Nakkl

Würde mich auch interessieren! Und ob das bei DS Sinn macht oder nur auf Membran...

Vor 11 Jahren mal nen Klemmer auf einem Polini207GG mit Senkungen am Kolbenhemd versehen um mehr Öl/Schmierung an den Stellen zu gewährleisten. Leider keine Bilder gemacht aber läuft heute noch das Teil;)

Finde das Resultat ganz gut und mit Panzern wird es noch einige km halten. Evtl könnten am Kolben noch paar Senkungen helfen. Würde ich so nochmal fahren!

1:40 ist fetter gemischt, mehr Öl zu Benzin. Aber wie gesagt, hätte dir hier auch nicht geholfen auf Dauer. "...Wellendichtring SOLLTE okay sein..." hilft dir hier nicht weiter, besser mindestens nochmal abpressen. Wie sieht der Kopf aus, sieht man da evtl ne Undichtigkeit? Auf der Glasplatte mit Schleifpapier siehst du gleich wie Plan der ist, falls das nochmal checken willst.

Neues BGM Set drauf und nochmal alles genau testen bzw. messen wäre eine Variante.

Öl wird wenn von Hand gemischt wohl nicht dein Problem gewesen sein. Würde da aber auch Richtung 1:40-45 gehen und zum BGM kann ich nichts sagen. QK finde ich auch was sportlich und hab ich beim letzten 60mm BGM auf 1,2 eingestellt. Wenn du sagst das Klingeln kam erst nach einiger Zeit, dann musst du nochmal genau schauen Würde ich sagen. Irgendwo ist der Wurm drin, vielleicht doch ein Wellendichtring...

...und dann braucht es schnell noch mehr Leistung😜

Wie wird das Motorenöl gemischt, welches Verhältnis und welches Öl?

Hat das normale SIP Lager eigentlich auch Übermaß im Vergleich zum Original? Dachte letztens das geht etwas stammer rein...

Hab ich schon vermutet, also müssen die Birne intakt sein um einen funktionierenden Kill zu haben. Wobei die Chance von drei defekten Birnen gleichzeitig ziemlich gering ist. Erinnern mich and Zündung bei manchen V50...;) Merci

Wie bekommt der Kill seine Mass über Zündschloss 6? Welches Zündschloss ist das genau? Danke

Sieht irgendwie aus als wäre das Lager mal verkantet worden. Würde mal ein Neues dran halten und schauen wie es damit aussieht. In den Dienstleistungen findest du mehrere Kontakte die dich bei einer Reparatur unterstützen könnten;)

Hat das alte Lager Spiel und neues wurde noch nicht versucht? Wie sieht der Sitz genau aus ohne Lager? Wenn du mit dem Gedanken spielst es richtig machen zu lassen, wird es vor dem Instandsetzen sowieso nochmal kontrolliert bzw. genau vermessen...

Würde immer wieder den AC/DC Umbau nach meinem Plan auf Seite 2 machen. Kleinster Aufwand und mit Original Kabelbaum...

Wenn sie sich sonst gut verhalten hat würde ich auf CR80 vom Pillepoppen mit 350ml wechseln und alles sauber ausdistanzieren;)

Kannst ja auch noch im SCK Topic fragen wann/ob da vielleicht noch was da ist...

Beim Frech war noch ein Smile dran. Finde es immer gut wenn sich jemand selber an das Thema Vespa traut und unterstützte gerne um Lebenszeit zu ersparen wenn es in meinem zeitlichen Rahmen liegt. Blinker ist hier schon vielfach thematisiert worden und solltest an den Massepunkten am Blinker mit Sternscheiben versehen und für gute Kontakte an den Birnen vorsichtig mit Schleifpapier/3M Fleece/ Kontaktspray arbeiten. Wenn eine Seite geht liegt es sicher nicht am Kabelweg nach hintern und am Relais. Lusso finde ich generell anfälliger wegen Korrosion an den Platinen die da zum Einsatz kamen...

@PXCop Nicht vergessen er ist neu in der Materie;) @TecDas hat natürlich was. Zweiradelektrik ist ein seeeehr beliebtes Thema bei den meisten Zweiradmechanikern;))) ZGP neu (fachmönnisch) verdrahten wirkt manchmal Wunder. Problem ist halt, wir können dir nur bedingt helfen bei so einem Problem. Die meisten Punkte wurden genannt und nun muss man da halt mal ran. Vielleicht helfen uns ein paar Bilder... Roller/ZGP/Verkabelung/vergaser... vielleicht finden wir da was auf den ersten Blick. Gibt es in der Potsdamer Ecke vielleicht doch ein paar GSFler die weiterhelfen könnten wenn auch nur mit Teilen?

Immer mit einer 12V Batterie arbeiten, so klappt das bei mir zumindest immer. Vergaser würde ich wirklich nochmal ins Ultraschall, um wirklich sicher zu gehen doch noch einen zweiten testen;)

Hab beim Wolle vor Ewigkeiten einen Mopedgummi für den den 35er geholt, nie Probleme gehabt.

Und???

Wurde nur der Zylinder geändert oder zufällig noch was an der Kupplung gemacht?

Heftige Ablagerungen im Kopf...

Heute aus der Bucht angekommen;)

Spontan fällt mir da ein: Welche Komponenten sind verbaut? Sicher alles Original? Welche Blitzpistole und wie OT und vOT bestimmt? Lange Standzeit = Vergaser ins Ultraschall, Tank/Benzinhahn reinigen, frischer Sprit. ...usw...