kbup

Würdest Du Dein Wissen mit uns teilen, warum das so ist?!

Ist das evtl. eine Sprint-Kupplung mit einem PX-Ritzel? Die Sprint-Ritzel sind höher als die der PX. Und das sieht ganz danach aus.

Nein, das ist nicht normal! Ich hab' auch so eine Gabel (mal gebraucht erstanden), allerdings für die PX, die nach links zieht und bei Vollausschlag links Kontakt zum Chassis hat: Ich bin mittlerweile davon überzeugt, dass die verzogen, also eine Unfallgabel, ist. Man sieht zwar nix; aber genau messen kann ich nicht, mangels geeigneter Messwerkzeuge. Hab eine andere verbaut; seitdem kein nach links ziehen mehr. Vgl.:

Wie wär's denn mit sowas: https://www.ebay.de/itm/Vespa-Auspuff-Verlangerung-PX-V50-PV-Abgas-Deflektor/173872844063?epid=2265960190&hash=item287ba10d1f:g:MJMAAOSwuG9cZAoe Hab' damit jedoch keinerlei Erfahrung; sieht aber elegant aus! Mir ist das egal, wie die Felge aussieht; ab und zu mal abwischen, wäre mein Vorschlag!

Das war auch meine erste Idee. Falsche Schnecke! Mein PXalt-Tacho geht sehr genau: Der zeigt immer fast genau das an, was diese Tafeln, die es jetzt ja überall gibt, anzeigen... Also am Tacho liegt's nicht! Aber von so modernem Schnickschnack wie Scheibenbremsen hab' ich keine Ahnung.

Hier zum Beispiel: https://www.germanscooterforum-shop.de/main/service/PartsCataloguesDetails.aspx?table=0c833ef3-f041-4adb-9731-066985210607

Ich habe gute Erfahrungen mit gebrauchten originalen Rasten gemacht, die ich überholt, d.h. verschlissene Teile ausgetauscht habe. Kann auch eine Option sein.

Das glaube ich weniger. 0,25 ist aber schon wenig Spiel. Bei mir hat ein Motor mit so wenig Spiel auch Probleme gemacht.

Ist wahrscheinlich ein zu geringes Einbauspiel der Gangräder! Das "fährt" sich ein; aber das kann dauern.

Dem muss ich leider widersprechen. Ich hatte mal eine und wusste es nicht, genauso wie der Verkäufer derselben, der sie mir als PX-Lusso verkauft hatte. Sie sieht zwar sehr ähnlich aus, ist aber in kleinen Details anders! Vgl.:

Also bei mir hat es sich gelohnt! Ich habe aber auch eine neue Trommel und neue Beläge verbaut. Seitdem bin ich recht zufrieden. Scheibe ist sicherlich besser, aber der Aufwand auch größer und vor allem teurer!

Ich glaube, er meinte den Bremshebel "oben" am Lenker. Dass er eine komplette Lusso-Bremse benötigt, scheint der Topic-Eröffner schon zu wissen, zumindest nach den ganzen Beiträgen hier...

Der Hebel kann bleiben! Du brauchst nur einen Zug für die Lusso-Bremse. Den gibt's schon komplett mit allem "Gedöns unten zum Einstellen". Zum Beispiel den hier: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/seilzug+bremse+vorne+fur+vespa+_94180960 Zum Verlegen desselben muss "wahrscheinlich" die Bohrung im Lenkrohr ein wenig "aufgedremelt" werden, damit der durch passt. War bei mir wenigstens so!

Vielleicht mal hier reinschauen:

Den gleichen Fall hatte ich auch gerade: Keine Spur vom Kopf und alle Federn in Ordnung! Das Öffnen der Primär hätte ich mir lieber gespart. Aber man geht halt lieber auf Nummer sicher.

Na wann jetzt? Samstag oder Sonntag, der 28. ist ein Samstag!

Hi Leute, bin auf dieses topic gestoßen, da ich auch darüber nachdenke, mir diesen Kabelbaum anzuschaffen. Diesen hier! Da aber bisher niemand geantwortet hat, scheint es hier wenig Erfahrung mit diesem SIP-Kabelbaum zu geben. Oder gibt es mittlerweile Erfolgsmeldungen? Wer hat mit ihm erfolgreich seinen Roller zum Laufen gebracht und kann ihn empfehlen? Über Tipps, Anmerkungen oder Alternativ-Empfehlungen würde ich mich freuen!

Hat der Zylinder eine Zentrierbohrung? Dann könnte es der dazugehörige Zentrierstift sein.

Nö! Vgl.:

Da hat wohl einer mal den falschen montiert. Wundert mich nur, dass das dann trotzdem dicht war. Hätte eher gedacht, dass der bei der Montage gleich kaputt geht.

Wenn der Simmerring defekt ist, sammelt sich das Öl nicht dort, sondern zwischen Staubschutzblech und Bremmstrommel. Letztes Jahr sicher leidvoll erfahren! Bei Dir kommt das Öl von der Kupplung her. Ich tippe auf Deckeldichtung und/oder O-Ring am Hebel. Hab momentan das gleiche Problem.

Vorsicht reine Theorie: Zu viel Druck im Kurbelgehäuse, der sich dann an den Siris vorbeiquetscht und ins Getriebe gelangt...

Warum spuckt der Auspuff Benzin aus? Ich würde mal vermuten, dass Benzinhahn und Schwimmer nicht abdichten und das Benzin durch den Motor bis in den Auspuff gelangt ist. Soll ja gar nicht so selten vorkommen. Hatte das vor kurzem an einem Automaten, da tropfte das Benzin dann aus dem Luftfilter raus... Nur wie kriegt man das Benzin wieder raus? An erster Stelle, dafür Sorge tragen, dass nichts mehr nachkommt, also Benzinhahn und Schwimmer instand setzen, falls nötig! Dann abwarten, bis es verdunstet ist, entweder bei laufendem Motor oder bei stehendem; dann dauert's eben länger. Wenn das Problem dann immer noch auftritt, liegt's an was anderem.

Schon mal hier geschaut: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile++lml+125200ccm+4t-560?a=1&sort=0?

Ich hatte mal eine PXalt-Kupplung mit 2 Anlaufscheiben übereinander, damit das Ritzel nicht schleift. Hat gefunzt. Ob das bei der Cosa auch geht, weiß ich nicht, ist aber einen Versuch wert.