kbup

Hast Du dort schon gefragt? Hier ist "Largeframe".

...weil wir den ersten Corona-Fall in der Familie haben. Hoffentlich wird's nicht schlimm!

Wenn man über keinen Motorständer verfügt, mag das ja funzen. Ansonten wäre jetzt ja noch eine Schraube (eine große zwar, aber eben nur eine) zu lösen, und der Motor ist komplett ausgebaut. Die Züge und die Kabel sind ja das meiste Gefummel. Ich finde das Arbeiten am Motorständer so viel bequemer als am Boden. Aber früher hab' ich das auch so gemacht...

Ich kann die von "Kabel-Schute" empfehlen. Ich hab' da mal auf viele Hinweise hier aus dem Forum bestellt. Und der war perfekt. Nix zu beanstanden! Vgl.:

Ich hab die Hülle vorsichtig aufgeschnitten und nach Verlöten mit dem neuen Stück mit Klebeband wieder umwickelt. Andere ziehen ein ganzes Kabel ein, wie man liest. War mir aber zu umständlich und auch nicht notwendig. Das kann schon sein. Bei meiner war's so! Bei einem anderen [älteren] Roller, den ich gemacht hab', gings wesentlich weiter.

Ich würde erstmal dieses Kabel im weiteren Verlauf checken. Das ist gerne mal korrodiert und die Isolierung brüchig. Bei meiner PXalt war das ca. 30cm korrodiert, das kann aber auch weiter gehen. Bei mir ging der Motor nach Ausschalten am Zündschloss nicht mehr aus. Ich hab' dann ein neues Stück "eingepflanzt". Seitdem ist wieder alles o.k.

Kenn' mich zwar mit der Lusso-Elektrik nicht aus, aber wenn da eine Sicherung vorgesehen ist, wovon auszugehen ist, sollte die da wieder hin. Mir ist die an meiner PXalt schon ein paar mal durchgebrannt, und wenn da keine gewesen wäre, wäre das sicher nicht gut gewesen. Ein Kabelbrand ist nicht zu verachten. Erstaunlich, wie Kabel brennen können! Ich hatte das mal an einem anderen Roller: Das hat geraucht und gestunken... Muss nicht sein! Die würde ich erstmal gegeneinander tauschen, um sicher zu gehen, dass es nicht an der Birne liegt! Auch neue Birnen können defekt sein.

Nicht dass ich damit Erfahrung hätte, aber schau' mal dort:

Also ich schonmal nicht! Aber steht doch alles in der Beschreibung: Sollte passen! Aber Du könntest ja auch mal bei SIP nachfragen, ob das passt. Die sollten es dann auch wieder zurücknehmen, wenn doch nicht... Aber was anderes: Warum nimmst Du nicht einfach die Primär einer originalen 200er, inkl. großer Kupplung? Wäre in gebraucht bestimmt günstiger, sofern man sowas denn noch findet. Hat vor ein paar Jahren jedenfalls noch gut geklappt!

Also ich hab' das zwar noch nie so gehandhabt, weil ich i.d.R. alleine schraube, aber im "Vibrationen"-Topic wird teilweise empfohlen, die Traverse unter Belastung festzuschrauben, da das Vibrationen vermindern soll. Andere zweifeln das an. Ich kann das aber weder bestätigen, noch dem widersprechen. Vgl.:

Kann auch an der Kupplung liegen: Ich würde die erstmal zum Testen ein wenig nachstellen. Also weniger Spiel! Vielleicht war's dann schon. Und dann weiter suchen...

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Und Vorsicht mit dem Rand des Lüfterrads! Der ist "hauch"dünn (dünner als bei anderen Lüfterrädern), und gibt beim Abhebeln gerne mal nach. Hat mir einer erzählt... Vgl.:

Dieses: https://www.sip-scootershop.com/de/product/pickup-piaggio-ducati_18137000

Das ist doch ein Fall für: https://www.sip-scootershop.com/de/product/sicherungsring-lager-kurbelwelle-sip-kupplungsseite_87805000 Gibt hier auch ein Topic drüber. Hab's gefunden: Und noch eins:

Noch gar nicht; war noch nicht in der Verlegenheit. Ich dachte aber, es gibt da was passendes... Bspw. sowas könnte gehen: https://www.sip-scootershop.com/de/product/nebenwelle_11171500?q=nebenwelle px 11,5

Glaubst Du wirklich, dass Du das schaffen wirst?!

Die gibt's noch! Hatten wir vor ein paar Jahren noch...

Dann kannst Du DIch ja mal dort einlesen:

Neuere Lampen haben das nicht mehr! Keine Ahnung, warum. Hab' mich auch gewundert, aber isso...

Was auch geht, wenn er sich nicht ganz dahin bewegt, wo er hin soll: Mit Scheiben distanziert ihn mit der Mutter und einer Ratsche langsam an seinen Platz "schieben", wenn ihr versteht, was ich meine... Man muss dazu nur die vordere Wange irgendwie fixieren. Hat gut gefunzt!

Ich hab' mal einen alten Innenring genommen. Ging ganz gut. Es ist allerdings zu empfehlen, eine Scheibe mit einem etwas größeren Innendurchmesser dazwischen zu klemmen, sonst kann's passieren, dass du die Montagehilfe nicht mehr abkriegst. Hat mir jemand erzählt...

Also ich hab' ja die Erfahrung gemacht (Bin überzeugter Kronenmutterfahrer.), dass die Mutter sich im ausgebauten Zustand viel besser lösen lässt. Auch wenn die "vergnaddelt" ist. Also bevor Du sie "aufbohrst", lieber erst mal den Motor auf die Werkbank, am besten in den Motorständer!