kbup

Klar! Wenn man sein Geld damit verdient, hat man natürlich eine gänzlich andere Perspektive dazu. Das ist leider wahr! Aber, als mein Elektriker mir sein Angebot vorgelegt hat, hab' ich nur geschluckt: 500€ für etwa 10 Rauchmelder mit Vernetzung, ohne Einbau! Geht's noch...? Da hab' ich dann lieber selber was gebastelt und wieder rausgeworfen. Blöder Scheiß!

Ich hab' ja meine vernetzten Rauchmelder wieder rausgeschmissen: Wie man ja weiß, reagieren die auch auf Staub und so... Wir waren hier noch am Renovieren und haben [noch] ziemlich undichte Fenster. Nach mehrmaligem Fehlalarm durch Renovierstaub bzw., weil ein Nachbar mal eben den Kamin angeworfen hatte, und ich in 2 Stockwerken sämtliche Rauchmelder deaktivieren und nahezu jedesmal eine Leiter oder was ähnliches suchen musste, sind die Dinger wieder rausgeflogen. Wenn's diese verdammte Pflicht nicht gäbe, hätte ich nur 2 in den Kinderzimmern und sonst nix. Sooft wie die Fehlalarm schlagen... Aber an Sylvester war's dann doch beruhigend, zu erfahren, dass die wirklich funktionieren, als das Tischfeuerwerk fertig war und wir uns gewundert haben, wie laut die Pfeife ist, die daraus hervorkam...

Vergaser und Auspuff sind anders. Die Schaltraste evtl. auch: Da gab's, glaube ich, 1-Zug- und 2-Zug-Varianten. 1-Zug passt nicht. Der Rest passt auch in PX-Motoren. Also ja!

Mir geht's ebenfalls ähnlich: "Befüllen" lohnt sich sicher nicht. Ich kauf mir einen zweiten und behalt den anderen für den Fall des Falles. Vielleicht funzt der ja noch...

Gut, dass Du das fragst: Ich stehe nämlich bald vor dem gleichen Problem, und bei mir sind die Maße die gleichen. Vor kurzem ging's mal um diese Federbleche, daher hab' ich mir auch welche besorgt. Vgl.: Vieleicht kann ja eine/r der Zitierten zu der Lösung des Problems beitragen. Das wäre super!

Schau' mal dort: https://www.gaeskits.shop/ Der ist hier auch angemeldet. Vgl.: Ich war mit dem Service sehr zufrieden. Ich hab' die Dichtungen aber noch nicht verbaut. Andere offensichtlich schon! Vielleicht ist da was für Dich dabei...

Weiß nicht, ob's "normal" ist: Ist zumindest häufig; hab' selber Lüfterräder mit dieser "Fehlstelle", und das wurde hier schon ein paar mal angefragt und für unbedenklich befunden.

Und wo ist da das Problem? Die sind wahrscheinlich eingeklebt. Aber ansonsten...

Die Beläge könnten am Korb schleifen. Dann muss man auch ziehen wie ein Bär. Da ist manchmal Nacharbeit notwendig! An den "Messing"teilen dürfte es eher nicht liegen.

Ich würde ja die originalen Federn wieder verbauen! Wie empfohlen, reichen die dicke aus für den kleinen DR. Fahre ich mit Unterbrechungen seit über 30 Jahren... Ist die Kupplung auch sicher richtig zusammen gebaut?

Ich bin mal einen Winter mit solchen 3-Finger-Handschuhen gefahren. Ist ein wenig gewöhnungsbedürtig, aber ging ganz gut! War aber nur in der Stadt... Sowas hier: https://www.louis.de/artikel/fastway-winter-uni-201-handschuhe/210539

Und wie wird die neue Adresse dann in die Papiere eingetragen?

Das geht! Aber nicht drei von vieren. Für den kleinen D.R. reichen übrigens auch die originalen Piaggio-Teile.

Würde ich nicht machen, da die Scheiben dünner sind. Der Korb ist der gleiche!

Wenn es serienmäßig und gewollt ist, schon! Ist bei vielen älteren Mopeds/Rollern wie bspw. den Simsons auch so, obwohl die auch schon länger Blinker haben. Die müssen aber auch nicht zum TÜV und sich einem Prüfer stellen, der das halt nicht mehr weiß...

Ich denke, es geht hier um Korrosion! Nicht "das weiche Gummi" beschädigt den Sitz, sondern Bestandteile des Benzins und der Luft und vor allem Zeit...

Und was ist jetzt verbaut? (Die aufgebohrten sind ja ohnehin umstritten...) Aber wenn mit Löchern müssen die Düsen entsprechend größer gewählt werden! Das können einige Nummern sein. Muss man eben erfahren.

Das "verrußte" muss nicht bedeuten, dass du "zu fett" unterwegs bist. Das kann auch daher kommen, dass die Kerze nicht auf Temperatur kommt und sich von daher nicht frei brennen kann. Ich würde mal eine wärmere Kerze nehmen (oder wie war das noch?) bspw. eine NGK B7HS, wenn Du schon NGK fährst, und fetter bedüsen und dann mal schauen, was passiert. Wie war das vor der "Revision", also bevor der SiRi defekt war? Lief er da ohne Probleme und wenn, dann wie lange? Dann wieder höher stellen! Mit dem Licht kann das eigtl. nix zu tun haben, da das von einer anderen Spule gespeist wird, die mit der Zündung nix zu tun hat. Das Alter sollte auch keine Rolle spielen, sofern die Kabel in Ordnung sind. Könnte was mit dem Regler zu tun haben; aber da bin ich raus, da ich davon keine Ahnung habe... Dann fällt mir noch ein: Ist denn der Masse-Anschluss an der CDI noch vorhanden und gut?

Was heißt denn "sterben"? Ist dann kein Funke mehr da oder was...? Ich hab schon öfters von dem mysteriösen Kerzensterben gehört, aber in bald 40 Jahren noch nie eine gehabt, die gar nicht mehr gefunkt hätte. Und meine Motoren waren auch schon mal sehr mieß eingestellt und so...

Hat denn die Lusso ohne Batterie keine "Tankanzeige" oder funzt das nicht richtig? (Habe von solch' modernen Einrichtungen keine Ahnung, da PXalt... )

Passt! Warum dann "Batterie"? Wenn ohnehin alles neu gemacht werden muss und kein E-Starter verbaut wird, würde ich auf die Batterie verzichten. Weniger Wartungsaufwand! Auch wenn man es sich noch so vornimmt, irgendwann vergisst du sie, und sie is' hin.

Nein! Die 80er Achse ist nur für 80er-Nebenwellen. Vgl.: https://www.sip-scootershop.com/de/product/nebenwelle-by-worb5_88211000?q=steckachse px80 Einfacher nicht, aber "kostengünstiger". Musst halt die Primär umnieten. Aber wenn man das mal gemacht hat, ist das kein Problem mehr.

Hatte mich letztens auch gewundert, dass die so teuer waren. Beim SC soll's die aber bald wieder geben. Vgl.: https://www.scooter-center.com/de/gummi-blinkrelais-piaggio-vespa-px-1984-px-lusso-ab-bj.-1984-rundes-relais-7675122 Vielleicht lassen die ja welche produzieren...

Ich hatte das mal, da war die Kupplung zu stramm eingestellt: Da ist die Kupplung nur unter Last am Berg durchgerutscht. Hab dann das Spiel vergrößert; dann war's weg. Kann aber auch am Öl oder an den Belägen liegen. Ich hätte auf jeden Fall die Kupplung in Verdacht. Wenn ein Gang rausfliegt, fühlt sich das anders an.