BerntStein

viel interessanter : die doofe Suche findet es nicht, wenn man nach Vespa sucht. das is schlecht, weil der titel sogar auf vespa beginnt !! keine Filter gesetzt.

unterwegs sollte man das möglichst dabei haben....wenn man Angst vor was haben muss

das Messen der sz hat so zu erfolgen, wie die Angaben auch ermittelt wurden. richtig und falsch gibts da quasi nicht. und wirksames anfasen muss überall nur minimalst sein. Am Auslass gaanz flach - keinesfalls 45°. in der Mitte dann etwas mehr abnehmen. Wenn der Kolbenring 1mm tief in den Kanal ragt, ist das mit der Fase nimmer wichtig! eventuell sollte man auch mal drüber nachdenken, nicht mit dem 6mm Zauberstab sondern mit ner ganz feinen (Diamant)Feile zu arbeiten. Dann wird das wie von selber top.

ja, aber die Frage ist, über welchen Spannungsregler halt. vielleicht wäre es mit dem bgm/kokusan gangbar? bei mir ist es so, dass ich wegen teamkompatibilität evtl garnicht massefrei machen will an der -noch- batterielosen Lusso.

Prima. magst mal Deine Einschätzung teilen ? Ausleuchtung, Stromverbrauch, Verbaubarkeit... Wäre Dir dankbar !

malossi spricht von o.8 squish und 1:11 beim 63x60 gibt ja auch drölf andere Ausführungen...

können wir bitte zügig klarnamen raus und Forumsnamen rein haben ?

wie kommst Du auf die 10% Zuschlag? ich hätte Faktor 4 vermutet. Also quasi die 90° Nutzhub angesetzt. da könnte man noch n Faktor 2 oder was drauftun, weil das ja kein 0-1-Verhalten ist, sondern ne Funktion wie sinus o.ä. Jetzt mal so als blanke Vemutung in den Raum hinein. Vereinfachung hierbei: kein träge Masse limaseitig. ob das dann alles soweit runterbügeln tut? k.a. auf die Schnelle. edit: Du hattest Dich mit den Federchen da gründlicher beschäftigt. Weiss ich und frage deswegen !

weil das Thema "geile Boxauspüffe" von der PX noch nich auf die SF transferiert worden ist. Ich würde hoffen, dass da einer den Einstieg machen tut, und dann so 6-7-8 andre auch plötzlich was anbieten. Bis dahin kann man sich vielleicht notdürftig an den LF Paradewerten von 122 172 für zahme Boxen orientieren. An der SF müsste nur irgendeiner z.B. im Aichacher Raum einen größeren Körper für die Banane aufbringen...und schon wette ich, dass da richtig was abgeht. Bisher ist das ja alles sanktmartinsgebastel im zu kleinen Blechgehäuse. Is ja bei den großen Boxen auch so, dass mit zuwenig Volumen nix weitergeht. edit: ich hatte jetzt 123.5 zu 175.5 notiert. Das ganze war mit 1.30 unterlegt und hatte 1.0 quetsche. edit2: mal Brosi Bauchpinseln: der predigt seit längerem vergeblich, eine LF-Box unter die Backe zu mongtieren. disclaimer: Vorsatz 2019-1 "seid nett zueinander"hiermit final abgearbeitet. jetzt kommt nurnoch no2.: mehr rollerfahrn. viel mehr !

ich werd eines suchen. k.a. bisher

FA Italia

kmt hinkt laut importeur hinterher. und nebendüsen wollen die eh erst irgendwann mal starten.

so, der 125er Motor ist wieder auf der Bank. dran ist jetzt ein pm40 mit foxdämpfer m1-56 über DS mit 50.6mm Hub und ca. Ori SZ und Auslaß. Welle mazzu supercomp im voll geöffneten , mittleren DS mit ca 200° dran der 24er Malossisauger u PHB24 ich mess das alles nochmal nach da. Ich denke, für Frau wäre eine Banane cool. Stückl leise und so. ich dachte dran, den Zylinder auf 122 175 tiefer zu legen und diese race Banane ranzupacken. was bräuchte die racebanane so an sz um gut zu laufen ? mehr wie 11kw müssens übrigens nicht werden. Auch ne Touren oder polinibanane wäre denkbar....wenns ist. aber was brauch die Tourenbanane am m1 für sz ? worst case kommt der pm wieder ran - aber auch ggf etwas tiefer dann.

ich verstehs auch noch nicht ganz. wosbasstetzned? logoscooter findet man teilweise gebraucht und iO aber halt nich nach Name oft. Vigano uns sky ist noch und saigonscootercenter u piaggio Original. Moto nostra und der Oldieträger ohne Federn in chrom. siehe traveller auch. soll extra viel drauf ? chrom? Große Ablagefläche?

wenn man sich die Ansaugtrichters mal in der Airbox vorstellt bzw wie knapp der Platz obendrüber ist.... Das kann nur funktionieren wenn das freisteht ohne, dass da 18mm drüber die Wand kommt. und seitlich is ja auch Wand der Box. das Teil ist aber rotationssymmetrisch. Das wurde nie und nimmer in der box entwickelt - sondern einzelstehend betrachtet. mMn bräuchte es da was anderes für in der box. bzw ggf nen optimierten Deckel zusätzlich.

