BerntStein

Niemand hat was von Auslaß machen geschrieben. Das gilt ab sofort. Also unverzüglich. Der BGM ist bei 70%. Das wird reichen erstmal.

Ein Radiergummi über 100 Euro in Metall. Und jetzt das Aber, über das immer zu sprechen ist: Ich hab ein SLM Teil aus Inco718 in der "Rissprüfung" gesehen. Da kommt Dir das kalte Grausen !! Das ist ein Schwamm vor lauter Hohlraum. Also wenn das Alu 10x besser ist, ist es noch zu schlecht.... Und Kosten sage ich deutlich 4 stellig. Nene. Das wird erstmal ein Frästeil bleiben. Und somit irgendwie eintragungsfähig mMn- wenn die Querschnitte gleich bleiben.

Danke @Pholgixfür die Fachliteratur. Ich gehe davon aus, dass da Kanalquerschnitt am Eintritt gemeint ist. Dass der Querschnitt sich im Verlauf generell verjüngen soll, hat sich rumgesprochen. Oft wird aber der Querschnitt fälschlich nicht in 90° zur Strömung angeschaut. Bei den ÜS ist das im Bereich der Fudi unter einem Winkel. Der Querschnitt dürfte hier aber kaum zu beeinflussen sein - wenn sich das im Verlauf gleichmäßig verjüngen soll. Ich werde das beim nächsten Projekt versuchen umzusetzen. Wahrscheinlich kann man nur die im Zylinder vorhandene Bahn sinnvoll verlängern. Diese typische Verlängerung bis zur Kurbelwelle ist wohl eher Quatsch, weil aus der Kurbelwelle kein Gemisch kommt. Das ist unterm Kolben und wird da verdrängt....

ich hätte auch gesagt, dass der Vergaser zu gross ist, wenn zwischen 3/4 u 4/4 nix mehr mehr kommt. das kann bei einem Motor mit viel Vorverdichtung und einem wemig saugenden etwas unterschiedlich sein. Aber der generelle Trend zum 39er Gaser am 133er DR ist ja ungebrochen.

2 Kollegen haben vorher immer erzählt, dass die über 80 ja quasi sowieso schon tot sind. Jetzt, wo es die Impfung gibt: Impfung ist furchtbar ! die alten könnten Nebenwirkungen erleiden....unverantwortlich. schwierig.

scheimbar. Größe B! Jetzt musst nur noch rausfinden, ob du DD C B oder A brauchst.

Einlass hübsch machen. z.b. 120 65 und nicht als Trompete sondern sauber runter vom si weg. in der Breite akurat auf 1mm Dichtrand putzen. weil Füllung im Kurbelgehäuse wichtig ist.

Meine traut sich nicht die Frage zu stellen bisher. des gibts halt auch.

Rainer ist unersetzlich. Ruhe in Frieden !

ich find das garnicht wichtig, dass der Absender unklar ist. hab aber verschlüsselt 256 Bit+

im Zylinder die ÜS Eintritte seitl etwas hochziehen. vergleiche Kolben in UT Position ! paar mm sinds glaub. Angleichen gehäuseseitig grob. ich würd nimmer tief runter gehen. Verdichtung nicht viel über 12 für Ausdrehen der PoliniBox. hab ich grad durch das Thema. Verstellzündung könnte hier noch was rauskitzeln. Drehschieber schon so 120 65 Übersetzung 8Zoll keine Ahnung.

