kbup

Dieses da müsste es sein: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/lager+kurbelwelle+lima+_90030000 Also ein offenes mit Käfig! Ich kann mir nicht vorstellen, dass da was durchgeht. Aber man weiß ja nie...

Danke für die Beiträge! Ich wollte ohnehin bald das Öl wechseln. Mal schau'n, ob sich dann Spuren der Feder finden! Ich hoffe allerdings, dass sich die Feder schon vorher verabschiedet hat und sich nicht erst im Betrieb gelöst hat! Aber dass ich das bei der Montage nicht gemerkt hab'... Da werde ich künftig sicher drauf achten! Klar, war der Siri undicht; deswegen wollte die Bremse ja auch nicht so recht.

Hi Leute, da meine hintere Bremse nicht so recht wollte, wollte ich mal schnell den Simmerring außen tauschen, den ich letztes Jahr erst montiert hatte. Bei der Demontage ist mir dann gleich aufgefallen, dass die runde Feder fehlte. Da ich mir nicht sicher bin, ob mir das bei der Montage desselben aufgefallen wäre, frage ich mich, ob es sein kann, dass die Feder vom Getriebe durch das Lager gezogen worden ist, da außen nicht die geringste Spur von der Feder zu sehen ist. Es gab auch keine auffälligen Geräusche aus dem Getriebe oder so. Hat das schon mal einer gehabt? Kann das zu einem Getriebeschaden führen, wenn...? Hab' eigtl. keine Lust, den Motor zu spalten. Über Erfahrungsberichte würde ich mich freuen. So kam der Siri raus: Danke im Voraus!

Skizze nicht, aber dies:

Die Frage ist doch eher, wodurch dieser Spalt entstanden ist! Das hat ja mit der Zündung nix zu tun. Entweder das Rad ist abgedreht, oder es ist eine andere Kurbelwelle verbaut. Bei meinem abgedrehten Lüfterrad sieht das ähnlich aus. Vor dem Abdrehen war da kein Spalt gewesen. Soll aber nix machen, wie es heißt. Wenn's an der Kurbelwelle liegt, wäre das wohl problematischer.

Der ist wohl von der demontierten Bremstrommel übrig geblieben. Der aus dem link ist ein anderer. Der ist größer und sollte um dem Tachoantrieb der Trommel passen, passt also gerade so in das "Loch" der Ankerplatte. Den brauchst du also schon! Der auf dem Bild sieht aber eher nach dem hier aus: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/dichtring+achsaufnahme+20mm+_17752100 Der gehört aber hinter die Platte! Vgl.: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile/ersatzteile++vespa++pxt5cosa-844/lenksaule++bremstrommel+pxt5+vorne-865?

Vielleicht war die Drehzahl beim Abblitzen zu niedrig.

Sicher, dass die Welle nicht verdreht ist?

Hast Du an der Kupplung was verändert?

Es gibt vernünftige Achsen! Ich hab' letztes Jahr ebenfalls eine ausgetauscht, und sie läuft richtig gut. Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Bezugsquelle kann ich gerne per PM nennen.

Möchte hier noch zu bedenken geben, dass bei einer Vespa in dem Alter die "Laufleistung" nicht viel aussagen muss: Ich hatte gerade eine von 1982 in der Mangel mit knapp 20.000 km, an der so ziemlich alles kaputt war, was verschleißen kann. Da sollte man schon mal alles nachschauen!

Hat im Motor nix zu suchen! Dann würde mich mal interessieren, wie Du das ohne Fett hinkriegst...

Welche Bedüsung haste jetzt genommen? Nur so rein Interesse halber...

Zur Original-Bedüsung: hier klicken und nach unten scrollen!

Meinst Du die: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/dichtung+sip+blinkerglas_15472000?

Nicht nur die Fassung, auch das Rücklichtglas kann anfangen zu "schmoren"! Hatte ich gerade an'em Roller von'em Kumpel natürlich.

Der "Klarglas"scheinwerfer der letzten PXn ist auch nicht schlecht, auch wenn er aus Plastik ist... Der hier: https://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/scheinwerfer+piaggio+fur+vespa+_58294600 Ich hab' mir den allerdings geholt, um besser gesehen zu werden, nachdem mich 2mal in der Stadt einer beim Ausparken fast von Roller geholt hätte. Gesehen hab' ich vorher eigtl. genug. Aber auch die aktive Sicht ist besser damit. Hab jedoch keine Vergleichsmöglichkeit mit dem Cosa-Scheinwerfer.

Kann sie! Das tritt dann aber weniger bei hohen Drehzahlen, als bei hoher Leistung, also hoher Geschwindigkeit oder am Berg auf. Ich hatte das mal, nachdem ich die Kupplung nachgestellt hatte. Dadurch ist sie dann durchgerutscht: Das Ergebnis waren starke Vibrationen! Mehr Spiel gegeben; dann war's wieder weg.

Also wenn's um den Kicker geht, sollte man schon erhöhte Sorgfalt an den Tag legen und auch bereit sein, den Motor noch mal zu spalten, vor allem wenn man nicht selbst damit fährt. Der hat nämlich den ein oder anderen auch schon mal erfolgreich abgeworfen! Vgl.

Die ist aus Stahl! Die Abdrücke sind wohl vom Rost gefressen. Hatte das auch mal bei einer verranzten Gabel...

Kann man machen; es geht aber auch einfacher; hab den Tipp irgendwo gelesen und erfolgreich ausprobiert; ich glaube, es war folgendermaßen: Mit einem runden Meißel oder Durchschlag die Wölbung in der Mitte der Zahnscheiben "plattkloppen", dann lösen die sich quasi von selber. Ohne Gewähr!

Hatte ich mal gefunden:

Welche Silent-Gummies sind denn verbaut und wie? Da kann man schon was verkehrt machen...