@wheelspin wenn ich jetzt sagen wir mal die Quetschfläche nachsetzen ließe. wo lägen die Grenzen der Verdichtung beim BGM Deiner Meinung nach ? Qfa würde fast unverändert bei 45 verharren. den Radius zur Kalotte hin brauch ich eh net. Brennraumform so flach für Boxauspuff kann man ja n andermal diskutieren. da steck ich auch nicht so drin. in der sf würde man ja bei 1:12 oder 12.5 und wirksamer Quetsche von meinetwegen o.8mm noch von gesund reden wollen. Aber bei lf kann ja anders sein ?

bin sehr gespannt, weil ich das Gesabber hasse ! Ich hätt jetzt vermutet, dass man unterhalb der Engstelle im Gewinde zwingeng abschirmen muss, damit der Wind der da ggf bissl durchweht, weniger Tröpfchen mitreissen tut.

Angaben zur Verdichtung siehe z.B. Spielanleitung. Würde nur bei Reisen in Länder mit schlechtem Sprit die Verdichtung reduzieren. Wichtig gegen Klingeln ist eine quetsche von 1 und niedriger... Der BGM hat eh eine humane Verdichtung. Du wirst da automatisch was gutes erhalten! Am si stellst Dich am besten auch drauf ein, einen Schieber mit ggf. weniger Zuluftaussparung drunter zu wählen. oder am si die ovale bohrung überm Schieber reduzieren.... Was ich so gelesen habe, kann Dir keiner etwas sicheres zu Wellen prognostizieren. nur Erfahrungen kriegst Du. Ich hab auch noch keine fundierte Untersuchung der Pressmaße etc. gesehen hier. Also wen wunderts. Ich lass meine BGM vorher zerreissen und messen. mal sehen.

ouhh mann ! Wenn ich mir vorstelle, über meine wichtigeren Arbeiten würde so hergezogen. Das würd mich schlaflos machen.

Fettes Danke ! ich hoff mal, dass ich das im CAD selbst hinkrieg. sonst meld ich mich nochmal. hab mal mit Kneti gespielt....aber das übersteigt meine Künste. Deine Vorgehensweise ist schon fies aufwändig !! Ich kann bald spalten , und dann geht es weiter. dann kann ich das auch noch im CAD malen. nur so zur besseren Anschauung. oder jemand giesst mal ab ? der "Sonderfall" , dass ganz offen ist, würde bei den rechten und linken Flankenwinkeln natürlich Ablösungen wegen zu großen Flankenwinkeln bringen. Dieser Sonderfall hat mich irritiert. Ich glaub, dass das aber einfach woschd ist und mach halt die hellblaue Verrundung bis rein in si . Dann Abguss und Querschnittsanalyae....

der disclaimertext....? entweder einschlägig schlechte Erfahrung mit so Schrott oder was ?

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rollerteile-verspateile-konvulent-vespa-50s-bj-1963/1021968451-305-20022

vielen Dank für die detaillierteste Schilderung des LF Drehschiebers, die ich bisher so finden konnte ! Die coolsten Boxen und Zylinder gibtses jetzt - aber die meisten versieben es am Drehschieber... Also Budder bei die Fische. Wie gestaltet man diesen irre kurzen Verlauf zwischen Si und Welle am besten ? Das ist jetzt mal aus SF- Sicht mit mini Eckradien angedacht. ich hab das Gehäuse noch nicht aufm Tisch ! An sich könnte das ins Drehschiebertopic im Technik allgemein. Aber hier war halt der zitierenswerteste Beitrag, den ich so finden konnte...

irgendwie muss man Dir alles aus der Nase ziehen steht da rein garnix auf der Schachtel? Z.B. ne Nummer. sowas machen Hersteller ganz gerne. die sind häufiger eindeutig und identifizieren das Produkt dann . sollen wir vorbei kommen und das vor Ort ansehen? wo müssen wir dahin? vielleicht kann man das aufs Bundesland eingrenzen. oder ist die Welle als geocache vergraben eingesetzt?

schon gut - war so bissel n Spass hab ne neue k2d da. in zerlegt, weil verdreht übrigens und da kann ich gerne messen. oder wiegen oderoder