Nakkl

Dafür kannst du ja einfach die Raste vom Motor ziehen und so testen...

Fällt mir spontan noch die Schaltraste ein, was hast da schon gemacht oder wie sieht die aus. Lasse ich neuerdings hier immer optimieren;)

Bei uns 2010 Keller wurde wunschgerecht in 4 Tagen mit Entwässerung und Sonderwünschen (Verrohrung in Garten/Werkstatt/Hof) förmlich in Warp Speed gestellt. Die beiden Jungs aus Hamburg/Offenburg waren echt krank drauf, 12h ohne Pause jeden Tag und super professionell. Nur als ich es in der Decke mit den Leerrohren übertrieben hab, hat er mir mit dem Statiker gedroht was absolut okay war im Nachhinein;) Holzhaus in Fertigbauweise von Stommel, also Aussen/Innen/Decke alles Holz. Wurde als Aussen fertig bestellt und vom Sub aufgerichtet. War Anfangs was harzig mit den fünf Brüdern, alles deutsche Allrounder, aber die sind halt auch nicht gewohnt gewesen bei Handwerkern ein Haus stellen zu dürfen und der Bauherr zeitgleich noch am Keller arbeitet. Nach einer Ansprache am zweiten Tag war es um Welten besser und lief einiges harmonischer ab. Bier haben sie dann wohl auch erst nach Feierabend bei der Unterkunft konsumiert. Zu Stommel kann ich noch sagen, da waren bis vor ein paar Monaten noch Arbeiten die sie auf Kulanz nachgebessert habe, ohne mit der Wimper zu zucken, hätte ich so auch nicht erwartet. Innenausbau dann selber, bis auf Heizer Verrohung, Treppenbauer, Küchenbauer, Verteilerschrankbau und KNX Programmierung. Lief normal stressig ab, wie man das halt kennt mit vielen Nachtschichten spachteln/schleifen, was mit die schlimmste Arbeit war. Zum Glück in unserem Fall aber nur Trennwände, bisschen Bad und keine Decken, die dank doppelt Fermacell recht gut zu spachteln waren. Schwierigkeit war hier eher die unbehandelten Holzwände nicht zu verkleckern. Gartengestaltung mit befreundeten sehr erfahrenem Baggerfahrer. Garage/Werkstatt mit befreundeten Maurern/Zimmermann Meister war dann eher zur Erholung vom Stressfaktor her, weil kein so enges Timing. Halt immer mit anpacken, aber könnte ich mir auch nicht ohne vorstellen. Hof finish vom Pflasterbaumeister kann ich nur empfehlen, ganze Vorarbeit kann man ja selber machen mit fachmännischen Tipps. Aussenputz Garage/Keller von verwandtem Meisterbetrieb, spätestens dann bekommt man einen Einlauf weil man Isolierung/Grundputz nicht perfekt vorgearbeitet hat;) Letzten Winter noch selber nen Edelstahlschornstein konfiguriert und montiert. HolzVERGASERkamin wasserführend rein gehievt um die WP zu entlasten. Irgendwie hört es nie auf wenn man so ne Hütte hat, aber es fällt einem halt auch immer noch was ein was man optimieren kann. Fazit: Man muss eigentlich immer dabei stehen wenn man was machen lässt, weil die Qualität sonst gerne flöten geht. Ein Gutachter nach Abschluss der Arbeiten ist auch immer noch ne zusätzliche Absicherung. Bei uns ging alles gut aus, aber ein Haus bauen reicht😆

Habe auch mehrfach gelesen MTX soll auch bei CR die bessere Wahl sein.Bin seit CR von MTX auf 10W40 gewechselt, hab aber das Gefühl seitdem mehr Verschleiss am Getriebe, Stichwort Getriebespiel, von Revision zu Revision zu haben. Werde auch wieder wechseln und schauen…

Würde sagen wenn jemand wissen will ob das geht sollte er einfach mal bestellen und testen... Finde es ansich ne gute Lösung, habe mir das H7 Set für den VW bestellt und wird die Tage beim Frühlingscheck verbaut. Wenn der VW gescheites Licht macht würde ich ernsthaft überlegen die PX auf DC umzurüsten;)

Hatte ich auch, musst du innen in der Trommel mit Passscheiben distanzieren dann läuft die Scheibe mittig;)

Mach noch einen Link im selben Durchmesser zum Motorgehäuse vom Braunen Kabel um da sicher gute Masse zu bekommen. Es sei denn das Braune geht an der VAPE auf Masse. Bei der Anleitung steht auch nichts von Silentgummis oder direkt an Motorgehäuse aber ist ein Massezeichen drin. Kannst ja kurz mal mit dem Ohmmeter kontrollieren um dir dann den Link zu sparen. Da ist aber schon noch ne Masse Verbindung vom Rahmen zur ZGP der VAPE oder?

