kbup

Bei der Revision war ja sicher die ZGP draußen: Wie sehen die Kabel aus? Da würde ich mal beginnen.

Ist das vielleicht so, seit Du den rechten Seitendeckel demontiert hattest? Das hab' ich gelegentlich: Dann stimmt was mit den Kontakten nicht. Mach' nochmal auf und zu und probier's dann noch mal. Bei mir geht's dann i.d.R wieder. Ich vermute [bei mir], es ist der Massekontakt oben an der Feder.

Mach am besten mal Bilder und stell sie hier rein! Es ist nicht immer leicht zu erkennen, woher es wirklich kommt...

Es geht leichter, wenn man die Wanne ausbaut! In eingebautem Zustand ist es eine Quälerei!

Es geht hier um "Freistich" oder nicht. Such mal danach! Vgl. bspw:

Ist das in montiertem Zustand an der Bremstrommel auch so? Die drückt die Felge ja auch noch ein wenig zusammen! Ich habe/hatte auch schon Felgen, die mit Reifen in aufgepumptem Zustand einen Spalt aufwiesen. An der Trommel montiert waren die dann weg. Seither pumpe ich die Reifen erst in montiertem Zustand richtig auf. Bei Nachbaufelgen soll das gelegentlich vorkommen. Die fahren/fuhren sich trotzem noch ganz passabel. Bei meinen Geschwindigkeiten... Will man über 100 fahren, sollten die Felgen jedoch sicherlich in besserem Zustand sein!

Das soll aber ein "Kupplungskompressor" sein und kein "Kolbenstopper"! Ob der gut funzt, weiß ich nicht. Ich hab' mir da was gebaut. Aber sieht gut aus. Und sowas in der Art ist schon sehr nützlich. Vgl.: https://www.scooter-center.com/de/kupplungskompressor-vespa-alle-largeframe-alle-wideframe-alle-smallframe-1800002?number=1800002

Nicht nur den! Das hier sind die wichtigsten: https://www.scooter-center.com/de/werkzeug-set-vespa-largeframe-7672262?number=7672262

Als Erstes mal den Leerlauf vernünftig einstellen! Vielleicht ist die Nebendüse auch zu klein.

Ich würde mir mal das Kabelkästchen hinten über dem Motor anschauen: Da ist mir mal eine Steckverbindung auseinander gegangen, was zur Folge hatte, dass das Licht nicht ging. Der Strom dafür kommt ja direkt von der Lichtmaschine. Die Lichtspule könnte natürlich auch defekt sein. Ist noch die Original-Zündung verbaut?

Schlimmstenfalls kann sich der Simmerring "auflösen" und Teile, bspw. die Feder, können angesaugt werden, was dann Schäden am Drehschieber und am Zylinder nach sich ziehen kann. Hab' ich noch nicht erlebt, aber schon hier davon gelesen. Schlimmstenfalls! Gewöhnlicherweise passiert nix, außer dass er noch mehr raucht und stinkt als sonst und halt Leistung einbüßt. Er kann darüber hinaus auch Falschluft ziehen und einen Klemmer hervorrufen. Und das Getriebe kann unbemerkt trocken laufen. (Hatte das auch gerade.) Ich würde jedenfalls wissentlich nicht mit einem defekten Simmerring weiterfahren. Mir wäre das Risiko zu hoch! Vgl. bspw.:

Bei dem Baujahr ist das sicher eine Lusso. Da hat wohl ein Vorbesitzer schon einiges verändert. Die Kaskade ist auch von der PXalt. Beim Motor wirst Du Dich überraschen lassen müssen, was so alles verbaut ist.

Also ich hab' das schonmal gemacht, und der Motor war danach dicht! Andere schreiben: Neu machen! Ist also umstritten. Probier's aus! P.S.: Das hatte ich eben überlesen: Ob das dann auch funzt, wirst Du sehen. Kann halt sein, dass Dir die Dichtung zerreißt beim Öffnen. Ich mach' das nur, wenn die Dichtfläche beschädigt ist und von daher das Gehäuse ohne "Dirko" nicht dicht wird. Aber auch das ist umstritten.

Bin bestimmt kein Lötprofi, aber die ZGPs hab' ich bisher immer hingekriegt: Schon mal ein Flussmittel (Lötfett o .Ä.) ausprobiert?

Bei mir war's kürzlich aber die Verzahnung der "Hauptwelle". Die war relativ neu gelagert und hatte dann zu viel Spiel in der Trommel. Anfangs war das nicht zu merken, aber wurde dann schlimmer. Aber guter Tipp! Das werde ich dann auch noch checken. Dass das Nadellager zu viel Spiel hat, kenne ich auch: Bei mir hat sich durch ein "singendes Geräusch" bei Vollgas im Vierten bemerkbar gemacht.

Die Bremstrommel könnte Spiel auf der Antriebswelle haben. Kommt gar nicht so selten vor bei gebrauchten Wellen. Das kann man hören, wenn man an der Bank seitlich wackelt, und sehen, wenn man die Mutter an der Antriebswelle abschraubt: Dann darf die Trommel kaum merkliches Spiel auf der Welle haben! Kann an der Welle, aber auch an der Trommel liegen.

Das wird man noch lange hören, wenn nicht immer! Da kannst nix machen, außer dran gewöhnen. Schau' Dir mal die Feder in der Andruckplatte der Kupplung an! Wenn die bricht, scheppert das gewaltig, vor allem im eingekuppeltem Zustand. Das kommt wohl bei den kleinen Kupplungen recht häufig vor...

Hast Du auch die richtigen Wellscheiben drunter? Diese hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/wellscheibe-zundgrundplatte-m5-mm-o-5-3x10x0-5-mm_69650000 Die sind dünner als andere. Bei mir hat's auch mit anderen geschliffen; mit diesen Wellscheiben dann nicht mehr! Also U-Scheibe plus Wellscheibe.

Es ist der 2. Gang, der gleich und damit austauschbar ist. Vgl.: https://www.sip-scootershop.com/download/article/1/pdf/86121f4f-3da5-4d52-bbc5-00d5d904a8f1/Technik_Getriebe.pdf?contentType=application-pdf Nur zu Klarstellung!

Willst Du nur den Innenzug tauschen oder auch die Hülle?

Wenn sich die Welle beim Klemmer verdreht hätte, wäre das wohl bei der Revision aufgefallen. Und von "drei Startversuchen" sollte sie sich keinesfalls verdrehen. (Vorsicht: Theorie! Hatte noch nie eine verdrehte Kurbelwelle.) Vielleicht ist der Simmerring rausgerutscht und hat sich verkeilt. Wäre eine Möglichkeit. Ob eine verdrehte Kurbelwelle "typisch für frisierte 80er" ist, kann ich zwar nicht beurteilen; aber ich hatte in den 90ern mal einen extrem heftigen Klemmer mit meinem DR bei Tempo 90 bergrunter... Und da hat sich nix verdreht. Muss aber nix heißen.

Außer der Nummer, nö!

So sieht ein "eingelaufenes" Gangrad aus: Oder so: Und das Getriebe ist so wohl auch noch eine ganze Weile gelaufen; sonst würde es nicht so aussehen. Also ich würde das von Dir ohne Bedenken noch mal verbauen. Klar kann man auch alles neu machen und auf Lusso umbauen und so... Kommt wohl auch auf die angepeilte Leistung an. Aber laufen und ordentlich schalten würde das sicher noch! Aber wenn Du den Schrott loswerden willst, kann ich die Entsorgung für Dich gerne übernehmen.