sidewalksurfer

Ist dann noch die Frage nach dem Abstellplatz während der Arbeitszeit - ich würde meine Pfümpfen keine 8-10 Stunden ungesichert/unbeobachtet irgendwo stehen lassen... Wenn es um Abstellen am Bahnhof ginge, erst recht nicht. Dafür würde ich stil- und emotionslos irgrendeine abgerockte und damit einigermaßen diebstahlsichere Automatikkarre wie Sfera 80 oder so wählen... SKR 125 wäre zwar auch eine gute und noch ziemlich günstig zu beschaffende Alternative, aber aufgrund des Motors sind die Dinger inzwischen auch recht diebststahlsgefährdet.

Das ist wohl unbestritten, aber wer heutzutage eine PX 80 für 4k kauft, wird voraussichtlich einen etwaigen Gewinn in seinen Platz im Pflegeheim reinvestieren müssen.

"Original italienische Papiere vorhanden"

Realistisch immerhin +/- 0 und lange Jahre kostenlos Spaß gehabt, ob am Frickeln oder Fahren . Zinsverluste dürften ja vernachlässigbar sein. Prinzipiell ist es doch mit Rollern das gleiche, halt ein paar Nummern kleiner. Mal abgesehen von den in den letzten Tagen aufgetauchten Anlageberatern mit ihren gut erhaltenen PX 80, die bei aufgerufenen 3,5 - 4 k immer noch "garantierte Wertsteigerungen" behaupten.

Bin ja völliger Grillamateur, aber macht man das so, dass die Anzünder wie auf dem Bild mit dem Brikettring gleichzeitig mit dem Grillgut in der Kugel sind? Ich meine ja nur - die Dinger stinken und rauchen ja schon ganz ordentlich, will man das Aroma an so edlen Fleischmaterialien haben? Oder habe ich da irgendwas fehlinterpretiert?

Da wir ja hier inzwischen von Ratten zu Bullenmagneten der frühen Jahre gekommen sind: Diese Jugendsünde mit Entstehung in den frühen 90ern steht jetzt aus Gründen schon fast seit 15 Jahren unberührt im Keller... Fuffi mit 136er Malossi und brüllend lautem Simonini D&F (auf dem Bild nicht mehr montiert), aber erstaunlicherweise nur 2x kontrolliert worďen und jedes Mal davongekommen... hat mir aber trotzdem in anderem (damals noch dezenterem) Outfit 1992 eine Nachschulung eingebracht... Den seinerzeit dafür verantwortlichen Beamten habe ich vorgestern noch wiedergesehen, als ich wegen einer Unbedenklichkeitsbescheinigung für eine Ciao auf der Polizeiwache war, sein Erinnerungsvermögen schien aber kleiner als meins zu sein...

Überlege mir gerade, wie wohl Vleeskroketten hergestellt werden...

Heul doch...

Was heißt schon gerechtfertigt? Du musst den Preis nur vor dir selbst rechtfertigen, wenn dir das Fahrzeug gefällt. Aus heutiger Sicht miit Vernunft begründbar ist alles über 200 Euro für ein 36 Jahre altes, minderleistendes 2-Takt-Einkaufsmoped sowieso nicht, dementsprechend Liebhaberpreise... O-Lack gibt es halt nicht mehr neu, und wenn sonst auch alles passt, beißt du dir früher oder später in den Arsch, nur weil der Preis heute nicht "marktgerecht" erschien...

Schildere dem Ordnungsamt den Fall ausführlich inkl. des Kaufvertrags und der darin hoffentlich festgehaltenen Übergabe von Schlüsseln und Papieren. Dann lass dir schriftlich bestätigen, dass der "Käufer" unter der angegebenen Anschrift tatsächlich nicht gemeldet ist. Weiterhin brauchst du eine schriftliche Ordnungsverfügung, mit der du als letzer ermittelbarer Halter als "Störer" zur Beseitigung des Fahrzeugs aufgefordert wirst. Das ist immer der erste Schritt, bevor die Stadt im Wege der sog. Ersatzvornahme die Karre auf deine Kosten teuer entsorgen lassen kann. Mit der Bestätigung der Stadt über die Nichtermittelbarkeit der Anschrift des Käufers und der Ordnungsverfügung zur Beseitigung bist du dann rechtlich auf der sicheren Seite, wenn du die Karre von einem Schrotthändler abholen lässt und von ihm noch einen Fuffi dafür bekommst.