Vape hab ich zwar noch nie verbaut, aber wenn du das Braune so angeschlossen lässt, kannst es auch gleich abschneiden. Hier hast du sicher Keine zuverlässige Masse über die Silentgummis des Zündspulenhalters.

Super spannendes Thema und Kevin hat sich da ja auch ordentlich ins Zeug gelegt. Leider selber kein 125er Gehäuse frei oder bereits verplant. Bin gespannt was da geht...

ZZP wie immer, OT mit Markierung am Polrad und Kolbenstopper oder Messuhr am Wal ermitteln, vOT am Wal vom OT zurückrechnen, abblitzen und ZGP verstellen bis Polradmarkierung und Wal fluchten

Versuchs nochmal hier...

Schaltraste verstärkt ist super! Falls da mein Tool dafür willst, you're welcome, könnte ich auch mal im Vorbeiflug abwerfen...

Kleben kann sicher helfen, sonst rutschen sie später mal noch weg wenn die Backe nicht perfekt sitzt. An engen Radien vielleicht innen was raus schneiden. Stoß unten mitten kann auch bisschen Luft haben, wenn mal Feuchtigkeit in der Backe raus will. Motorseite Niete ist Original ja, hab da gerne ne Blechschraube rein hält auch super und ist nicht so final;) Scheen wird's!!!

Vielleicht ne blöde Frage aber hast schonmal versucht das grüne (Kill) Kabel von der Zündspule abzuziehen. Falls im Lenkkopf beim Gas geben was das grüne Kabel kurzschliesst hast auch so ein Phänomen. Hatte ich mal im vierten Gang

Kann ich so bestätigen, SIP fragt die Fahrgestellnummer ab und Papiere liegen dann der Bestellung bei. GTÜ geht im Südwesten.

Hoffe sonst unversehrt!!!

Noch nie davon gehört bei den alten Vespas. Zu 99,995% geht das so durch, dem ein oder andern könnte die Zahl bekannt vorkommen

Super, lag ich ja nicht so schlecht. Ich nehm da nur noch Sternscheiben zum Lack um dauerhaft gute Masse zu haben, seither keine Probleme mehr

Bei scooterhelp.com steht was von 27vOT, kann leider nicht sagen wie verlässlich die Angaben dort zu den MV sind.

Ist gerne mal ein Masse oder Kontakt Problem. Versuch doch mal den Kontakt in der Fassung zu prüfen oder den Rundkabelschuh der an der Schraube Masse bekommen soll mit einer Ader sicher auf Masse zu legen. Ein Messgerät oder Durchgangsprüfer kann da auch ungemein helfen. Wenn die 12V nicht kommen, schauen wegen Kabelbruch Richtung Lenkkopf...

Mit Adapter sicher auch für Sprint geeignet oder?

Wandheizung war bei uns mal im Gespräch für Altbausanierung als Putzträger und Lehmputz, aber Deckenstrahlheizung sehe ich keinen Vorteil. Was passt dir nicht an der Fussbodenheizung, läuft bei uns seit 12Jahren sehr unauffällig? Erste Saison mit Unterstützung der WP vom wasserführenden HolzvergaserKamin, eine Wonne

Perfekt, wobei ich mich schon auf die Drehbank gefreut hab

PX125 Gehäuse mit 11,5/12mm Neben Wellensitz soll auf 200er Getriebe mit 13/15mm Nebenwelle. Welle einfach abdrehen oder wie habt ihr das gelöst???

Gut, jetzt kennen wir deine Meinung über Worb5 und alle die sich mit der Vespa ein neues Hobby gekauft haben werden sie jetzt hüten jemals zu einem offiziellen Schrauber zu gehen... Ich kann nichts negatives berichten, zwar hab ich meine Motoren immer selber gebaut aber aufschweissen und Droplenker hält seit 15 Jahren. Beratung war auch immer gut und das GSF steckte noch in den Kinderschuhen, kann sich natürlich in den letzten Jahren geändert haben. Kommt halt auch immer darauf an was man als Basis bringt, eine Motorrevision mit anderen Zylinder und Eintragung bekommt er sicher stressfrei hin. Aus Scheisse Gold wird er auch heute nicht machen können.