BerntStein

da steht was von 1 :11 bei o.8 für den 60Hub... Das wär ja oberzahm !

laut hier 1 :12.5 aber bei welcher qs? Da sieht man, dass BGM da weiter ist und qualifizierte Angaben macht. quasi wie rtl und " Bildungssender" Pro7* *bevor man mich lyncht: es handelt sich um ein Zitat aus Tv Total, welches ich hier spaßeshalber reinhau. HA ! http://storage.malossistore.com/files/montaggio/7317163.pdf

tststs - Grasdackel ! Ich denke an Navi, Händie laden und vor allem Zusatzlicht also Nebel-Zusatzscheinwerfer z.B. Oder Heizgriffe wären z.B. auch geil. Ich denke immer öfter beim Blindflug durch Finsternis und Regen drüber nach, wie ich mit meinem Scheiss funzellicht mal mit 90 oder 100 über nen toten Fuchs rollere, den ich vorher nicht sehe....und ob da der Gegenverkehr extra ins Feld ausweichen wird.... Morgens halb 7 auf nen Kaffee ins Büro ganzjährig... macht locker ca.1500-2000km Dunkelheit . Klar - zu Luigi auf n Straciatella ist das wurscht.

oder den Sip. Welcher hat jetzt die meiste Licht-Power ? ich fänd Halt LED ganz cool, weil dann Strom übrig bliebe für sonstiges.

so langsam. nächstes Jahr den gsf quali und in 4-5 Jahren die gsf Hochschulreife... Dann schraub ich schon mit HomeAssistentin. wird die statt Alexa eigentlich Rita heissen? Mal sehn, ob ich es bis in die gsfRente schaff. ..

? Abstellmaßnahme wäre eine neue Welle und ein neues DL1612 verbauen. Und nicht vergessen, das Lager schon nach 20-30tkm zu wechseln. Alle 5-10tkm mal nachm Öl gesehen. fertig ? So, wie 99.9347% aller anderen SF es halt seit circa 1963 * haben. (wenn ich mal frech die HN1612 und die ganzganz windigen RMS dazuzähle) * bei 1te Serie bin ich mir grad nicht sicher. --×> Wenn das inert kürzester Zeit kaputt gegangen ist - ich aber problemlos 30tkm auf sowas draufroller, und 1 Mio andere auch... ...dann ist das hier eher ein Einzefall. oddr? Dann hat es also mit einer individuellen Belastungssituation zu tun (über ein Hubbl gefahren wie pulpfiction) oder mit Material oder Montagefehler. Das wahrscheinlichste bei einer nicht mehr vorhandenen Oberfläche ist hier der Materialfehler. Er könnte natürlich statt grünem schwarzen Getriebesand genommen haben ? edit: wenn an dieser Stelle neben den Rädern nicht genug öl ran kommt, ist das Getriebe eh trocken? die Räder laufen fast immer und schöpfen öl. oder hab ich das Ziehkeilgetriebe falsch verstanden? und bei ca. 99.99987 % der auf sf gefahrenen Kilometer haut das hin. bis um 60 ps jedenfalls.

Normal werde ja ich dafür gescholten, solution in search of a Problem zu betreiben .Naja - Vielleicht manchmal zurecht. An der Stelle sehe aber nichtmal ich ein Problem. Einfach ein Dl verwenden und gut. Die Wellenbiegung bei Aggregaten mit allerhöchsten Leistungen (siehe pr) sollte vielleicht mal kalkuliert oder berücksichtigt werden. Also eine dickere Welle und ggf. die Tragzahlen checken. mMn sieht das von den Tragzahlen her und den Grenzdrehzahlen komplett unauffällig aus. Statisch besser - dynamisch minimal schlechter. Grenzdrehzahl nicht mal annähernd erreicht. HN1612 6204 falls die Welle zuwenig EHT hat, würde das Schadensbild mMn exakt so aussehen, wie oben auf dem Bild. "Eierschaleneffekt" - siehe pr. Wäre auch wegen sonstiger Unauffälligkeit der Lagerung der erste Verdacht, zumal ja regelmäßig 40-50-60 PS über diese Konstruktion gejagt werden.....

meins scheint gestern zugestellt worden zu sein.

Bei mir ist auch gestern was angekommen ! DANKE ! an meinen Wichtel. Aufgemacht hab ich s noch nicht....

