Tec

TÜV fällig = TÜV abgelaufen = kein TÜV = TÜV ist zu machen Preisniveau erachte ich persönlich als etwas hoch, aber Karlheinz S. ist immerhin noch einer der Händler, die sich (speziell mit alten) Rollern auskennen. Gibt sicher Leute, die mit noch weniger Aufwand eine schnelle Mark am Rollerverkauf verdienen wollen. Günstiger wird`s mit Geduld über private Kleinanzeigen... Bedenken hinsichtlich längerer Touren hätte ich nicht, PX wäre mir als Rally-/Sprint-/Lambretta-Fahrer sogar eher zu neu...

Alternativ eine günstige Innocenti-6V-Kontaktzündung für Li-Konus kaufen? Hätte da sicher noch was liegen... Oder E-Lüfterrad für kleinen Konus kaufen und mit der BGM-Zündgrundplatte fahren?

Ein Trapezlenker auf einer 1967er Sprint ist nicht falsch, sondern Serienzustand. Außerdem schöner als das Exemplar mit rundem Scheinwerfer.

Glückwunsch nach Köln.

Grundsätzlich reicht beim DR die Standard-Kupplung. Kann Dir sowohl Standard- als auch Cosa-Kupplung anbieten. Bei Interesse schick mir einfach eine PM. Gruss Tec

See you on any sunday. Mc Queen hat schon einen guten Geschmack bewiesen mit seinen Fahrzeugen.

In Italien im Shop 129,- €.

Bei gezogener Kupplung besteht kein Kraftschluss zur Kurbelwelle, damit wird sich also auch der Kolben nicht bewegen...

Da ist`s aber in der Regel ab Werk so und es wurden dementsprechend Materialprüfungen, Mustergutachten, etc., erstellt... Hier geht es um nachträgliches Verchromen.

Auf der E-Radseite unter der Backe, da wo Spannungsregler und Blinkrelais auch sind.

Moin, einen 150er Block wird kaum jemand auf 80 ccm umgerüstet haben, da der 80er Zylinder einen geringfügig kleineren Zylinderfuss und damit Spiel im Gehäuse hätte. Generell haben Sprint-Motoren keine Getrenntschmierung, lediglich in einigen Exportversionen (eher selten) wurde eine Ölpumpe verbaut. Vom Sprintmotor gibt`s grds. zwei Varianten, die Auswirkung auf den benötigten Überholungssatz haben. Die späte Version hat auf der Lüfterradseite wie die PX einen von außen montierbaren Simmerring, bei früheren Varianten muss dafür der Motor gespalten und das Kurbelwellenlager auf der LüRa-Seite ausgebaut werden. Umbau auf 200 ccm ist mit Piaggio-Teilen nicht möglch, aber mit 177er Zylinder und Langhubkurbelwelle (60 statt 57 mm Hub) kommst Du auf rund 190 ccm (je nach Version des Motorgehäuses aber mehr Modifikationen für Langhubwelle nötig, Stichwort Lager und LüRA-Konus). Für den Anfang ist ein originaler Sprint-Motor eine gute Basis, die auch schön und zuverlässig läuft. Wegen Reparaturhandbuch, Explosionszeichnungen schick mir mal eine PM, dann wird dir geholfen. Gruß Tec

Wer`s bei den Largeframes nicht schafft mit dem Einfädeln, muss halt zur Strafe ausschließlich Smallframe fahren. 12-Uhr-Stellung ohne Gummi ist eigentlich idiotensicher...

@Offi: Dein Avatar erinnert stark an einen Katholiken, der bis vor kurzem an meinem Arbeitsort beheimatet war. Der hatte ein Anti-Faible für sozialen Wohnungsbau.

Piaggio in D ist definitiv nicht kooperativ bezüglich nicht in D ausgelieferter Produkte. Ziehen sich, wie mancher Sachverständiger, darauf zurück, dass landesspezifisch ihnen unbekannte Abweichungen möglich sind und daher keine Verantwortung übernommen werden kann. Bezüglich spanischem Motor sollte man vielleicht noch auf mögliche Unterschiede bei Zündgrundplatte (und ggf. dafür ab Werk abgeändertem Motorgehäuse) und Kurbelwelle hinweisen.

Schau mal bei leboncoin.fr nach den ACMA-Preisen. Da gibt`s immer wieder mal schöne Exemplare, teils durchaus auch ab 2.000 € in gutem Zustand. TÜV, etc. muss man natürlich noch drauf rechnen...

