MaRi

Kommt ja auch drauf an wieviel du ausgeben willst! Also ich bin ne ganze Zeit lang den Polini Auspuff auf dem Orginalen 150er Zylinder und dem 177er Polini gefahren. Der war nicht so schlecht wie immer alle reden. Jetzt allerdings nur auf den orig. Zylinder würd ich mir wohl auch eher den T5 machen.

mit den Düsen des Orginalen 24er SI läuft er auf jeden Fall nicht, dass kann ich dir schonmal sagen. Es wird auch so schon schwer genug da eine gute Abstimmung zu finden.

Ich habe folgendes Problem: Bei meiner PX 125 alt ohne Batterie geht nichts elektrisches bis auf die Zündung :puke: . Was kann das denn sein, danke.

hast du deinen Sebac auf ganz hart? wenn er dann immer noch anschlägt würd ich auch ne härtere Feder nehmen. ODER du cuttest dir ein stück raus

da wird wohl der ganze bolzen hinüber sein, also ich bin gleich für die schweiß-methode

das 264er MR könnt schon auch sein. einfach mal probieren. ich würde auf alle fälle erstmal eine grössere HD testen. deine zündeinstellung sollte passen.

Auf wieviel ° fährst du die Zündung?

nur der scorpion hat die drossel im krümmer.

ja fett, bei mir sind se ja auch weg. aber das geht ohne auch perfekt :plemplem:

Bei mir wars nach einem Unfall so, dass ich mir ein Kostenvoranschlag von allen Teilen machen hab lassen. Ich hab das beim SIP gemacht. Die haben dann noch Arbeitsstunden und alles drauf geklatscht. Ich hab auch alles bekommen.

Ich hatte das selbe problem. Ich hab alle Varianten ausprobiert, aber geschliffen hats immer irgendwo. Hab dann halt etwas abgschliffen, auch wenns weh tat, aber was soll man machen?!

Das musst du einfach austesten. Mit der W4 bin ich immer gut gefahren, sonst hab ich noch ne W3 drin gehabt, war auch gut.

Ich hab genau das selbe Problem, dieser verfickte Auspuff ist dermaßen laut, ich kann den hier bei mir nicht fahren. Ich wär schon echt dankbar wenn da einer ne möglichkeit hätte, dass Ding leiser zu bekommen. Weil gehen tut der ja Göttlich!!

Vergiss die Orginalen Markierungen und mach dir neue. Weißt du wie das geht? Mit OT finden und das ganze dann auf 0° Setzen......?

Ich würde die anschrägvariante vorziehen

hat den nicht der German mitgenommen?

ja war echt geil! musste aber leider schon am samstag nach der QM gleich zurückfahren ( bin aber zum glück trocken heim gekommen, leider hat sich aber beim letzten SF-rennen meine Kulu verabschiedet, bin so aber wie gesagt noch heim gefahren, mit nem fetten automatik feeling

das kann man wohl sagen!! aber dein bock ging dann schon mächtig zur sache

Ich hab nen ziemlich gut erhaltenen 102er oder 105er polini (weiß nicht genau was das für einer ist). ausserdem hab ich ne fast neu rennwelle, mit dickem konus. kannst ja mal PM schreiben

ja in gelb? die hab ich!

Ich hab in Stockach ne V50 mit Klarglasscheinwerfer gesehen. Auf mein Fragen hin, was das für einer sei, hat er gemeint das es der der PX sei. Also, der hat den einfach kleiner gemacht!

ist ein 150er alt block. ne ich hab nix aufschweißen lassen. das war aber ne wanderung auf messers schneide ich hab immer wieder getastet, aber eigentlich gings gut. fand´s am einlass schwerer!!

So, nun muss ich auchmal ich fuhr den 177er polini, mit nem 28er PHB auf Rennwelle + polini auspuff brachte auf dem Prüfstand 14,9 PS. aber alles war gesteckt. diagramm: jetzt hab ich ihn nochmal überarbeitet. ich hab den zylinder beabeitet, am fuß und am kolben, ausserdem hab ich ihn auf malossi memrane gefräst, die membrane leicht bearbeitet und ne schali welle rein. inzwischen ist auch ein scorpion drauf. vergaser und zündung stimmen noch nicht so ganz, muss ich nochmal hin hocken. aber er läuft viel besser als vorhin. leider hats mir in stockach nimmer auf den prüfstand gereicht, weil ich zu spät dran war :uargh: der motor sieht jetzt so aus: ich bin mal gespannt wieviel leistung der hat!

das ist nicht so leicht. also ohne modifikationen ist das nicht möglich. ich würde das orig. handschuhfach verschmälern.

wie viel willst du ausgeben, wie soll der zustand sein?