kbup

Ist wahrscheinlich ein zu geringes Einbauspiel der Gangräder! Das "fährt" sich ein; aber das kann dauern.

Dem muss ich leider widersprechen. Ich hatte mal eine und wusste es nicht, genauso wie der Verkäufer derselben, der sie mir als PX-Lusso verkauft hatte. Sie sieht zwar sehr ähnlich aus, ist aber in kleinen Details anders! Vgl.:

Also bei mir hat es sich gelohnt! Ich habe aber auch eine neue Trommel und neue Beläge verbaut. Seitdem bin ich recht zufrieden. Scheibe ist sicherlich besser, aber der Aufwand auch größer und vor allem teurer!

Ich glaube, er meinte den Bremshebel "oben" am Lenker. Dass er eine komplette Lusso-Bremse benötigt, scheint der Topic-Eröffner schon zu wissen, zumindest nach den ganzen Beiträgen hier...

Der Hebel kann bleiben! Du brauchst nur einen Zug für die Lusso-Bremse. Den gibt's schon komplett mit allem "Gedöns unten zum Einstellen". Zum Beispiel den hier: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/seilzug+bremse+vorne+fur+vespa+_94180960 Zum Verlegen desselben muss "wahrscheinlich" die Bohrung im Lenkrohr ein wenig "aufgedremelt" werden, damit der durch passt. War bei mir wenigstens so!

Vielleicht mal hier reinschauen:

Den gleichen Fall hatte ich auch gerade: Keine Spur vom Kopf und alle Federn in Ordnung! Das Öffnen der Primär hätte ich mir lieber gespart. Aber man geht halt lieber auf Nummer sicher.

Na wann jetzt? Samstag oder Sonntag, der 28. ist ein Samstag!

Hi Leute, bin auf dieses topic gestoßen, da ich auch darüber nachdenke, mir diesen Kabelbaum anzuschaffen. Diesen hier! Da aber bisher niemand geantwortet hat, scheint es hier wenig Erfahrung mit diesem SIP-Kabelbaum zu geben. Oder gibt es mittlerweile Erfolgsmeldungen? Wer hat mit ihm erfolgreich seinen Roller zum Laufen gebracht und kann ihn empfehlen? Über Tipps, Anmerkungen oder Alternativ-Empfehlungen würde ich mich freuen!

Hat der Zylinder eine Zentrierbohrung? Dann könnte es der dazugehörige Zentrierstift sein.

Nö! Vgl.:

Da hat wohl einer mal den falschen montiert. Wundert mich nur, dass das dann trotzdem dicht war. Hätte eher gedacht, dass der bei der Montage gleich kaputt geht.

Wenn der Simmerring defekt ist, sammelt sich das Öl nicht dort, sondern zwischen Staubschutzblech und Bremmstrommel. Letztes Jahr sicher leidvoll erfahren! Bei Dir kommt das Öl von der Kupplung her. Ich tippe auf Deckeldichtung und/oder O-Ring am Hebel. Hab momentan das gleiche Problem.

Vorsicht reine Theorie: Zu viel Druck im Kurbelgehäuse, der sich dann an den Siris vorbeiquetscht und ins Getriebe gelangt...

Warum spuckt der Auspuff Benzin aus? Ich würde mal vermuten, dass Benzinhahn und Schwimmer nicht abdichten und das Benzin durch den Motor bis in den Auspuff gelangt ist. Soll ja gar nicht so selten vorkommen. Hatte das vor kurzem an einem Automaten, da tropfte das Benzin dann aus dem Luftfilter raus... Nur wie kriegt man das Benzin wieder raus? An erster Stelle, dafür Sorge tragen, dass nichts mehr nachkommt, also Benzinhahn und Schwimmer instand setzen, falls nötig! Dann abwarten, bis es verdunstet ist, entweder bei laufendem Motor oder bei stehendem; dann dauert's eben länger. Wenn das Problem dann immer noch auftritt, liegt's an was anderem.

Schon mal hier geschaut: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile++lml+125200ccm+4t-560?a=1&sort=0?

Ich hatte mal eine PXalt-Kupplung mit 2 Anlaufscheiben übereinander, damit das Ritzel nicht schleift. Hat gefunzt. Ob das bei der Cosa auch geht, weiß ich nicht, ist aber einen Versuch wert.

Meinst Du vielleicht sowas: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/distanzscheibe+cosa+2+fur_69821000 Ist aber keine Anlaufscheibe, sondern eine Distanzscheibe. Anlaufscheiben sind was anderes... Die hat man bspw. in der Kupplung drin. Vgl..: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/anlaufscheibe+kupplung+pa+_59109000

Lieber den Sprengring weglassen und mit richtigem Drehmoment anziehen! Bei meiner war noch nie ein Sprengring verbaut, und da hat sich noch nie was gelöst!

Das sollte in etwas das gleiche sein! Bilder würden evtl. helfen.

Es gibt auch 80er-Steckachsen mit 13mm! Hatte gerade eine in der Hand. Bei Interesse, PM! Aber andererseits: Wer einen Pinasco-Zylinder mit einem Pinasco-Slave-Gehäuse baut, sollte vielleicht doch in ein "vernünftiges" Getriebe investieren. Ich hab' ja auch mal einen 177er mit 80er Getriebe zusammengeschraubt, aber das war eine low-budget-Resteverwertung!

Ich würde da ja gar nix machen: Das Lager sitzt normalerweise fest im Sitz. Wenn doch nicht, drückt die Kupplung ja das Lager nach hinten. Also ist der Ring nur der Anschlag zur Montage des Lagers. Und verdrehen kann der sich auch nicht wegen dem Nippel oben. Oder wie ist das mit der schrägverzahnten Primär? Zieht die am Lager oder drückt sie? Was meinen die Getriebe-Experten? Kann mir das gerade nicht vorstellen... Denn: eine Schraube im Getriebe ist immer ein Risiko! Wenn die nicht unbedingt sein muss, würde ich das lassen. Vgl.:

Das sieht man! Und so wie das ruckt, würde ich mal behaupten wollen, dass die Kupplung nicht ganz trennt. Bei einer richtig trennenden, hast Du nicht so ein Rucken! Aber woran das liegt, Vielleicht wirklich an den zu dicken Belägen...

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