Nur interessehalber, ist das die Rally aus Brechen bei Limburg? Gruß Tec

Wie wäre es denn mit Verkauf des 80er Motors und anschliessendem Kauf eines originalen 125ers? Eintragung dann problemlos und der Aufpreis für den neuen Motor ist kaum höher als für den Zylindersatz...

Soul Coaxing (Ame Caline) von Raymond Lefevre, ww. auch mit Text von Michel Polnareff oder Peggy March.

Google mal nach House of kolor. Da sollte es Info über Candy- und Glimmerlacke (Metalflake) geben. Oder mal bei petzoldts.de schauen.

Irgendwelche Vespa-Club-Leute aus dem Saarland sind die LGKS schon gefahren. Plane das für nächstes Jahr mit der Alltags-PX auch und bin beim Googeln auf deren Bericht gestoßen. Generell kann es nicht schwieriger sein, als Vespa-Trial. Für den kompletten Rundkurs sollte man sich halt Zeit lassen. @anfahrer: Von wo in Austria kommst Du?

Mensch Rainer, da nenn ich bewußt keinen Namen und Du recherchierst den dann. Um den Deckel und das Porto geht`s ja nicht mal, den Verlust stecke ich locker weg. Aber ich find`s kriminell, weiter Suchanfragen laufen zu lassen, wenn kein Geld da ist, gelieferte Teile zu bezahlen. Vor der Praxis wollte ich warnen. Wenn der wirklich erst 17 ist, werde ich noch etwas abwarten und dann bei unveränderter Nichtzahlung den Eltern mal einen Hinweis geben, dass die Internetkaufaktivitäten ihres Filius grenzwertig sind. @motorhuhn: War nicht so eindeutig, wenn Du als Trottel bezeichnest. Nix für ungut. Fahre heute Nachmittag sogar mal wieder zum Shoppen nach Koblenz.

Trottel ist doch im Zweifelsfall derjenige, der wegen 25,- € eine Strafanzeige am Hals hat. Insofern sehe ich das gelassen. Der Verlust eines PK Seitendeckels nebst Versandkosten tun mir nicht wirklich weh. Ein netter Eintrag im polizeilichen Führungszeugnis dürfte hingegen den meisten wenig Freude bereiten... Arschlöcher gibts überall, bei ebay, im GSF und sogar in Koblenz.

Hallo zusammen, aus gegebenem Anlass möchte ich nur mal kurz die Erfahrungen schildern, die ich beim Verkauf eines Seitendeckels für eine PK Automatica gemacht habe. Auf eine Suchanzeige hin habe ich den Seitendeckel angeboten und bin auch handelseinig geworden. Der Käufer wollte zunächst unbedingt eine Abwicklung über ebay/Pay Pal, was mir einerseits zu aufwendig und andererseits mit unverhältnismäßigen Kosten verbunden war. Verkaufspreis inkl. Versand waren lediglich 25,- €, so dass ich vertrauensvoll Zusendung mit anschliessender Bezahlung vorgeschlagen habe. Gesagt getan, am 5. November versandt, am 6. November die Zusicherung bekommen, dass abends überwiesen würde. Natürlich ist kein Geld gekommen, stattdessen dann am 13. November die Behauptung diesen Monat kein Geld vom Arbeitgeber bekommen zu haben und im Dezember zahlen zu wollen. Die angebliche Ebbe in der Kasse hält den Käufer aber nicht davon ab, hier im Forum weiterhin munter Suchanfragen zu publizieren. Seitdem ich auf diesen Widerspruch hingewiesen habe, herrscht Funkstille. Vermutlich vertraut da jemand drauf, dass wegen 25,- € schon keiner Anzeige erstattet bzw. zum Anwalt geht. Ich warte jetzt den nächsten Monatsanfang ab, danach werde ich mir doch die Mühe machen, Strafantrag bei der Polizei zu stellen. Ist zwar kein großer finanzieller Verlust, aber irgendwie geht`s auch ums Prinzip. Der Käufer kommt übrigens aus Viersen. Nur zur Info, falls jemand anders da auch gerade am Verhandeln ist. Gruß Tec

...und so schaut dem Rainer seine neue Bank aus.

Dann lag ich ja richtig mit meiner Vermutung. Es gibt den richtigen Schalter aber sicher noch neu, ggf. mal alle verschiedenen Varianten bei den bekannten Shops ordern und die falschen dann retournieren. Der Unterschied ist ja gleich zu erkennen. Btw. Rallys in gelb sind immer wieder nett. Hab selbst zwei gelbe... Gruß nach Wien Tec