Ich drück die Daumen !

heute hab ich ihn mal bissl gehetzt. ist immer noch die Polinibox dran. si24 und megaairbox. ohne Verstellzündung noch. er dreht jetzt willig bis gelangweilt aus. ohne dieses raue. Lambda war so 12.x bis 13 und bissl was. Das wäre okay. Irgendwie hatte ich auf mehr Biss oder punch gehofft. Der spult das jetzt einfach so ab. vmax wegen Ausfall Navi nicht ermittelbar. eher mehr wie vorher. Mal noch weiter beobachten und evtl qs runter und Verdichtung etwas hoch. Dafür dann die overrev rein.... unterm Strich bin ich wohl reif für den m244...

wie sieht denn Bitte eine solche andersdrehende Pumpe der LML Membranmotore aus ? @Kosmoped oder auch gern wer anderes? fände ich mal interessant zu sehen. gad auch der Mechanitsnutz im Gehäuse usw edit hier gibts weng was

ist das mit dem Ankicken trotz Deko bohrung immer noch kritisch fürs Material ? will eigentlich eine etwas höhere Verdichtung als Standard einstellen....

den bgm hat schoeni230 mit 24 si und abgeändertem pep plus und leichterem Lüfter auf 23PS gebracht. Das is schon n Wort. Ob das mit SR3 nur 22.7 werden, ist nicht klar. Die relevantesten 187er habe ich neulich im vmc-topic auf S66 zusammengefasst glaub. Tom hat auch nen guten Wurf hingelegt und ich war auch nicht unglücklich. heutzutage kein Hexenwerk. DS sauber machen mit etwa 120 65+ , sz und qs vernünftig einstellen. Si abstimmen - Abfahrt !

doppel sry

400 am Tag sind ein Top Schnitt, wenn man keine durchgehenden Autobahnrouten verfolgt. Ich persönlich reite auch lieber maximal, als den halben Tag rumzuoxidieren. Irgendwo durch Tadschikistan werden 400 bestimmt anspruchsvoll. Stell ich mir schon schön vor. hatte dieses Jahr Mai 5 Wochen Urlaub für Rollerfahren geplant...aber ging nicht.

@Vespista X richtig klasse ! ich will auch zunehmend längere Touren fahren. Karakorum Highway undundund. dummerweise wird der Planet nicht sicherer grad... Onkel und Tante sind ca. 69 vom Chiemsee bis Bombay mit VW Bus. Das wird heute selbst mit 12 Leos schon schwierig. Hattest Du keine ernsthaften Probleme ?

manche sprechen von Erweiterung des Arbeitsbereiches der HD. Also durch die HLKD erweitert sich der Bereich, wo korrekte Mischung herrscht. Und die Bohrung erweitern den Bereich der HLKD widerum. Ausser die HLKD kriegt kei luft....

Grundsätzlich ist mit Löchern über den Luftdüsen die Wirkung der Luftdüse entsprechend höher. Sprich : es wird magerer. Dann kann man ganz simpel mit der Luftdüse runter gehen auf z.b. 140. Dann klappts auch wieder mit der HD usw. Warum das ganze ? Der venturieffekt würde bei doppelter Drehzahl 4x soviel Sprit fördern . Die HLKD (Bremsluft genannt) biegt das zurecht, dass ca. nur doppelt soviel Sprit kommt bei doppelter Drehzahl. Wenn die 160er Düse nun leichter Luft kriegt, verdünnt sie den Sprit zu arg....so, wie sonst meinetwegen ne 190er. Dennoch sind die Löcher gut, weil man will ja nur über den Düsenwert regeln und nicht über die Filterbohrungen plus Düse also iwie doppelt konfiguriert. Und genau das ist original leider der Fall.

könntest ruhig noch 1 - 2 fotos von der Seite reinhaun !

na lieber so, wie anders ! wenn das alles so supereffizient wird, ist es natürlich günstiger

ich hab mit 0.7 fudi und 0.7 kodi jetzt qs 0.7mm bei 60Hub BGM Welle und Stelvio. Das passt mit dem grossen Kopf für knapp 11.7 Verdichtung. Hoffentlich gefällt das der Polinibox für williges Ausdrehen. qs 0.63 wollte ich nicht vom Start weg machen.

als Schweisser würd ich jetzt natürlich 10.ooo likes raushaun ! edit tappt mit dem Fuß: natürlich schweisse ich nur mit der CNC. Von Hand kann ich höchstens Weichlöten