kbup

Lässt sich dann die Kurbelwelle drehen, oder blockiert sie? Ist die Kupplung auch original, d.h. 6-Federn-Kupplung?

Danke Dir! Falls die jemand gebrauchen kann, würde ich die im Verkaufe-Topic anbieten... Kann sie selber nämlich nicht gebrauchen.

Kann mir hier jemand bestätigen, dass ich hier eine VBA-Welle habe? Danke im Voraus!

Ist fest eingeplant!

Na, wenn der wheelspin das schreibt, dann wird das wohl so gewesen sein. Hab mein originales leider nimmer. Wurde schon vor langer Zeit mal getauscht, weil defekt! Man lernt halt nie aus.

Alter Sprit?

Kannst Du das belegen? Hab davon noch nie was gehört; dachte immer, die wären gleich. Was meinen denn die anderen dazu?

Meins hat keinen Zahnkranz mehr und passt(e) auch nicht. Wenn noch kein Zylinder montiert ist, kann's an dem schon mal nicht liegen. Bei meinem Motor (PXalt) hat es jedoch am Gehäuse geschliffen und zwar an einer Stelle am Lüfterkanal unten, rechts oberhalb der umlaufenden Kante, wenn Du verstehst, was ich meine... Siehe Bild! Auf dem Bild ist jedoch ein anderes Lüfterrad verbaut. Jene habe ich [schweren Herzens] abgedremelt, dann hat's gepasst. Ich würde mal schauen, ob's bei Dir auch da "hakt". Ansonsten hilft nur abdrehen.

Wo passt es denn nicht, am Gehäuse oder am Zylinder? Hatte das auch schon.

Zu lange gesucht...

Eine andere ZGP könnte einen anderen Regler benötigen. (Nur so ein Gedanke! ) Wenn vorher alles gefunzt hat und nach dem Einbau eines Motors mit ZGP plötzlich die Birnen durchbrennen, liegt der Gedanke nahe.

Hast Du die alte ZGP des Rollers oder die des Motors genommen?

"GunGum" kenn' ich nicht. Ich hab' mal Ofenrohrlack genommen, aus dem Baumarkt: Stinkt am Anfang ein wenig, weil der sich [angeblich] erst einbrennen muss; hält bei mir aber jetzt schon ein paar Jahre.

Coole LML! Gefällt! Ich persönlich habe zwar keine Ahnung von LML, aber von der PX: Und die Trommel sieht aus wie die der PX; die sollte also schonmal passen. Ein Ruckeln der vorderen Bremse ist recht häufig bei der PX. Ich würde mal neue Beläge nehmen und die an die Trommel anpassen. Vgl. dort: Wenn das nix bringt, kannst Du Dir immer noch eine gute gebrauchte PX-Trommel besorgen.

Bilder würden bestimmt helfen!

Manche sind ja auch der Meinung, dass es eher an der Lagerung der Nebenwelle liegt. Vgl.:

Von SF hab ich keine Ahnung. Aber die Lusso-Ringe passen sehr gut auf dem Alt-Getriebe! Auf die Empfehlung hier hab' ich das mal verbaut: Bisher tun sie's! Man nimmt dann eben 2 dünne anstatt einen dicken, bis das Spiel passt...

Damit hab' ich es hingekriegt:

Nein! Die sitzt unter dem Vergaser und fixiert die Wanne auf dem Motorblock.

Ich glaube nicht, dass das geht, auch wenn ich noch keine 16mm-Achse in der Hand hatte: Die 16mm-Achse ist in allen Bereichen dünner als die 20mm-Achse. Und die Schwinge ebenfalls. Daher sollte die 20mm-Achse eben nicht in die alte Schwinge passen. Wär ja auch zu schön, um wahr zu sein! Genauso passt die neue Schwinge auch nicht an die alte Gabel. Um auf Lusso aufzurüsten, benötigt man die sog. "Zwittergabel", oder man baut eine Lussogabel entsprechend um. Aber da kenn' ich mich nicht aus; das hab' ich noch nicht gemacht.

Manchmal reicht es auch, den Vergaser mit dem richtigen Drehmoment anzuziehen, damit er dicht ist; nur so als Tipp! Vgl.: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Largeframe

Also wenn Du einen PX-Motor fährst, muss da eine Scheibe hin, und zwar bspw. diese: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/unterlegscheibe+kupplung+sip+_11351960 Wenn Du keinen PX-Motor fährst, bist Du hier falsch!

Bspw. im Obi in Lübeck!