Proxxon passt.

der Gepäcki, welcher nach unten verstrebt ist, ist schwer zu finden. Die anderen sind glaub alle seitlich verspannt. für kleines Gepäck gehen alle. kann man glaub echt nach Optik kaufen. kannst wie gesagt noch die Auflagegröße anschauen. Ich hatte auf der sf 15kg vorne inkl Träger. Träger tiefer bis zum Koti ! das fuhr praktisch perfekt. Auch bei Serpentinen und auch mal sehr flott in der Kurve. zusätzl hinten 15kg und im Durchstieg noch einiges.... Da stand max 7kg drauf ! Die Px hatte gut ebensoviel. die fuhr auch super und safe. wir reden von je 6xxxx bzw 7xxxx km am Stück ! Gebrochen ist auch nix.

sip beschreibt Abstand und Größe der Gepäckauflage. Als erste Recherche schonmal. Chrom oder schwarz ? ein Modell gibts nicht in schwarz. Das ist der Oldie-Träger. Es gibt den Faco in eng anliegend, FA Italia, Piaggio original von logoscooter? und noch 1-2 weitere. Faco ist glaub aufgekauft. Cuppini gäbs auch noch + sip Edelstahl ggf. Ich habe gerade massiv den Markt gescanned, weil ich ein Modell suche, welches möglichst tief unten ist. Damit halt das große Gepäck den Scheinwerfer nicht verdeckt. Da wäre dann vor allem das Modell von FA im Blick (vom nicht z u kriegenden Elite mal abgesehen). Alle anderen sitzen höher - wie mir das scheint. Wenn schwarz und nicht ganz tief unten nötig, würde ich den Faco nehmen.

an meinem 16er Samsung A5 wollte es nicht gehen. trotz mehrerer apps. Unterwegs wäre es halt schon gut gewesen....

verschickt !

wart ab, bis ich das durch hab und die blaumetallic blue special aufreisse ! Dann wirst Du es womöglich bereuen...

jèpp so wars gedacht: aus z.B. 0.08mm Überdeckung wird mit Bolzen 20.016mm dann z.B. 0.096mm Leicht unrund ist für mich nur der Indikator, dass man das Material voll ausreizt ! An der mazzu k2d scheint es z.B. eben noch nicht ausgereizt, weil die Bohrung noch rund ist.... d.h. die k2d könnte mit o.o2 oder so dickerem Bolzen stabiler verpresst werden !

wie auch immer. Mir ist jetzt klar, dass meine Welle zum pr geht und wenn die Bohrung nicht total eirig ist, kriegt sie nen ÜM Zapfen. Sprich danach ist es n teilplastischer Pressverband. Wir kennen dann auch die Überdeckung der Welle. Geht aber nicht sofort.

Die sieht glatt so aus, als hätte sie die Belastung in der Vitrine gut weggesteckt... ?

Ich glaub für zum fahren sind die Reifen prio . ich würde jetzt echt die Felge in Frage stellen. Ausser natürlich, es gäbe andere Topreifen die auch gut drauf gehen - oder es wäre ein Ausstellungsstück. Die Heidenaus sind sausteif und fahren sich auch hübsch präzise. Durch was ersetzt man die ?

mazzucchelli setzt bei der supercomp Hubzapfen mit o.o16 Übermaß ein. Also genau so, wie Helmut sagt. Rest der Welle ident zu den stinowellen Zufällig hab ich 2 BGM Wellen - 1 genau zur Untersuchung. D.h. eine könnte von Helmut forschungsmässig zerlegt, vermessen und mit Übermaß wieder verpresst werden.... P.s. das wärs mir wert. Quasi Forschung als Gegenentwurf zum Schweissen. übrigens wäre das Kriterium für mich, dass die Bohrung ein wenig plastisch verformt wird. Eine verdrehte k2d hier hat ne absolut runde Bohrung. d.h. da geht noch mehr Pressung ! Die K2D hat so o.o8mm Untermaß mMn.

Schweisse selber laser und habe die erforderlichen Kenntnisse zur Festigkeit. Ich würde nicht auf die Behauptung kommen, eine solche Naht Festigkeitsmässig bewerten zu können. Nitrierter Stahl in Vergütungsstahl und Kerbwirkung an der Nahtwurzel. Zusätzlich Entfestigung in der WEZ.... Bzw Volumenänderung und Pressungsänderung ind der WEZ. Das danze unter dynischer Last. Schwellend oder gar wechselnd. Das kann man nur im Dauerlauftest qualifizieren. Also: schweisst ruhig und testet !

bgm Edelstahlfelge u TT. dann ist Ruh. ging sehrsehr leicht. der Reifen ist es eh wert. Der ist schön steif.

tourkollege hat grad so 7oookm auf der BGM geschrubbt mit gestecktem 177er. lief butterweich. er hat aber quasi garnicht geschalten. Also auch nicht verschalten.... hab selbst 2 daliegen.

Was ist mit der Sip und der Lth Welle ? Von beiden nix negatives gelesen. Oder fährt die absolut niemand ?

Wir wünschen Dir das auch ! toitoitoi