sidewalksurfer

Wollten mit Kind und Kegel gegen Mittag los fahren - ich hauptsächlich wegen Teilemarkt und damit Papa mal wieder in gepflegter Umgebung Bier trinken kann. Kostümmäßig erwarte ich da jetzt eher keine besonders sehenswerten Neuheiten.

Ohne Fotos der erwähnten schadhaften Stellen ist es absolut nicht möglich, eine sinnvolle Einschätzung abzugeben. Der Preis kann OK sein, muss aber nicht.

Ist morgen jemand der üblichen Fahnenträger in Moers anzutreffen?

Wucher halte ich in diesem Fall für nicht zutreffend. Der Preis stand da gut lesbar angeschlagen - wer dann trotzdem aus Tranigkeit an dieser Tankstelle tankt, ist doch selbst schuld. Die Kunden hätten ja durchaus die Möglichkeit gehabt, ihren Sprit woanders günstiger zu beziehen. Wenn die Kunden jetzt zur Imagerettung vom Konzern das Geld erstattet bekommen, ist das reine Kulanz bzw. Marketing - eine rechtliche Verpflichtung dazu kann ich nicht erkennen.

Warum soll das nicht rechtens sein? Der Preis stand doch offensichtlich gut lesbar angeschlagen. Im Puff ruft doch auch keiner die Polizei, weil ein Bier da 15 Euro kostet...

Den originalen Kantenschutz zum Bördeln. Ist aus Alu und kann bei Bling-Bling-Bedarf auch poliert werden. Falls die Montage dir zu aufwendig ist, musst du halt die billige Klebekantenschutzmeterware im Chromlook nehmen.

Wollte mich mal nach aktuellen Erfahrungen zur Dauer der Ausstellung einer Ersatzbetriebserlaubnis durch Piaggio Deutschland erkundigen. Aktuell geht es um eine Zweitschrift für eine deutsche Ciao. Habe ich Anfang Januar mit der nötigen Unbedenklichkeitsbescheinigung beim Händler bestellt und bis heute trotz einiger Nachfragen nicht bekommen. Nach letzter Information des Händlers im März wartet man dort derzeit noch auf 6 oder 7 weitere BEs. Piaggio Deutschland hat auf meine Mailanfrage nicht reagiert. Die letzten Zweitschriften habe ich 2002 und 2008 bestellt, was jeweils ca. 6 Wochen gedauert hat. Wird da was zu den Hintergründen der aktuellen Wartezeit gewusst? Noch jemand, bei dem sich die Prozedur schon so lange hinzieht?

Rahmennummer umschweißen ist illegal. Du könntest aber auch eine PX 80 ganz legal auf PX 150 Motor umbauen und das ganze mit einer Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio problemlos vom TÜV abnehmen lassen.

Nö, gabs auch mit den Gußfelgen, siehe z. B. hier.

Ja.

Lesen

Suche 2 Stück originale V50/PV Kickstarter in gutem bis sehr gutem Zustand, d. h. nicht durch Bodenkontakt beim Antreten total runtergeschliffen. Keine Repros und auch keine PK Kickstarter bitte.

Ja, in Asien.

Kommt ganz darauf an, was man unter "restauriertem Zustand" versteht. Der Begriff ist ziemlich dehnbar. Bilder würden deshalb stark weiterhelfen.

Rotweiss Polierpaste, anschließend versiegeln.

Normalerweise sollte einem ja schon das fies rasselnde Geräusch zu denken geben, wenn man den Kickstarter bei laufendem Motor auf den Boden drückt... "Egal, das schleift sich ein."

Zumindest mein Reproauspuff hat -wie auch vom Verkäufer angekündigt- keine Nummer.

"Mehr Zug" erfordert trotzdem mehr Leistung, und die kommt nicht alleine von einem neuen Luftfilter oder einer neuen Hauptdüse. Ist einfach so, Beratungsresistenz alleine bringt auch nicht "mehr Zug".

Keine Ahnung, ob die Preise in Österreich tatsächlich so viel höher als in Deutschland sind, aber für eine GTR, die erst noch Papiere bekommen muss und sich nicht im Originallack befindet, ist meines Erachtens das Ende der preislichen Fahnenstange (zumindest nach deutschen Maßstäben) schon bei 2.500 Euro erreicht. Falls du den Roller kaufst, solltest du die lebensgefährliche hintere Repro-Bremstrommel unbedingt austauschen.

Bundesgesetzblatt

Du irrst dich. Auch die allerletzten Specials mit der 4-fach Blinkanlage hatten noch ein Seitenfach. Insofern kann das mit Bj. 1981 sehr gut hinkommen. Ist kein angenietetes Herstellerschild mehr am Rahmentunnel vorhanden? Da wäre das Baujahr auch drauf zu finden.

Ist dir langweilig, oder warum gräbst jedes noch so alte Thema zu in Köln geklauten Rollern aus?

Wenn man überlegt, dass eine nagelneue "Retrovespa" (S oder LX 50 oder so) locker 1.000 Euro mehr kostet, wird sich ein potentieller Neufahrzeugkäufer evtl. überlegen, ob er nicht doch so einen "kultigen Oldtimer" wie die XL 2 nimmt und für die gesparten 1.000 Euro erstmal Sava-Weißwandreifen usw. bestellt.

Deshalb darf man ja in DB-Zügen nicht mehr rauchen.

Das wichtige beim KLR ist ja das mitgelieferte Papier, auf dem eine AU-berechtigte Werkstatt den Einbau bestätigt und die Abgaswerte notiert. Nach Vorlage dieses Papiers bei der Zulassungsstelle wird die Schlüsselnummer in den Papieren geändert, wodurch sich die "Steuerklasse" des Autos ändert. Dann bekommt man irgendwann Post vom Finanzamt über die Änderung und hat auch meistens noch ein Steuerguthaben. Ohne Papiere ist so ein KLR deshalb quasi wertlos. Das Angebot von Rakete sollte auf jeden Fall wahrgenommen werden, wenn man KLR-bedingte Nachteile wie z. B. Ruckeln bei kaltem Motor vermeiden will.