sidewalksurfer

Irgendwo hab ich auch noch ne CD von dem Alten. Ein Kumpel von mir hat den auch mal live in Santa Cruz (CA) gesehen. Das muß wohl richtig geil gewesen sein, mit den ganzen Alt-Surfern und Hippies im Publikum.

Manuel, ihr seid wirklich Weltmeister im heimlich abhauen! Als ich heute so gegen 9.30 aus dem Zelt gekrabbelt bin, wart ihr schon weg. Haben euch die Helme so früh schon wieder gepasst? Dank nochmal an den Security-Mann, der mein fahren mit dem Soul Sucks Jamaica-Porno-Objekt unterbunden hat, indem er Zündkabel und Kerzenstecker eingesackt hat. Ich bin ja schließlich illegalerweise ohne Helm auf dem Platz unterwegs gewesen!

Die Dinger dürften mindestens 12 Jahre alt sein (im Rollershopkatalog von 1989 sind sie noch drin). Mittlerweile wohl ziemlich rar. Wenn der Zustand (Simmerringe von der Kolbenstange, Schläuche nicht porös) noch gut ist, würde ich mir den Verkauf allerdings schwer überlegen. Etwa um 1990/91 kamen dann die Bitubos mit dem bekannten Ausgleichsbehälter auf den Markt.

Ich hab den digitalen MVT vom SCK an meiner PK dran. Viel gutes kann ich eigentlich davon auch nicht berichten. Zuerst mal ist der originale induktive Abgriff am Zündkabel mit der mitgelieferten Klemme (sieht aus wie ein Krokodilmaul) totale Scheiße, damit kriegt er nämlich keinen Impuls. Hab die Klemme deshalb abgeschnitten und das Kabel mit in den Zündkerzenstecker reingefriemelt. Dann hat er angezeigt. Das Problem ist nur, daß er ständig zwischen 2T und 4T Anzeige wechselt, da ist zwar so ein Knopf dran, womit man 2T oder 4T einstellen kann, aber das Ding hat eine ziemliche Eigendynamik, was auf Dauer nervt. Und die mitgelieferte Batterie ist ziemlich schnell leer, eine neue kostet ca. 11 Teuro (große Knopfzelle). An der PX hab ich den digitalen Daytona (der mit der blauen Beleuchtung). Der zeigt zwar ziemlich genau an und hat auch noch Zusatzfunktionen wie Uhrzeit, Gesamtbetriebsstunden, höchste erreichte Drehzahl etc.. Aber auch hier gibt es das Batterieproblem. Und wenn ich das Kabel für die DZM Beleuchtung an das normale Zündungsplus anklemme, leuchtet er zwar in schickem Blau, aber die angezeigte Drehzahl verdoppelt sich. Und jetzt ist er ganz im Eimer (trotz neuer Batterie) und zeigt nix mehr an. Werd mal versuchen, das Ding umzutauschen (bei Louis gekauft, war billiger als z. B. SIP).

Falls es jemanden interessiert, die spanischen ET3 s (von Motovespa) haben den eckigen Lenker der Special mit Tacho bis 120 km/h, würde sich für Umbau anbieten. Sind wohl hierzulande nur leider kaum zu kriegen.

Nochmals (wie schon auf S.2 gesagt): Rechtlich gesehen wird die Polizei absolut kein Problem haben, die "Durchsuchung" ist durch "Gefahr in Verzug" in der vom tribalisierten beschriebenen Situation voll gedeckt. Ist nunmal leider so in unserem Rechtssystem... Das Einzige was jetzt noch hilft ist Reue zeigen und Besserung geloben. Ich weiß ja nicht, welche Verkehrsdelikte er schon vorher begangen hat (bzw. welche noch in Flensburg aktuell sind), aber ich schätze, daß er sich wohl leider für einige Zeit vom Lappen verabschieden muss.

