sidewalksurfer

An der Technik liegts eher nicht, sonst würden die Dinger nicht wegen der Motoren(innereien) reihenweise geschlachtet.

Da das Foto ja nicht so besonders aussagekräftig ist: Erläutere doch bitte, was es mit "ohne Kilometerzähler" auf sich hat (wieso, weshalb, warum).

Kommt mir irgendwie merkwürdig vor das ganze: 83er Lusso? Mit Batterie, aber ohne Elestart?

Nach dem letzten Satz im Eröffnungsbeitrag sollten eigentlich keine Fragen mehr offen sein...

usw.

Komplettkits gibts für Dell´Orto SI Vergaser (gehe jetzt mal davon aus, dass du diesen Vergasertyp mit "für PX" meinst) m. W. nicht. Du wirst also jede gewünschte Düse einzeln kaufen müssen. Gibts bei den üblichen Versandhändlern.

Bevor Edith gestern nochmal drübergegangen ist, standen 1.450 Euro auf dem Preisschild.

Würde eher für wahrscheinlich halten, dass er undicht ist und Öl verloren hat. Schmatzt er beim Eintauchen?

Käfer in VW Leuchtorange L20B, also nix mit Effektlack wie beim Focus:

Würde mal vermuten, dass L20B eher das typische Kommunalfahrzeugorange ist, also so wie z. B. die Fahrzeuge des städtischen Bauhofs. V50 Special in orange 919 Originallack:

2 Definitionen des Begriffs "Gewerbe": Denke also nicht, dass durch den Verkauf von 2 oder 3 Fahrzeugen pro Jahr von nachhaltiger und mit der Absicht der Gewinnerzielung ausgeübter wirtschaftlicher Tätigkeit ausgegangen werden kann. Eher Liebhaberei.

Dann pack bitte noch 2 Stück dazu.

Ich meine, dass es in einigen Ländern auch die PK XL noch ab Werk mit der V50 Style Gabel gab. Wenn es eine NL-Version ist, müssten auch PK S Blinker verbaut sein, vorne vermutlich die seitlich über das Beinschild herausragende Version.

Für Untabodenbeläuchtung?

Als Originalfarbton kommt dem orange 919 am nächsten.

Die Bohrung von Zylinder und Kopf sollte schon zusammen passen (hier 52,2 mm bei der 125er vs. 57,8 mm bei der 150er). Es hat daher durchaus seinen Sinn, dass es 2 verschiedene Köpfe für 125er und 150er gibt. Dein Kolben wird es mit einem längeren Leben danken, wenn du den 150er Kopf beibehältst, weil u. a. nicht auszuschließen ist, dass es zu Kollisionen des Kolbens mit dem Kopf mit zu kleiner Bohrung kommt. Wenn du unbedingt höhere Verdichtung willst, würde ich den 150er Kopf etwas abplanen oder ggf. Herrn gravedigger zwecks Optimierung zusenden.

Letzte Woche sind 3 nagelneue 200er Gehäuse im Auktionshaus verkauft worden, Verkäufer war glaube ich vespashop.at oder so.

Schöne Tour gewesen heute. Kann es sein, dass wir uns in Bonn nicht nach der Straßenmarkierung "Köln" sondern "City" hätten richten müssen, um nicht auf der Autobahn zu landen? Das ist mir leider auch nicht zum ersten Mal passiert.

Für 220 km über Land mit Fuffis sind 4 Stunden deutlich zu optimistisch geplant. Kleines Beispiel: Letztes Wochenende ca. 70 km zum Filthy & Sly Treffen dauerte ca. 2,5 Stunden über Land, alles mindestens 125 ccm Roller. Inklusive kleiner Pannen, Tank-, Rauch-, und Pinkelpausen.

Wenn er kein Campinghochdach hat, passt das problemlos. Mit evtl. auch, aber zur genauen Durchfahrtshöhe wird wahrscheinlich der Veranstalter was sagen können.

Abgesehen davon, dass ich an dem Roller, um den es in diesem Topic geht, nur Standardreifengrößen erkennen kann, gibt es 10 " Reifen in verschiedenen Breiten und Querschnitten. Zu kaufen bei den einschlägigen Händlern. Je nach Reifengröße setzt die Montage aber mehr oder weniger aufwendige Umbauten voraus, damit der Reifen freigängig ist und keinen Spurversatz aufweist, d. h. dass Vorder- und Hinterrad auf der gleichen gedachten Linie laufen. Teilweise muss sogar schon für 3.50-10er Reifen (LF-Standardgröße) ein wenig gefummelt werden, damit sie nicht z. B. am Auspuffkrümmer schleifen.

Schätze, dass Vicky und ich auch dabei wären. So ganz einig scheint man sich aber in D´dorf noch nicht zu sein was die Ankunftszeit am RP betrifft.

Schau mal ebay-Art. 280155458769.

Gibts z. B. bei SIP. Edith meint, dass Bj. 1991 wohl schon eine PK XL 2 ist, auch wenn in der Betriebserlaubnis nur PK 50 XL steht. Wenn dein Tacho groß und trapezförmig ist, passt das Rücklicht aus obigem Link nicht. Wenn du aber die PK 50 XL (1) mit rundem Tacho hast, dann passt es.

Nö. Der Motor passt auch mit 10" Rad in den Rahmen. Sieht halt etwas merkwürdig aus, wenn du vorne 8" und hinten 10" hast. Es soll aber Leute geben, die mit der Kombination gar nicht so unerfolgreich auf dem Nürburgring Rennen (bzw. hieß das offiziell Gleichmäßigkeitswettbewerb oder so) gefahren sind. Ansonsten könntest du auch vorne auf 10" umbauen.