MaRi

Hallo zusammen. Ja die überschrift sagt eigentlich schon alles. Ich würde einfach nur gern wissen was man an der Malle Membran machen kann und was man machen sollte. Steckt da irgendwo ein denkfehler oder sowas änliches drin den man ändern sollte um noch ein eckchen mehr Leistung zu bekommen. ich werd die Membrane in Verbindung mit nem 166er Malossi und nem 177er Polini fahren. Ich bedank mich mal schon, MaRi. :wasntme:

hat er den kundendienst beim schlagmüller machen lassen??

die schaut so aus wie eine cosa.

ich weiß auch nicht so recht. 1500? sind schon viel. und es kann nur ne PX sein, oder vielleicht sogar ne ET4 wenn du so einen neune roller willst, denk ich schon dass das passt. die ganz neuen sind ja noch viel teurer. schau dir auf jeden fall den lack und reifen an, das sind dann meistens gute gründe zum runter handeln. oder verratztes öl. wenn sie allerdings in einem top zustand ist, sind die 1500? schon gerechtfertigt. PS: ich mach grad meinen Zivi in wgt, beim KBZO

Ja bitte!!!

viiiiiel zu groß, wie die vorredner schon sagten, der 24er ist das maximum!!

ich tipp auch auf nen leeren tank!!

also ich hab ne 82er PX 150. breitreifen hab ich eh schon drauf, den 130/70-10. hab mal nen 120/90-10 drauf gehabt, dass hat man schon gemerkt.

also du meinst das ich mit der 200er primär (nur der tannenbaum, oder?) un der 21er cosa gut fahren würd, oder? gibt´s da dann nicht probleme mit nem zu langen 4. gang?

ja wie gesagt, die membran von malossi, ist auf jeden fall gut auf dem zylinder!! dann geht´s halt ans fräsen achso, hast du eigentlich was an deinem zyilnder geädert, in bezug auf die LH-welle? würd mich interessieren, weil ich auch grad mit meinem bruder zusammen nen 166er aufbau.

die malle membran ist gut und recht günstig, ca. 90.-? !?

obs das bringt? naja, dass musst du wissen was du willst. es gibt leute die schwören auf drehschieber und andere auf membran. meiner meinung nach ist grade auf dem 166er ne membrane sehr gut, weil man einfach noch mehr leistung rausbekommt. deine welle kannst du so lassen oder sie bearbeiten, sprich auf schali umflexen. bringt nochmal leistung. was für einen gaser und welche membrane willst du verbauen?

hi. häng einfach die feder in den krümmer ein und kneif dir mit einer kombi(ö.ä.)zange das andere ende und zieh es in die schlaufe des körpers. nach ca. 5 versuchen und 3 blutenden fingern hast sie dann bestimmt drin

das sind von mir aus grad mal 70 km. das ist kein problem!!! will den motor aber eh grad aufmachen, welche primär ist zu empfehlen?!

Mein Motor läuft hoffentlich bis Stockach so: 177er Polini 28er PHB Malossi Membran Rennwelle oder Schali Scorpion 150er Primär + 21er Cosa also was hätten wir jetzt alles? - Scorpion - Polini - (evtl. kann ich den RZ-Right von meinem Bruder noch haben) - Original - T5 er - Sito + - Sip-Performance

häää wie?? du willst in die carbonabdeckung deinen lusso tacho reinsetzen, oder? dann mach dir doch einfach eine schablone und trenn das stück raus! oder willst du das bereits verschnitte carbon mit dem lusso tacho loch reparieren, weil du einen anderen tacho reinbauen willst?

nich ganz, dass wären 357,90 ? hier ist das bild von SIP. aber eine beschreibung ist da auch nicht dabei! wird´s den 2er auch für die 125er geben??

Gibt es bei den Sofitten verschiedene Grössen, oder sind die alle gleichlang bei unterschiedlicher Leuchtstärke?

hab ich das richtig verstanden das du dort wo die sicke reingeht, die kante praktisch ansich schwächst, sprich material abnimmst und dann dengelst, damit´s leichter geht oder. ich hab nämlich auch schon versucht den falz raus zu dengeln, ist aber schon relativ massiv, und habs dann gelassen weil ich nicht die ganze backe verbiegen wollt naja, werd dann auch mal dran rumflexen

dann wird die backe aber sauschwer!! @ don promillo, wie meinst du das mit flexen. die sicke rausschneiden und dann ein glattes blech einschweißen, oder wie? zinnt ihr selber, wenn ja wie, oder lasst ihr das machen?

zu hart, dachte mir schon warum er immer seine freundin mit dem roller zusammen fotografiert ich hoffe du bist mir nicht sauer deswegen

ich sollte vielleicht noch dazu sagen das ich den zylinder schon recht fett bearbeiten möchte. mir fliegt da die bearbeitung vom gerhard im kopf rum. die portmap würd ich quasi als vorlage nehmen. ausserdem hat mir der salih ja schon vor ein paar monaten tipps zum bearbeiten gegeben

ich würde meinen motor und meinen scorpion zur verfügung stellen. ausserden hab ich noch nen polini auspuff. wäre halt mal ne absolut geile sache wenn man die paar gängigen anlagen in vergleich hätte, dann wär die sache halt schwarz auf weiß!!

so hallo. also mich drückt noch der schuh bezüglich der übersetzungswahl für den 136er malle. ist der motor (mit 25er membrangaser direkt, vollwangen KW, HP4, zirri silent) mit der 2.86er primär fahrbar oder ratet ihr mir doch eher zur längeren 2.54er? ich will den roller hauptsächlich auf kleineren, winkligeren straßen einsetzen, nur hin und wieder mal ne kürzere überlandstrecke heizen. also ich dank euch mal.

ich glaube sip verkauft doch diese gehäuse. man müsste die mal fragen was da für KW´s drinne sind!! lieg ich da schon richtig das das die gehäuse sind die mit SI gaser auf membran gefahren werden? und die mini membran hat dann 2 blättchen, oder?