron geposteten Dinger. Der Erbauer wurde meines Wissens nach erschossen (warum auch immer...).

Keine Ahnung, Slimfast oder irgendwelche Muskelaufbaudrinks?? Aber ich hab mal in einer Frauenzeitung gelesen, daß man dem potent(iell)en Ernährer vorher Ananas servieren soll als Geschmacksverbesserer . Da stand allerdings auch, daß sich Bierkonsum negativ auf den Geschmack auswirken soll. Mußt du wohl einen Ernährer außerhalb des GSFs suchen

Ist das gleiche wie PX Lusso (wenn es sich um PK XL 1 handelt), sollte daher noch zu kriegen sein, außerdem gibts alle Teile (Schließzylinder, Schalter unter der Kaskade, "On, Off, Lock"-Hülse) einzeln.

Hab die neue Ausgabe auch trotz Abo noch nicht bekommen :grr: :grr: Aber ich denke bzw. hoffe, daß die Scootering sich nicht so wie die Motoretta entwickeln wird, dafür haben die doch schon die Tochterzeitung "Twist & Go Magazine" rausgebracht.

@ SS: Gute Idee, das mit der Umschulung auf Beamter, hab den ganzen Tag wenig zu tun und das voraussichtlich bis ans Lebensende... @ Rainer: Wandelst du auf SS´s Spuren, so bis 13.30 Uhr pennen? @ Stef: Da gibts doch sicher Nahrung, die reicher an Eiweiß ist als Kartoffelpü mit Gemüse und mindestens genauso gut rutscht, oder?

Für solche Schandtaten bin ich doch immer bereit . Könntet ihr dann einrichten, eine (mindestens) Kiste Bier in der Garage zu haben? Muß nämlich aufgrund gehäufter Ebay-Käufe in letzter Zeit ein bißchen aufs Budget achten, da kommt asozial Flaschenbier auf der Straße/in der Garage saufen gerade recht. Würde auch aus gegebenem Anlaß dann als KVB Sucker erscheinen.