MaRi

würdest du dann eher nen 28er mit ner rennwelle fahren wenn du auf drehschieber bleiben willst?

ha, wollt eigentlich schon das selbe topic aufmachen! ich wollt ja die überströmer vom zyli selber fräsen, davon wurde mir aber vom marc27 abgeraten. marc hat übrigends ansich ne nette kobi in dem 177er leistungstopic weiter unten gepostet ich will mich aber trotzdem nicht einfach so zufrieden geben. den auslass sollte man doch auf jeden fall noch so bearbeitet bekommen, damit er mehr leistung abwirft. dachte da so an 2mm nach oben und 1,5mm zu den seiten!? was geht echt, und was ist noch kompatibel mit ner akzeptablen alltagstauglichkeit!?

also wenn du eh schon ein festes gasrohr hast, würd ich auf jeden fall den grimeca druckgeber nehmen. der wird dann einfach aufs feste gasrohr gesteckt und festgeklemmt. der einzige nachteil: wenn du den lenker nicht bearbeitest, hast du auf der rechten seite einen ca. 1,5cm längeren lenker. fällt aber einem normalen betrachter nicht auf, und stört eigentlich auch nicht. aber es ist eigentlich auch nicht so sehr viel mehr arbeit den lenker anzupassen!!

ja, da wär noch was da!

@ Marc: hatte vor meinen motor mit´ner überarbeiteten malossi membran zu fahrn. ausserdem wollt ich die überströmer vom zylinder noch weiter auffräsen! was hälst davon? ich würd´s dann mit nem 28er PHB und scorpion performance fahrn.

war´s das??!

dann musst´s halt nur einschneiden, runterklappen und nen loch für die züge machen!

verkaufts die rücklicheter auch extra???

alles klar! ich dank dir mal für deine hilfe!!

ja hart, dass hät ich ja niiiiiiiimals gedacht!!!

don´t spay the cylinder black, that´s not good for your termic!! "It´s getting hot in here..... "

also dann mal vielen dank. kann mir jetzt noch einer sagen wie alt sie ist?

So, dann fang ich mal an: 177er Polini, 28er PHB, Polini Rap, Mazzu. RW. Alles erst mal Plug&Play verbaut, da sie jetzt im Winter unter den Fräser kommt. Dann kommt auch die Membran + Englischer Rap, hoffe das die 20 PS dann fallen Stoffi meinte das der Vergaser noch nicht optimal eingestellt wär, und ich mir nochmal die Zündung vornehmen solle, dann wären 1PS mehr .

also verbaust du das ersatzblech von SIP, oder? du solltest es auf keinen fall stumpf schweissen. ich weiß jetzt nicht genau wie das bei der SF ausschaut, aber sind da auch so röhrchen für die bowdenzüge?, dahinter musst du das blech einschneiden, runterklappen und die zugführungen wieder einschneiden. denk aber das das schwierigste sein wird, dass ding wieder ein zu schweissen. hast du ein punkt-schweißgerät?

hab grad das bodenblech meiner VNB rausgeschmissen und werd den boden vom SIP reinsetzen. ist allerdings schon ein ziemlicher aufwand, der nur mit viel erfahrung und gutem werkzeug möglich ist. (ich will nicht angeben ) aber ich denk mal wenn dann alles richtig verschweisst................ ist, wird´s halt schon perfekt aussehen!!! :love:

ist der schwimmer veilleicht kaputt? ist der benzinschlauch vielleicht irgendwo eingeklemmt, oder der benzinfilter verstopft? mach mal den benzinschlauch vom gaser ab und schau ob der benzinfluss schön gleichmäßig ist. den sprit natürlich auffangen und nich in den garten fließen lassen achso, wie schaut die zündkerze aus? was für eine?

naja, indem sie halt nicht passt. wenn dein karren läuft und alles funktioniert dann stimmts doch.

hab nen 19er gaser drauf, rennwelle, HP4, simonini tailgun, läuft ca. 85 km/h!!!

@ T4, so blöd bin ich nun auch wieder net, ich wollt ne BEZEICHNUNG, NAMEN. wie z.b. VNB, oder PX........

ab und zu kommt bei mir im explorer folgendes bild: kann mir einer sagen was das soll??

weiß jemand wie viele es davon gab, oder obs was "besonderes" ist?!?! aber ganau kann mir jetzt auch keiner sagen was es ist naja, evtl. würd ich sie auch verkaufen, also wer intresse hät

hi. i think you should ask the SIP-boys for help. it´s possible that they deal with this part.

also es ist ein 125er 4 gang motor. nummer muss ich noch nachschauen. aber was meit ihr hierzu ??? wenn da einfach die falschen die backen dran sind? der lack ist glaub ich auch nicht mehr der orginale

aber was ist das für´ne rahmennummer?? ist ein 125er motor drin und hat 4-gang.

was ist das für eine vespa? rahmennummer: VNT1T 21** was ich rausgefunden hab ist´s ne GT. die sehen aber doch normal ein bissl anderst aus, oder? hab noch mehr bilder wenn nötig. also schonmal danke!