sidewalksurfer

Verkauf den Schrank an den unterlegenen Bieter und gut. Wenn der Höchstbietende nicht auf deine Mails reagiert, hat er vermutlich doch kein Interesse mehr an dem Teil. Würde mir da überhaupt keine großen Gedanken mehr machen, bei ebay wimmelt es von Idioten, auf die man nicht alle Rücksicht nehmen kann.

Du hast einen 125 TS Motor bzw. zumindest dessen Gehäuse. Ob Piaggio dafür eine Unbedenklichkeitserklärung ausstellt, wird man dir wohl nur dort sicher beantworten können. Die Telefonnr. hast du ja schon.

Die hinteren Bitubos haben ja eine 2 geteilte Feder. Ich vermute daher mal, dass der SIP Dragster Bitubo die längere der beiden Federn eines Bitubos für hinten verwendet.

Hihi.

Ich 193 cm und nicht mein Roller, aber das war das einzige verlinkbare Bild einer alten GT, was ich auf die Schnelle gefunden habe.

Wenn die GT so aussieht, dann passt er nicht: Wenn sie aber so aussieht, dann schon:

Wo liegt denn für dich der realistische Bereich, nachdem der Roller schon anderswo erfolglos inseriert war und du jetzt von diesem Preis nur 50 Euro runtergegangen bist? Im übrigen sollte der Vorbesitzer in punkto Originallack erkannt haben, dass die Tanks bei T5en schwarz und ebenso wie die Backenverriegelungshebel nicht in Rollerfarbe lackiert waren. Auch zierten ab Werk keine Lacknasen den Bereich des Bremspedals.

Schon mal überlegt, was mit der Quetschkante passiert, wenn du einfach unten 3 mm unterlegst, ohne den Zylinder oben entsprechend zu kürzen? Ansonsten kann ich zum 139er dieses Topic empfehlen.

Müsste eine Teasy´s Sitzbank sein. Werden aber meines Wissens nicht mehr hergestellt. Klickst du Edith sagt, der Besitzer des Rollers ist hier im Forum als *Sprinter* unterwegs.

Richtig. Ich finde auch, dass ein 3er Bämmwäh total kultig klingt mit dem guten DTM-Look Endschalldämpfer.

Müsste eine 6V Elektronikzündung für die dt. PK 50 (Sparversion der PK S ohne S in der Typbezeichnung und ohne Blinker, Bremslicht, Hupe) sein. Siehe auch hier. Ed.: Der oberste Schaltplan aus Motorhuhns Link wäre dann wohl der passende.

Schau mal bei vespaonline.de, da gabs so einen Tuninggott, der irgendwelche Röhrchen zur Geräuschoptimierung angeboten hat. Im Soundtuning ist man dort ganz groß. Ansonsten würde ich einfach mal davon ausgehen, dass alles OK ist, solange der Motor keine übermäßigen Geräusche macht.

Ich denke, dass nur im bzw. über den 4. Gang hinaus der Schaltbolzen weit genug heraussteht, damit man den Schaltarm ausfädeln und das Schaltrastengehäuse über die Stehbolzen abziehen kann.

Ist eigentlich von den Umbauten (Lenker, Bremse, Motor, Einzelsitzbank) irgendwas eingetragen? Falls nicht, wirst du -wie schon mehrfach geschrieben- für das Komplettfahrzeug nicht mehr viel bekommen. Ist nicht böse gemeint, aber die Kiste sieht einfach total verfrickelt aus (großzügig verteilte Dichtmasse am Ansaugstutzen, äußerst fragwürdige Elektrik, diverse Fehlteile etc.). Selbst bei ebay halte ich 1.000 Euro im aktuellen Zustand ohne TÜV für nicht erzielbar. In Einzelteilen vielleicht so gerade, aber komplett sicher nicht. Erschwerend kommt hinzu, dass die Karre ein typischer Vertreter des 90er Jahre Stils ist, momentan sind aber eher optische Originalzustände gefragt. Mach sie am besten wieder fahrfertig und stell sie noch eine Weile weg, vielleicht gibts in 10 Jahren ordentlich Geld dafür. Momentan erleben ja auch die 80er Jahre Pornokisten ein Revival.

Silberfarbenes Plastik (quasi Alu-Optik) gehört da original dran.

...

Das ist normalerweise wirklich kein Problem. War selbst mit einer PX 125 MY EZ. 9/01 mit nicht eingetragenem original 200er Motor zur HU/AU. Weder der Motor noch dessen Abgaswerte wurden beanstandet.

Waren solche KOTflügel nicht Standard bei in Österreich ausgelieferten PXen? Könnte man zumindest anhand dieser Signaturbilder eines GSF-Mitglieds glauben:

Fa. Zapp in Fühlingen, weitere Daten stehen im Telefonbuch. Ansonsten einen wunderschönen guten Morgen, habe mir in Übach-Palenberg eine Erkältung gefangen, deshalb heute kzH.

Alder, du bist zwar nicht groß, aber lesen kannst du doch schon, oder? Aachener Str. stadtauswärts auf der rechten Straßenseite in der Nähe der Autobahnanschlussstelle Lövenich.

Das wird dann nicht einfach nur Urlaub im Kopf, sondern eine ordentliche Fernreise.

Für etwaige Mitreisende: Um 18 h trifft sich eine Überlandreisegruppe nach Ü.-P. bestehend auch Christin, Vicky und mir an der Aral Aachener Str./Nähe Anschlusstelle Lövenich.

Müsste der Eurocilindro für gedrehte Montage sein. Der Aufkleber auf dem Dämpfer gehört in die Mofaabteilung.

Billiger als dein Angebot ist es nicht, aber dafür gibts hier noch jede Menge Kleinkram für Mopedtransporte. Da war deine Edith schneller.