sidewalksurfer

Altreifen und Plastikgartenstühle wieder nicht in Sicherheit gebracht?

Zufällig gerade gesehen: PK mit Rally/Sprint/PV/Special Rücklicht Finde ich irgendwie nicht so richtig erstrebenswert.

Ich glaube, deine Ancilotti ist meine 2. die ich vor ein paar Jahren bei ebay verkauft habe, oder? Ich meine mich zu erinnern, dass die damals nach Österreich ging.

T5 Ancilotti. Steht hinten etwas hoch, weil sie auf dem Schließdorn aufliegt, der gegenüber der Originalsitzbank ca. 1 cm weiter nach hinten muss. Nein, wird nicht verkauft.

Wie auch dem Angebot zu entnehmen ist, handelt es sich um eine VBB. Auch die in Asien "restaurierten" Vespas sind irgendwann mal von Piaggio in Italien produziert worden und dann halt dorthin exportiert worden. Deshalb gibt es da kein "echt" oder "falsch". Einzig die bekannt gewordenen Fälle von mangelhaft ausgeführten "Restaurationen" an Fahrzeugen, die aus Asien nach Europa reimportiert wurden, haben den Ruf ruiniert. Echte Blender eben, die unter glänzender Lackierung und Chromteilen eine Menge Pfusch beinhalteten. Mittlerweile scheint man aber in Asien erkannt zu haben, dass die früher üblichen bunten Zweifarblackierungen nicht mehr so gut ankommen bzw. die Herkunft solcher Fahrzeuge schon von weitem deutlich wird. Trotzdem würde ich aufgrund des Anbieters, des Modells, der hier verwendeten Anbauteile sowie des 10" Umbaus stark auf asiatische "Restauration" tippen. Was nicht zwingend grober Pfusch sein muss - vereinzelt werden z. B. auch neue LML 150 ccm Motoren verbaut und keine alten Motoren mit russischsten Methoden wieder notdürftig zum Laufen gebracht. Auch die Ausführung einer "Restauration" in Deutschland ist nicht zwingend eine Garantie für Topqualität. Wenn es um die schnelle Rendite beim Ebay-Verkauf geht, wird hierzulande ganz genauso Pfusch produziert wie anderswo.

Steht hier auch noch irgendwo funktionstüchtig im Keller. 1984 erworben.

Von Herrn t4 geklautes Bild:

Könnte aber gut sein, dass der Verkäufer dann trotz angeblich sächsischem Standort in angelsächsisch antwortet und du an die Treuhandfirma Escrow überweisen sollst mit mittlerweile ausreichend bekanntem weiteren Verlauf...

Aus sehr gut informierter Quelle kann ich berichten, dass es sich in beiden Fällen um in Eigenregie gefertigte Deckel handelt. Nix mit Plastik oder so, nur Spachtel. Bezüglich der Fahrzeuge bin ich mir gerade nicht 100% sicher, ob es tatsächlich der gleiche Rahmen ist, aber definitiv der gleiche Erbauer und Eigentümer.

Sicher... Habe ich 1993 oder 94 am Nürburgring bewundern können, wo er allerdings leider ziemlich früh abgeraucht ist.

Wenn du das Vorhaben der Neulackierung schon von Grund auf so ernsthaft angehst inkl. der entsprechenden Kosten, solltest du bei der eigentlichen Lackierung nicht mit dem Sparen anfangen. Die m. E. bisher ziemlich einhellige Meinung im Topic ist, dass Lackierungen im Fachbetrieb inkl. Rechnung heutzutage sicher* nicht für 300 Euro zu haben sind und dein bisher eingeholtes Angebot daher nicht völlig abwegig war. *abgesehen von den üblichen Kampfpreisen, die ein Bekannter vom Onkel des Bruders des Schwagers eines Kollegen bekommen hat...

Von der Rally sieht man nicht mehr viel, bei dem betriebenen Aufwand hätte man auch keine Rally vergewaltigen müssen, eine PX dafür ranzunehmen hätte völlig gereicht, der Unterschied wäre kaum sichtbar. So gesehen aber immer noch ein Schnäppchen, immerhin gibts 200 Euro Rabatt auf die Teilekosten und die Arbeitszeit wurde nicht berechnet, zumal in Österreich bekanntermaßen Stundenlöhne von 100 Euro üblich sind. Trotzdem würden mir zig andere Fahrzeuge einfallen, die für 16.000 Euro ein besseres Preis-/ Leistungsverhältnis bieten.

