Nakkl

Heftige Ablagerungen im Kopf...

Heute aus der Bucht angekommen;)

Spontan fällt mir da ein: Welche Komponenten sind verbaut? Sicher alles Original? Welche Blitzpistole und wie OT und vOT bestimmt? Lange Standzeit = Vergaser ins Ultraschall, Tank/Benzinhahn reinigen, frischer Sprit. ...usw...

Und dann gerne auch das Abblendlicht als erstes;(

Schau h mal nach der TachoKontrolleuchte. Hatte die Tage einen Tacho mit extrem viel Rost an den Kontakten und könnte zum Kurzschluss führen...

Immer mal wieder was Neues und gut ein paar Teile da zu haben.

Welche Wellen, Zündungen und Übersetzungen. Schöner Vergleich und hoffe das hält auf VBB.

Dachte ganz am Anfanng auch gleich an Pickup wenn der Rest schon getauscht wurde. Würde mal auf Nummer sicher mit der Zündung gehen und dann weiterschauen...

Einpresshülsen nach der Pressung mit dem Dremel bearbeiten? Evtl. nächste Grösse in VA und den Kopf in Form drehen lassen.. Hatte das Problem nie, aber würde vielleicht ne schmale Mutter durch die Tachoöffnung gehen?

Wenn jemand ein komplettes Set (Gelenkkopf und Gegenstück) bestellt oder baut, ich bräuchte wegen Verlust auch eins.

Bei mir mit Bitubo und CMD Antidive, auch sehr angehen zu fahren. Eine Frage würde ich hier gerne noch stellen, weil es in kein Thema so richtig rein passt. Hab hier noch ein uralt Polini Membran Projekt (WW TMX27/30 oder Polini PWK28) liegen und mittlerweile den Unisex. Zeit hat es gerade keine, würdet ihr mir zustimmen lieber direkt auf VMC zu gehen?

Tre Nationi Bodensee in Kreuzlingen, So 25,Mai.2025 hier schon erwähnt worden?

Was hast du da genau gemacht, normal sitzen die Rohre der Silent ja direkt am Rahmen?

Ab 120 merkt man gerne mal die Motor Silent Gummis oder Felgen/Reifen Unwucht. Was hast du da nochmal genau verbaut? Welche Art Vibrationen sind es genau?

Falls der Tüv Prüfer damit ein Problem hat gibt es gerne mal ein Typenschild Aufkleb er bei der HU oder 21 zu den Dokumenten dazu. (hässliches Ding vom Tüv Süd und wollte ich nicht unter der Backe der MVSprint haben, hat meinen GTÜ Mann bei der HU dann nie gejuckt...) Sonst kenne ich nur die Alu Typenschilder die man bei diversen Anbietern hier fertig gravieren lassen kann...

Geht hier glaub nur um die Schraube zur Befestigung der HAUBE. Falls ich richtig liege, die ziehe ich immer ohne Drehmoment an und da verwende ich auch keinerlei Schraubensicherung. Falls du da ein Drehmoment willst, schau nach den Werten für die Gewindegrösse, gibts diverse Tabellen im Netz. Falls es sich durch Vibrationen tendenziell eher lösen sollte und eine Langmutter darunter hast, spricht nichts gegen Loctite Schraubensicherung oder einen Sprengring;)

Welche Birne? Weil BA20d Halogen gibts ja sogar in 45W und verkraftet die Vape sicher. Kabel für die 4Amp dann aber gerne 1,5qmm;)

Hast du das Polrad aufmagnetisieren lassen, das bringt schon noch was bei der Lichtausbeute sogar bei 6V Anlage;)

Heute den Simson Schalter am PV Lenker verbaut und bin total begeistert. einfach auf M6 geschnitten und die Mutter etwas angepasst, wird aber ne Rändelmutter bekommen. Nochmal danke für den Tipp!!!

Fotos her, oder es gibt keinen Support mehr

Bildern würden mich auch interessieren, evtl. klärt sich dann die ein oder andere Frage...

Seitenschneider und Gabelschlüssel immer dabei, nur die Ersatzbeläge sollte ich mal einpacken;)

Hab meine in der PX auch mitgedrehend montiert. War mir i.M. zu viel Stress es professionell zu lösen. Die sind so hell und glaube es wir auch so bleiben an der Kiste. Könnte aber bei der ein oder anderen Rennleitung ein Problem werden. Bei mir nie ein Thema gewesen;)

Weil mich die Sechskant und Inbus am Sattel immer etwas genervt hat, hab ich jetzt mal zu diesen Titan aus der Bucht gegriffen. Leider hab ich noch keine Infos zur Festigkeit gefunden, kann da jemand was dazu sagen? Edit weil noch fragen zur Festigkeit kamen, es handelt sich um Titan Schrauen aus Ti6Al4V mit unten aufgeführten Materialeigenschaften und Drahtsicherung hat bei mir einen persönlichen Hintergrund aus meiner Avioniker Zeit;) Vergleich: Ti6Al4V (Grade 5) vs. Stahl 8.8 Eigenschaft Ti6Al4V (Grade 5) Stahl 8.8 Zugfestigkeit Rm ca. 900 – 1100 MPa 800 – 880 MPa Streckgrenze Rp0,2 ca. 830 – 950 MPa 640 MPa Dichte 4,43 g/cm³ 7,85 g/cm³ E-Modul ca. 110 GPa ~210 GPa Härte (HBW) ca. 349 HB ~250 HB Korrosionsbeständigkeit Sehr hoch Mittel – niedrig Magnetisierbarkeit Nicht magnetisch Magnetisch

Hab bis jetzt noch keinerlei Rückmeldung zur letzten Charge, nur mal so am Rande;)