Zum möglichen Verfahrensfehler "Garage stürmen": Da muß ich kitten zustimmen, daß das wohl kein Fehler war, der dich retten könnte, weil die dadurch gewonnenen "Beweise" gegen dich nicht verwertet werden dürften, weil sie unrechtmäßig erlangt wurden. Wenn einer über eine Strecke von 17 km (!) vor den Freunden und Helfern abhaut, obwohl sie als solche zu erkennen waren (Blaulicht), dann gehen die erstmal davon aus, daß derjenige einiges zu verbergen hat. Der Roller könnte ja z. B. geklaut gewesen sein oder du hättest die Taschen voller Dope haben können oder... Um den Sachverhalt aufzuklären mußten sie quasi in die Garage rein, um da Gefahr im Verzug zu rechtfertigen braucht es keine große Kunst, das kriegt jeder Verkehrspolizist hin. Ach ja, fällt mir gerade noch ein, einen Versuch wäre es vielleicht noch wert, beim zuständigen Amtsgericht Beschwerde gegen die Beschlagnahme des Rollers einzulegen, weil diese nicht richterlich angeordnet war. Dürfte die Sache aber nur herauszögern und evtl. noch mehr Kosten verursachen, weil du dann die Unterstellgebühren für den Roller bis zur Entscheidung des Richters auch noch tragen darfst. Jetzt kannst du nur auf die Unfähigkeit des Gutachters in Bezug auf das Erkennen der Tuningteile hoffen. Meistens stellen die sich ja bei Prüfstandsläufen ziemlich dilettantisch an, dann kommt da noch eine v/max von 68,3 km/h raus oder so. Die Angaben der Polizei bezüglich der von dir gefahrenen Geschwindigkeit innerhalb 30er Zone etc. würde ich auch erstmal durch den Anwalt anzweifeln lassen, schließlich hatten die wohl kein Videofahrzeug á la RTL 2.

Vespino ist ein spanisches AUTOMATIK Mofa/Mokick von Motovespa (span. Lizenznehmer von Piaggio). Die alten Versionen hatten einen Lenker, der dem von der V50 special ähnelt, die neueren sehen aus wie PK Lenker. Der Rest (Rahmen) sieht so ähnlich aus wie das Vespa SI Mofa/Mokick. Der Auslaß des Zylinders zeigt nach vorne, d.h. für Montage auf SF müßte der Zylinder gedreht werden. Abgesehen davon denke ich, daß der Auspuff in Originalform absolut nicht auf einen ROLLER passen dürfte, da er am Reifen schleifen würde und man die Karosse bearbeiten müsste, weil das Ding viel zu weit rechts rausstehen (quasi neben dem Roller) würde. Kurz: Der Aufwand für so ein Ding und seine fragliche Leistungssteigerung wäre viel zu groß.

Das Problem für Vasko an der Dame mit der ET 2 wird noch sein, den Stöpsel zu finden wo er die Luft rauslassen kann, um sie platzsparend auf Treffen zu transportieren. (Siehe seine "Begleiterin" in Borculo...)

Hätte noch ein PK 50 S Gehäuse im Angebot. Wegen Ansaugstutzen sollte es ja passen. Lima-Hälfte ist von außen nicht so der Knüller, weil ein Vorbesitzer da mal versucht hat mit der Flex zu säubern, aber im Prinzip ok, die Flexspuren sollte man noch mit Schleifpapier glätten können. Würde als VB mal 50 Euro + Porto vorschlagen.

Ich auch.

@ Untier (alter Düsseldorfer): Lieber FRÜH trinken und alt sterben, als Alt trinken und früh sterben!

Beim Malossi kann man den Direkteinlass mit dem mitgeliefertem Plättchen verschließen und über Gehäuseeinlaß fahren. Da kannst du theoretisch den Originalansaugstutzen weiterbenutzen. Die Frage ist nur, wie der Motor dann läuft...

Ansaugstutzen ist anders wegen dem Loch in der Karosserie, die Biegung ist deshalb bei V50 und PK unterschiedlich. Also trotz PK Motor den V50 Ansaugstutzen nehmen. Soweit ich weiß geht der Krümmer bei den D&Fs für V50 PV etwas weiter Richtung "Ersatzradbacke", deshalb muß man ja bei VSP oder PM den PK Rahmen an dem Halteblech fürs Ersatzrad etwas ausschneiden. Die PK Version müßte deshalb auf V50 Karosserie passen, aber die V50 Version nicht auf PK. Ach ja, dein Messenger ist voll, deshalb an dieser Stelle, schau mal unter "Grüße", Hardcore Grilling nach, was die aus deinem Bild gemacht haben (Neffe von Osama oder was?).

