sidewalksurfer

Das wichtige beim KLR ist ja das mitgelieferte Papier, auf dem eine AU-berechtigte Werkstatt den Einbau bestätigt und die Abgaswerte notiert. Nach Vorlage dieses Papiers bei der Zulassungsstelle wird die Schlüsselnummer in den Papieren geändert, wodurch sich die "Steuerklasse" des Autos ändert. Dann bekommt man irgendwann Post vom Finanzamt über die Änderung und hat auch meistens noch ein Steuerguthaben. Ohne Papiere ist so ein KLR deshalb quasi wertlos. Das Angebot von Rakete sollte auf jeden Fall wahrgenommen werden, wenn man KLR-bedingte Nachteile wie z. B. Ruckeln bei kaltem Motor vermeiden will.

Erstmal reserviert für Ben306, bis der Transport geklärt ist. In einen normalen Auto- bzw. Kombikofferraum passt das Ding wirklich nicht rein (bitte nochmal die genannten Maße studieren), selbst die Ladekapazität der hier sonst allseits beliebten Volvos dürfte nicht ausreichen.

Kompetenzcenter "Fliesentische im deutschen Fernsehen"

Die Teilnahmeregeln für die Veranstaltung sind schon ein Kracher.

Da passt weder PX noch V50, weil die Sicke bei PK Modellen genau andersrum als bei den genannten Modellen geformt ist. Bei SIP gibts z. B. den dickeren grauen Kantenschutz der PK XL Modelle noch unter dem Suchbegriff "Monoschlitzrohr PK". Oder bei ebay.it auch in schlanker und schwarz und besser für PK S passend unter dem Suchbegriff "bordo scudo pk". Den original bei der PK S montierten silbrigen Kantenschutz habe ich bisher nirgendwo als Neuteil finden können.

Perfekt wird das Outfit erst mit Guttenberg-Gedenkfrisur, als weitere Accessoires den Schlüssel zum geliehenen Porsche auf dem Tresen und eine perlenohrringtragende BWL oder Jurastudentin aus gutem Hause mit Seidenhalstuch zur Ralph Lauren Bluse im Arm.

Ich glaube, dass sich die Ansicht, dass es sich dabei um "gute Oldies für n schmalen Euro" handelt, spätestens im deutschen Zulassungsverfahren relativieren wird.

Vielleicht handelt es sich um bessere Vertreter ihrer Art, aber meiner Ansicht nach klar asiatisch. Zumal der Anbieter lt. Bewertungen des öfteren "restaurierte" VBB 150 verkauft, was schon einen gewissen Verdacht begründet, und auf dieser Seite sind auch einige deutlich asiatische Fahrzeuge dabei. Das Moped aus dem Link wurde merkwürdigerweise schon mal verkauft.

Fliederfarbene PX 200 für 1.052 Euro weggegangen. OK, die originale blaue Yankee-Sitzbank war nicht drauf, aber die wäre mir auch keine 1.500 Euro (wenn man Einschätzungen in diesem Topic glauben dürfte) wert gewesen.

...

50733.

Et hätt noch immer jot jejange - trotz langsam nervtötender Profilneurotiker.

Dank auch von mir an Rolf, Chris, Doro, Ben und Jasmin dafür, dass eine ungeplant aus den Fugen geratene, ursprünglich eher familiäre Veranstaltung trotz allem so gut gemeistert wurde.

War ja irgendwie abzusehen, dass er mit der Sauferei den Laden irgendwann an die Wand fahren würde.

Gelbe Ständerfüße lassen auf die Herkunft schließen...

Hab eine Ciao in der gleichen Farbe - im O-Lack Topic hieß es, das wäre giallo positano 902. Ich glaube aber auch eher, dass es das etwas kräftigere giallo karakiri 908 ist.

Ey, was guckst du...

Wenn die Nummer bei Scooterhelp gelistet wäre, würde dir das aber bei derartigen Verdachtsmomenten auch nicht helfen, weil die Polizei ganz sicher keinen Abgleich mit Scooterhelp macht. Abgesehen davon werden Motornummern in Deutschland bei der Zulassung nicht erfasst. Höchstens das Präfix, aber nicht die lfd. Produktionsnummer.

Gruselige Kirmesbude

Vielleicht doch noch mal den Nicknamen überdenken?

Und was macht die Motornummer deiner Ansicht nach überprüfenswert? Ob es ein 80er Motor ist, kann man auch ohne Motornummer erkennen.

Baumarkt, Briefkastenabteilung.

Ist das überhaupt Riffelblech oder Gummimatten in Riffelblechoptik?

Müsste "petrol 666" sein.

Und schon wieder ein Investor auf der Suche... Kauft doch Aktien von Solarkraftunternehmen, damit lässt sich sicher wesentlich mehr Rendite machen, als mit stinkenden Zweitaktern.