MaRi

es ist halt nunmal so das der 166er seine leistung eher im oberen drehzahlband entfaltet. trotzdem sollte es aber möglich sein, z.b. mit einem auspuff wie der scorpion, auch etwas schub von unten zu holen. ob das aber sinn macht, dem zyli seine power zu nehmen, dort wo er sie hat, und sie dort hin verschiebt wo er sie eigentlich nicht hat ist fraglich. für deine zwecke wird ein 177er polini wohl besser sein!!

also ich hab ne 125er alt ohne batterie und ne 150er alt mit batterie. hab mal bei der 150er nen wurm in der elektrik gehabt, und wollt das mit hilfe von anschauen an der 125er wieder hinbiegen. hat aber aufgrund der verschiedenheit nicht geklappt. die haben total andere kabelbäume, und drum sind die schalter, zumindest vom licht unterschiedlich. ich weiß jetzt allerdíngs nicht wie das ist, ob man das trotzdem irgendwie anschließen kann. aber kurz: die lichtschalter meiner roller mit und ohne bat. sind verschieden, bei den blinkern weiß ich´s grad net!!!

es gibt auch die orginal bördelzange zur montage des kantenschutzes zu kaufen, damit wirds wohl leichter gehen, ist aber relativ teuer!!

am ehesten würd ich da nen sito dran bauen. den simo würd ich bei egay reintun, sollte noch ordentlich kohle bringen.

versuch mal W3AC und ne 118er HD.

würde auch lieber den orig. malossi kolben nehmen, da du mit dem ganzen conversations zeug oft nicht viel mehr leistung rausdrücken kannst. ausserdem ist´s halt ein riesen aufwand, der sich meiner meinung nach kaum lohnt!

stimmt, die scheiß schablone schaut so assig aus, die kannst du sowas von vergessen!!!!! hat wohl irgendein besoffener praktikant gemacht, total unsymetrisch und asymetrisch!

nicht das ihr jetzt denkt dass das meine wär, hab nur die bilder reingestellt. ich hab auch leider keine mehr! find das teil aber auch extrem scharf, RESPEKT an den erbauer!!

nur noch das:

da ist nur ne fußdichtung dabei

hier nochmal ein bild:

würdest du dann eher nen 28er mit ner rennwelle fahren wenn du auf drehschieber bleiben willst?

ha, wollt eigentlich schon das selbe topic aufmachen! ich wollt ja die überströmer vom zyli selber fräsen, davon wurde mir aber vom marc27 abgeraten. marc hat übrigends ansich ne nette kobi in dem 177er leistungstopic weiter unten gepostet ich will mich aber trotzdem nicht einfach so zufrieden geben. den auslass sollte man doch auf jeden fall noch so bearbeitet bekommen, damit er mehr leistung abwirft. dachte da so an 2mm nach oben und 1,5mm zu den seiten!? was geht echt, und was ist noch kompatibel mit ner akzeptablen alltagstauglichkeit!?

also wenn du eh schon ein festes gasrohr hast, würd ich auf jeden fall den grimeca druckgeber nehmen. der wird dann einfach aufs feste gasrohr gesteckt und festgeklemmt. der einzige nachteil: wenn du den lenker nicht bearbeitest, hast du auf der rechten seite einen ca. 1,5cm längeren lenker. fällt aber einem normalen betrachter nicht auf, und stört eigentlich auch nicht. aber es ist eigentlich auch nicht so sehr viel mehr arbeit den lenker anzupassen!!

ja, da wär noch was da!

@ Marc: hatte vor meinen motor mit´ner überarbeiteten malossi membran zu fahrn. ausserdem wollt ich die überströmer vom zylinder noch weiter auffräsen! was hälst davon? ich würd´s dann mit nem 28er PHB und scorpion performance fahrn.

war´s das??!

dann musst´s halt nur einschneiden, runterklappen und nen loch für die züge machen!

verkaufts die rücklicheter auch extra???

alles klar! ich dank dir mal für deine hilfe!!

ja hart, dass hät ich ja niiiiiiiimals gedacht!!!

don´t spay the cylinder black, that´s not good for your termic!! "It´s getting hot in here..... "

also dann mal vielen dank. kann mir jetzt noch einer sagen wie alt sie ist?

So, dann fang ich mal an: 177er Polini, 28er PHB, Polini Rap, Mazzu. RW. Alles erst mal Plug&Play verbaut, da sie jetzt im Winter unter den Fräser kommt. Dann kommt auch die Membran + Englischer Rap, hoffe das die 20 PS dann fallen Stoffi meinte das der Vergaser noch nicht optimal eingestellt wär, und ich mir nochmal die Zündung vornehmen solle, dann wären 1PS mehr .

also verbaust du das ersatzblech von SIP, oder? du solltest es auf keinen fall stumpf schweissen. ich weiß jetzt nicht genau wie das bei der SF ausschaut, aber sind da auch so röhrchen für die bowdenzüge?, dahinter musst du das blech einschneiden, runterklappen und die zugführungen wieder einschneiden. denk aber das das schwierigste sein wird, dass ding wieder ein zu schweissen. hast du ein punkt-schweißgerät?