Eine Möglichkeit wäre evtl. noch das TÜV-Gelände in Neuss, Derendorfweg. Da fanden 2008 und 2009 sogarPlastikrollertreffen mit Beschleunigungsrennen statt - lautstärkemäßig sollte das also unproblematisch sein. Was mir nur zu denken gibt, ist dass diese Veranstaltung 2010 wohl woanders stattgefunden hat. Ansonsten gibts auf dem Gelände auch regelmäßig Autoslalomrennen.

So ähnlich: Got heroin? Top Name für eine Schriftart.

Da solltest du dich ggf. mal mit DR. Cut in Verbindung setzen, der Kollege hat auch noch haufenweise 70er/80er Telespielkram, zwar weniger LCD-Zeugs, aber Konsolen und so nervig piepsende und ratternde Dinger von Tomy. Vielleicht gibts da was zum Kaufen oder Tauschen.

Niet für Lenkschlossblende. Sowas nennt sich fachmännisch wohl Kerbnagel, vielleicht unter der Bezeichnung auch noch anderswo zu finden. Stöpsel für den Tunnel

Den Bildern nach zu urteilen, müssten die Trommelbremsbeläge weiterhin passen. Fraglich ist nur, wie/womit du beide Bremsen gleichzeitig ansteuern willst - du bräuchtest für die Trommelbremse einen weiteren Zug. Ob und wie man den noch am originalen Pedal (neben einem weiteren zur Ansteuerung des Gebers bei Teilhydraulik) unterbringen könnte, weiß ich nicht. Und bei Vollhydraulik mit Gravediggerpedal auf dem Trittbrett wird das sicher auch nicht leichter.

Zumindest kann man nach 100.000 km zweifellos davon ausgehen, dass das Ding wie beschrieben gut eingefahren ist.

... in der gleichen Minute.

Irgendwas mit Studio oder so Würde dann wohl extra angefertigt.

Markiere die Auslassbreite (breitester Punkt des Auslasses rechts und links) auf dem Kolbendach (während der Kolben im Zylinder steckt) und messe den Abstand der beiden Markierungen dann als Sehne. Diesen Wert dann ins Verhältnis zum Bohrungsdurchmesser (sollte beim 136er 57,5 mm sein) setzen, dann kommst du voraussichtlich auf irgendwas zwischen 60 und 70 %

Schau mal unter den Fußmatten nach Durchrostungen. Angesichts des ziemlich desolaten Pflegezustands würde mich nicht wundern, wenn da großflächiger Rost zu finden ist bzw. vom Trittbrett nicht mehr viel übrig ist. Zumindest hängt die Matte hinten rechts verdächtig traurig runter, was ein weggerostetes Trittbrett wahrscheinlich macht. Deine Preisschätzung ist sicher nicht vekehrt, fraglich ist nur, ob der Verkäufer den Roller dafür hergibt. Irgendein Trottel würde ihm bei ebay sicher auch das Doppelte oder Dreifache zahlen. Grundsätzlich gilt aber trotz Studentenbudget, dass das besser erhaltene Fahrzeug auch der bessere Kauf ist. Selbst wenn du in der Anschaffung mehr bezahlst, ist es gerade bei fehlender Schrauberfahrung ungemein nerven- und auch geldbeutelschonend, wenn der Roller einfach funktioniert wie er soll und nicht am Ende doch für teures Geld in die Werkstatt gebracht wird. Solche Sorglos-Fahrzeuge gibts allerdings üblicherweise nicht für 100 Euro.

BSAU Nummern haben für den deutschen TÜV keinerlei Bedeutung. Genauso gut kannst du deine Telefonnummer in den Dämpfer gravieren. Wenn der Prüfer den Auspuff einträgt, dann nicht wegen der BSAU Nummer, sondern weil er ihn für mit deutschen Bestimmungen konform hält. Dann würde auch die eingravierte Telefonnummer als Identifikationsmerkmal des Auspuffs in die Papiere eingetragen. Briefkopien mit irgendwelchen wilden Eintragungen interessieren heutzutage keinen Prüfer mehr.

Mit eingebauter Laserkanone oder so?

2. für Klingel und Seitendeckel.