kbup

Ich würde mit einer Gewindefeile versuchen, die Reste von der Mutter "raus zu feilen". Könnte sein, dass das Gewinde noch gut ist, da die Mutter weicher als die Welle sein sollte.

Keine Ahnung! Hab's noch nie gemessen. Ich denke aber schon. Meine Zündungen haben nach Neuverkabelung immer gefunzt. Ich habe aber stets originale Zündungen hergenommen. Nachbau ist ja immer mit Vorsicht zu genießen!

Das könnte helfen: http://www.hidden-power.de/elektrik.htm

Hast Du damit schon Erfahrung? Gibt's da denn keine Probleme beim Leerlaufeinstellen?

Für Deinen Vergaser mit der langen Schraube wäre diese Wanne die richtige: Durch die gerade Fläche, da wo die Gemischschraube rausschaut, lässt sich diese durch ein Gummi durchführen, dass gleichzeitig die Schraube abdichtet. Dieses hier: klick Ich würde da nix absägen, sondern mir die passende Wanne besorgen oder den Reserve-Vergaser mit kurzer Schraube verwenden.

Also mein D.R. mit Malossi-Kopf hat so zwischen 9 und 10 bar. Ist zwar ein anderer Zylinder, aber der gleiche Kopf, und auf den kommt's ja vor allem an!

Du hast den richtigen Vergaser im falschen Gehäuse oder den falschen Vergaser im richtigen Gehäuse, d.h. Vergaser und Gehäuse passen nicht zusammen! Also richtigen Vergaser oder das passende Gehäuse besorgen! Und NIEMALS eine kurze Gemischschraube in einen Vergaser mit original langer Schraube versuchen zu drehen. Du himmelst damit den Vergaser!

Ich hab' vor kurzem so eins verbaut: Viel breiter wird das nicht! Wichtig ist ja, dass die Hülse, die da rein kommt länger/breiter ist als das Auge im Block. Dann kann der Stoßdämpfer das Gehäuse nicht berühren. Wandern sollte da natürlich gar nix. Hat es bisher bei mir auch nicht.

Da war wohl einer schneller!

Warum nicht original? Vielleicht was gutes Gebrauchtes zum herrichten! Gerade für die Stadt taugt das und ist bequem.

Wo steht die Motornummer in den Papieren? Hab ich noch nie gesehen.

Der hier? https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/verschlusskappe+olschauglas_78221000 Ist aber nicht schwarz. Dafür aus Blech, wie ich an den Schweißpunkten zu erkennen vermute. Kann man ja dann lackieren.

Dann ist wohl entweder der O-Ring vom Hebel defekt oder die Dichtung des Deckels. Kommt öfter vor; gerade gehabt. Vgl. bspw. dort: https://www.germanscooterforum-shop.de/main/service/PartsCataloguesDetails.aspx?table=61b30852-c618-4c2f-a6f9-991134b1fa04

Danke für die Tipps! Hab dann auch beim @guzzibastler gekauft und bin hoch zufrieden. War mein erster neuer Kabelbaum. Es hat alles direkt gepasst, und die Verarbeitung erscheint mir erstklassig. Absolut zu empfehlen!

Es war das Blinkrelais! Der Roller hat schon eine Zeit gestanden. Neues eingebaut, und jetzt funzt alles! Nächste Woche: TÜV!

Danke für Deinen Beitrag! Die Batterie ist neu und "saftig"!

Hi Leute, ich habe einer PXalt mit Batterie einen neuen Kabelbaum verpasst: Es funzt eigentlich alles bis auf die Blinker; die gehen einfach zu langsam! Wenn ich die Seitenhauben abmontiert habe, gehen sie wie gewohnt sehr schnell. Mit Seitenhauben dann wieder extrem langsam! Mich würde das eigentlich nicht stören, ich muss aber zum TÜV mit der PX. Gibt es da eine Frequenz, die man einhalten muss, oder ist das egal, wenn die wenigstens blinken? Hat einer von Euch eine Idee, woran das liegen kann? Masseproblem... aber wo? Die Kontakte an der Feder in den Seitenhauben habe ich schon abgeschrubbt. Keine Veränderung!

Würdest Du Dein Wissen mit uns teilen, warum das so ist?!

Ist das evtl. eine Sprint-Kupplung mit einem PX-Ritzel? Die Sprint-Ritzel sind höher als die der PX. Und das sieht ganz danach aus.

Nein, das ist nicht normal! Ich hab' auch so eine Gabel (mal gebraucht erstanden), allerdings für die PX, die nach links zieht und bei Vollausschlag links Kontakt zum Chassis hat: Ich bin mittlerweile davon überzeugt, dass die verzogen, also eine Unfallgabel, ist. Man sieht zwar nix; aber genau messen kann ich nicht, mangels geeigneter Messwerkzeuge. Hab eine andere verbaut; seitdem kein nach links ziehen mehr. Vgl.:

Wie wär's denn mit sowas: https://www.ebay.de/itm/Vespa-Auspuff-Verlangerung-PX-V50-PV-Abgas-Deflektor/173872844063?epid=2265960190&hash=item287ba10d1f:g:MJMAAOSwuG9cZAoe Hab' damit jedoch keinerlei Erfahrung; sieht aber elegant aus! Mir ist das egal, wie die Felge aussieht; ab und zu mal abwischen, wäre mein Vorschlag!

Das war auch meine erste Idee. Falsche Schnecke! Mein PXalt-Tacho geht sehr genau: Der zeigt immer fast genau das an, was diese Tafeln, die es jetzt ja überall gibt, anzeigen... Also am Tacho liegt's nicht! Aber von so modernem Schnickschnack wie Scheibenbremsen hab' ich keine Ahnung.

Hier zum Beispiel: https://www.germanscooterforum-shop.de/main/service/PartsCataloguesDetails.aspx?table=0c833ef3-f041-4adb-9731-066985210607

Ich habe gute Erfahrungen mit gebrauchten originalen Rasten gemacht, die ich überholt, d.h. verschlissene Teile ausgetauscht habe. Kann auch eine Option sein.

Das glaube ich weniger. 0,25 ist aber schon wenig Spiel. Bei mir hat ein Motor mit so wenig Spiel auch Probleme gemacht.