kbup

Das meinte ich nicht. Den "Plattenluftfilter" rauszuwerfen, war möglicherweise eine gute Idee; aber den Schlitz zu verschließen möglicherweise nicht: Woher kommt denn dann die Luft? Wie erwähnt, hab ich zwar keine Ahnung von der "Cosa", aber, wie ich das sehe, saugt der Motor durch diesen Schlitz die Luft an. Und wenn man den verschließt, kriegt er nicht genug Luft. Wo sind denn hier die Cosa-Schrauber?

Gibt es. Aber neu nur im Set: https://www.sip-scootershop.com/de/product/getriebeubersetzung-z-23-64-polini_20200000?q=Getriebeübersetzung Z 23/64

Ich hab' zwar keine Ahnung von der Cosa, aber es könnte sein, dass genau damit die Luftzufuhr behindert worden ist. Das würde zu den Syptomen passen. Mit dem Auspuff wirst Du zudem eine größere HD benötigen.

Also ich würde ihn nehmen, bevor er in die Tonne wandert... Also bitte melden! Mach doch mal Bilder, wenn er wieder irgendwo tropft! Daran lässt sich so einiges erkennen.

Ah. O.K. Hatte ich nicht gelesen...

Schön, dass das mal klar gestellt wurde! (Auch wenn ich noch nie Probleme damit hatte...) Das Problem, was ich da sehe, ist nur, dass die M9er-Schraube zumindest bei (einigen) Nachbau-Kickstartern nicht passt! Die sind wohl für M8er gebaut. Hab's gerade mit einer M9er-Stoßdämpferschraube ausprobiert. Lies sich auch mit Nachdruck nicht "einführen". Vgl. Bild: Wie das bei Original-Kickern ist, konnte ich nicht testen, da die eingebaut sind. Also schaut erst bei Euren Kickern, ob die M9er denn überhaupt passt! Wenn dem so ist, ist das sicherlich eine gute Idee! Und ein 10.9er-Schraube sollte es schon sein, wie sie original verbaut waren; und ordentlich fest muss sie halt sein.

Ist zwar M8; die ist aber ohnehin meist beim Kicker dabei... Vgl.: https://www.sip-scootershop.com/de/product/schraube-kickstarterschraube-m8x40-mm-halbrundkopf-sip_15861510 Ich meine aber, dass das früher eine 10.9er war.

Das kann man so noch nicht feststellen. Ist aber eher unwahrscheinlich! Du brauchst nur einen neuen Kickerstarter. Der ist hin.

Wenn sie länger gestanden hat, kann es sein, dass sie verklebt ist. Dann muss man sie "überreden", wieder zu trennen, z.B. mit dem Kickstarter bei stehendem Motor: Kicken und dabei die Kupplung ziehen, bis sie trennt...

Es war der "Chinesenhut".

Ich hab das auch mal vergessen; Lösung war: Reifen auf die Trommel und eine(n), der festhält. Dann sollte es gehn! Bei mir hat's geklappt!

Wenn immer wieder Sprit in der Vergaserwanne steht (Richtung Gemischeinstellschraube), liegt das eher an einer Undichtigkeit des Vergasers oder an zu viel Blowback? Wie sind die Einschätzungen/Erfahrungswerte?

In Zürich gibt's den Zürichsee! Da war ich mal vor längerer Zeit! Ich glaube, da wars schön, wenn ich mich noch recht entsinne...

Ein Lima-Lager von SKF... Hab ich noch nie gesehen. Wo gibt's denn die?

Das klingt nach Falschluft! Könnte das "Klingeln" erklären! Schwitzen darf es da nicht. Ein minimales Spiel am Lüfterrad ist oft hinzunehmen. Es geht aber auch ohne! Ich würde erst mal einen neuen Simmerring an der Stelle montieren und schauen, ob es dann da dicht ist. Ansonsten Lager tauschen!

Du meinst das Teil hinter der Kupplung? Also das hier: Hab' ich hinter mir. Mach' doch mal ein Bild, damit man sehen kann, um was es geht!

Es ging hier ja nicht um irgendein Rasseln an der Vespa. Sowas kenn' ich auch. Es ging hier um ein Rasseln beim (Ent)Kuppeln. Und da hätte ich die Feder der Andruckplatte in Verdacht. Die ist mir schon 2mal gebrochen, und dann rasselt's richtig! Vgl.:

Das passt nicht! Ich hab das mal versucht, da mir jemand eine als PX-Platte verkauft hatte. Vgl.:

Bei "Rasseln" würde ich mir mal die Andruckplatte inkl. Feder anschauen. Die bricht gerne mal. "Rasseln" sollte da nämlich eigtl. nix und ist sicher nicht "üblich"!

Passt. Ist die gleiche!

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Die Kupplung nachstellen kann dem abhelfen, muss aber nicht!

Oder vorsichtig auf 2 Seiten mit einem Dremel und kleiner Trennscheibe anschlitzen, ohne durchzukommen, und mit einem Hammerschlag sprengen! Den Tipp hab' ich hier aus dem Forum und hat bei mir funktioniert. Man kann sich so aber auch die Kurbelwelle ruinieren, wenn man nicht aufpasst...

Du hast die Silentgummies vorne getauscht, ohne den Motor auszubauen? Respekt!