Nakkl

Hab ihn für die PV hier liegen aber steht vorne etwas weiter raus, bin noch nicht sicher ob er wirklich bei mir verbaut wird. Mit dem Adapter geht das mechanisch, aber wird im Lenkkopf alles noch enger...

5.04Vdc stehen an beiden an, eben nochmal gemessen, Werde also mal öffnen müssen...

niemand was?

...DS verlängern lassen kommt man also oft nicht drumrum auch bei den PX125. Was hast du den damit genau vor, welcher Zylinder soll es werden?

Für mich mit 100kg Kampfgewicht ideal und hab noch Spiel nach oben/unten mit der Vorspannung. Wollte erst Richtung PK, aber braucht es jetzt wirklich nicht mehr. Vielleicht mag nochmal jemand was zum Antidive ergänzen...

War bei meiner PV '74 exakt gleich. Weil es mir immer noch durchgeschlagen hat, bin ich dann auf CMD Antidive gegangen und jetzt ist es perfekt!

I really like this one For race use I would recommend King as well...

80-150 bis auf 200er vor '89 umschreiben war doch früher nie ein Problem. Ist das heute kritisch? Würde es glaub mit ner 21 direkt auf 125 schreibe lassen. Hab auch noch ne 80er hier momentan als Fahrschulkiste für die Dorfjugend, aber würde bei der Motorrevision auch auf 125 gehen

Bitte passt in der kommenden Entlack-Saison auf mit giftigen Dämpfen in geschlossenen Räumen!!!!!!!!! Erinnere mich nur ungern an meinen Notarzt Einsatz wegen Aceton, Tankversiegelung und Gasheizer...

Super, DANKE!

Gab es bei MV Sprint drei Schichten ab Werk? Sind sicher zwei Ü-Lack Schichten an der Kiste, aber finde den dünnen Decklack im Bereich des Zylinders sehr seltsam, darunter sieht man ein weiss und braun.

Ich sehe schon, es wird gleich ne Batterie geben Danke euch!

Wegen Leuchtmittel auf LED, zumindest teilweise

Hab aktuell den R102-5 hier... Oder würde die Mehrzahl sagen, lieber gleich mit Batterie planen das Vorhaben?

Original 5Kabel ZGP in original MVSprint150, mit möglichst wenig Aufwand und der DC Vape R102-5 Regler würde bereits hier liegen. Erster Massfrei Umbau, entschuldigt meine Unwissenheit;) edit Regler Modell hinzugefügt

8" Bremserei Frage. Musste meine Frage hier neu formulieren/editieren und will meinen ersten Kommentar zu den BGM Belegen auf die schlechte Passform beschränken, was aber auch auf die Toleranz der Trommel zurückzuführen sein könnte. Wollten bei mir halt nicht auf Anhieb passen und habe die Kontaktflächen an der Nocke etwas abfeilen müssen. Momentan habe ich wiederholt Probleme mit dem Siri Nummer 3 und somit verölter Trommel. Also vorerst Entwarnung zu den Belägen. Werde weiter berichten wie es läuft, in jedem Fall ein scheiss Gefühl ohne Hinterbremse von der Arbeit 65km nach Hause zu fahren Vielleicht habt ihr noch Tipps zur Siri Montage mit der Kronenmutter? Aktuell hatte ich die braunen Doppellippe verbaut...

Kurze Frage zu Vollwelle/Massefrei: Wenn kein Mäusekino Tacho geplant ist kann ich den DC Umbau auch ohne Batterie/Kondensator planen, richtig?

Kante entsprechend bearbeiten und danach panzern

Persönlich sehr gute Erfahrung mit custom0815 gemacht. roberto1 sicher auch ne gute Adresse;)

Der Hebel drückt da auf den Taster der in der Position der originalen frei gewordenen Zughülle montiert wird. Evtl braucht es am Hebel noch einen geraden Anschlag für den Taster weil der ja geschlitzt ist.

Sorry war ich wohl was spät und paar Posts überlesen wegen zu viel Rotwein. Lasse es aber trotzdem mal stehen;) Geht nur mit Modular oder direkt bei Spiegler fertig verpresst in das Lenkrohr. Original war ja nicht durch sonder aussen am Lenkrohr. Hole ich immer direkt bei ABM/Spiegler in Breisach auf den mm...

Hallo zusammen, ich habe einen SIP/Koso Digitaltacho (für Vespa PV). Vor ewigen Zeiten mal vermeintlich die Blackbox gestorben und eine neue bestellt die heute erst getestet wurde. nun geht zwar die Hintergrundbeleuchtung des Tachos wieder, aber das LCD-Display bleibt schwarz, und der Drehzahlmesser macht keinen Selbsttest beim Einschalten. Folgendes habe ich bereits geprüft: Powerbox wurde getauscht, am Tacho-Eingang (Rot/Schwarz) liegt 5 V an. Blackbox ersetzt, keine Änderung. Masse scheint in Ordnung. Reset (Strom aus, 30 s warten, neu verbinden) hat nichts verändert. Backlight LED flackern ganz leicht bei stabiler Spannungsversorgung Ich habe gehört, dass es oft ein Problem mit der Display-Aufnahme oder internen Kontakten gibt. Hat jemand Erfahrung damit? Besonders hilfreich wäre: Tip, wie man das Display vorsichtig heraus- und wieder einsetzt Hinweise auf bekannte Reparaturstellen oder -dienste im Forum (z. B. Mitglieder, die sowas machen) Oder wie man den Tacho öffnet, bei Reparaturversuch durch furchtlosen Lötakrobat;) Danke schonmal für eure Hilfe! Grüße, Nakkl

HIER entlang;) edit hab hier noch alle Modelle mit Abmessungen...

Zufälligerweise meine für den Testlauf auch 7,2Ah. Die Box vom Amazon passt auch perfekt;) edit heute erste Runde testen können;)

Bis jetzt nur mal im Testaufbau auf der Werkbank. Je nach Temp auf der Sonde ging es auf 1,2A zurück. Warte noch auf den Auspuff, dann kann ich mehr sagen.