Bei 125ern ist es normalerweise schon so, dass das Gutachten zur Erlangung einer Betriebserlaubnis vom TÜV nach Stempelung der Zulassungsstelle dem früheren Fahrzeugbrief (heute Zulassungsbescheinigung Teil II) entspricht. Deshalb ist es bei 125er "Scheunenfunden" auch leichter, an neue Papiere zu kommen, als bei Fahrzeugen mit mehr Hubraum, bei denen der Fahrzeugbrief "verloren" wurde und daher das aufwendige Aufbietungsverfahren nötig ist. Oft wird da bei den Zulassungsstellen aus Unwissenheit auch anders gehandelt - ich habe 125er im Bestand mit nur gestempelten TÜV-Gutachten und Zulassungsbescheinigung Teil I, andere 125er haben Zulassungsbescheinigung Teil I und II. Ach so - Glückwunsch noch an den TE zum reibungslosen Ablauf beim TÜV trotz Polini und ETS-Banane.

Vergaserwannendeckel abschrauben, Luftfilter abschrauben, Bezeichnung am Vergaser ablesen.

Ich würde meine Helmwahl auch unbedingt von irgendwelchen Treffenfotos und dort erkennbaren "Trends" abhängig machen.

Doch, es gab da auch komische Lenkervarianten, hier einigermaßen zu erkennen, dass der Scheinwerfer nicht so groß wie üblich ist: https://ve8pa.ch/2014/05/28/praller-lack-im-werkszustand-u-s-a-rally-200-1977-mit-895-meilen/

Tipp zum Sito Plus: Stattdessen eine andere der "modernen" Box-Anlagen kaufen, z. B. von BGM, SIP oder LTH. Im Vergleich dazu kann der Sito nix außer einen extrem penetranten Klang entwickeln.

Das wage ich mal deutlich zu bezweifeln. Selten ist nicht zwingend gleichbedeutend mit gesucht und damit teuer. Beispiel die PK 80 S Automatik: Gehört mit um die 300 Exemplaren zu den wohl in den geringsten Stückzahlen gebauten Modellen. Dass dafür aber exorbitante Preise gezahlt würden oder diese Modelle gar aktiv von Sammlern (oder "Anlegern") gesucht werden, wäre mir neu. Gleiches gilt für die 4-Gang V50 Special Elestart, davon wurden auch nur irgendwas zwischen 400 und 500 Stück produziert, stinknormale V50 Rundlenkermodelle erzielen aber regelmäßig höhere Preise.

"Komm her, ich leck ihn sauber."

Schlachtung dürfte in diesem Fall in Summe mehr bringen, als Komplettverkauf mit nicht laufendem Motor. Bis auf Lenkerunterteil, Rahmen, Motor und Tank sind alle Teile schaltrollerkompatibel, besonders die geschlitzten Deckel sind ziemlich begehrt. Auch der Motor dürfte in Teilen noch einiges einbringen, da es viele Teile nicht mehr gibt und sicher noch das Meiste davon verwendbar ist. Würde mal locker 800 Euro als Schlachtergebnis einplanen, da guter O-Lack. Als Beispiele: Gabel komplett ca. 80 Euro, Sitzbank ca. 60 Euro, Seitendeckel 80-100 Euro, Tacho ca. 60 Euro, Beinschildkantenschutz ca. 40 Euro, Kaskade und Lenkerabdeckung je ca. 30 Euro, Blinker komplett ca. 30-40 Euro, Rücklicht ca. 15 Euro, Scheinwerfer ca. 30 Euro usw., für einige Motorteile wird auch gutes Geld bezahlt und wenn der Rahmen an der hinteren Federbeinaufnahme rostfrei ist, findet sich bestimmt auch dafür ein Abnehmer.

"Du Arsch bist mir lange genug mit dem Quatsch auf den Sack gegangen. Also zahl jetzt gefälligst pünktlich und vollständig mein Honorar, das im Übrigen keine Verhandlungsbasis darstellt. Ratenzahlung biete ich auch nicht an." wäre zwar wahrscheinlich eine gelegentlich angebrachte, aber nicht ganz standesgemäße Formulierung...

Interesse schon, wollte allerdings per Roller anreisen, mit dem Mofa dauert zu lange und keine Lust auf erhöhten Eintritt bei Anreise mit Auto und verladenem Mofa...

Ich finde schwarz besser, auch "hitzefester" Klarlack hält nicht ewig und dann sieht das schnell gammelig aus.

Ja, gab es, nennen sich "Sundance". Allerdings kein Piaggio-Originalzubehör, sondern ursprünglich aus dem Motorradzubehör stammend. Empfehlenswert ist aber anders, bedingt durch ihr relativ hohes Gewicht erhöht sich der Verschleiß der Führungen von Gas- und Schaltrohr im Lenker, was sich dann irgendwann in nervigem Klappern äußert.

Indische Messegäste?