So, Scanner geht doch wieder. Wenn einer Lust hat, das Bild aus dem Katalog hier reinzusetzen, bitte melden. Mangels Webspace kann ich das nicht selbst machen.

Zum "gerechten Krieg" usw. empfehle ich die Lektüre folgender Bücher: Jürgen Elsässer "Kriegsverbrechen-Die tödlichen Lügen der Bundesregierung und ihre Opfer im Kosovo-Konflikt " und Noam Chomsky "People without rights-Kosovo, Ost-Timor und der Westen". Da wird einem anschaulich (mit Quellenangaben) belegt, wie die Bürger durch Politik und Medien verdummt werden, wenn es um Ziele der Amerikaner geht.

@ filmfacts: Hab hier noch einen zerfledderten Original-Vespakatalog von ca. 1986 rumliegen. Neben der T5 :love: ist da auch die Vespa PX "Traveller" drin. Die heißt tatsächlich Traveller, die Farbe heißt "Safari-Gelb /-Braun". Der Roller ist komplett gelb, bis auf den Grill in der Kaskade, den Kotflügelnippel und die Lenkerkopfabdeckung in braun. Dazu braune Sturzbügel, Gepäckträger v. u. h. und Stoßstange vorne. Der untere Teil der Sitzbank ist braun, die Sizfläche gelb, das ganze in der normalen Lussoform, also nix Yankee. Der Haltebügel ist auch braun. Alle Gummiteile sind schwarz. Leider geht mein Scanner nicht, sonst würde ich es mal hier reinsetzen (lassen). Alleine das Foto ist schon spitze, der Roller mit einem Typen im Tropenlook (Hawaiihemd, Khakishorts, Wanderstiefel und Tropenhelm), der sich gerade imaginären Schweiß von der Stirn wischt und eine Trinkflasche in der Hand hält.

Wenn ich mich nicht irre taucht Silent Bob das erste Mal in "Mall Rats" auf. Ist auch in dem Video zu "Because I got high" von Afroman vertreten.

Die "alten" PXen haben Glasscheinwerfer, der neue Klar"glas"scheinwerfer ist aus Plastik. PX hat einen größeren Scheinwerfer (im Durchmesser) als PK, passt deshalb nicht in den PK Lenkerkopf. Es gibt aber auch PK Scheinwerfer aus Glas, hab meinen damals beim Rollerladen gekauft, die waren wohl eine zeitlang auf der PK XL 1 original verbaut, ob bei der PK S auch weiß ich nicht.

Link geht wieder, war tatsächlich ein http zuviel. Also was für Bärenliebhaber, flauschig und unbespielt. :love: Wenn ich die Bilder sehe, könnte ich schon wieder Bier holen gehen... Besonders gut gefällt mir Soul Sucks auf Bild 12 "Evil Eyes"! Ob er da schon die Motulvernichtung im Geiste vorbereitet?

Und hier der allerliebste Cha-Cha-Charmin Bär: bevor er in Bonn unter die Räder geriet

Da war der Pyromane ja nackich! Hab ich da schon geschlafen? Warum ist das denn so eine Riesendatei mit den Bildern? Da lädt man ja mindestens eine halbe Stunde dran mit Modem.

War vorhin da, bin allerdings Grillungsbedingt erst um 19.00 aufgewacht, als ich dann ankam war man gerade dabei sich aufzulösen. Waren aber einige neue Gesichter dabei (Mission Grevenbroich hat sich gelohnt).

@ WORTWAHL: Der Herr Prof. Grzimek wäre stolz auf uns gewesen, haben wir doch heute morgen im Rahmen des Restevernichtens einige neue Tierarten am Bonner Rheinufer entdeckt (s. o.).

Alarm im Darm!