BerntStein

Eines der top Ergebnisse ! noch mal hervorgekramt als Vorlagen für Eure Winterprojekte....

üffa. im BGM topic war das aber nicht. Wo nachschauen ? oder zitier das ins bgm topic rüber...

So , Zeit für nen Zwischenstand: Das Ipone war unscheinbar. Rizinusbeimischung roch prima. Leider auf Tour fette Aussetzer damit gehabt auf der Bahn. reproduzierbar. Ging ohne Rizin wieder weg. Vormischen im Fläschle ist Pflicht ! ELF HTX 909 ist ganz klarer Favorit ! Leider knapp 20Euro aufn Liter. Halten die Autos mehr Abstand jetzt ? werde aber noch nach dem Mobil schauen.

vorhin auf xometry bestellt: sls PA pervers günstig. mal sehn, wie die Teile werden.

nach meiner CAD-Skizze ist es so, dass der NAchlauf am grössten ist, wenn die Schwinge recht genau 90° zur Lenkachse steht. In meiner Skizze habe ich das Fahrzeug drin, wie es halt ist und es wurde hier nur die Länge der Gabel vor dem Schwingenauge geändert. Dämpferlänge blieb gleich. Also das Fahrzeug geht dabei vorne ein wenig mit auf und ab, was aber hier quasi nix ausgemacht hat.

@Hjey@Crank-Hank wobei neben dem VMC der BGM erwähnt werden muss mMn. Hier hat u.a. Schoeni230 die Latte ja ordentlich hoch gelegt mit 23 BOX-PS. Da muss der BFA schon drüber - wozu sonst Geld ausgeben ?

der venturieffekt würde bei doppelter Drehzahl 4x soviel Sprit fördern. Das wäre zuviel. Der Luftanteil der Düse biegt das etwas zurecht. Je grösser der Luftdurchlass, desto magerer bei höheren DZ.

prima Motor! war bestimmt super zu fahren.

bestimmt Prima leise jetzt! sehe ich das richtig, dass man den Auspuff für Reifenwechsel abnehmen muss ? oder kann man das so hinfrickeln, dass es so geht ?

mich möcht mal interessieren, warum immer wieder neue Simmerringe undicht sind. z.b. die Quattrini limaseitig. bei dem Blechring kuluseitig kann ich es mir ja noch irgendwie vorstellen.

kann es sein, dass das schlechtere Abschneiden des si beim M244 an der niedrigen Vorverdichtung bzw. Pumpwirkung liegt ? So im Verhältnis zum Spocht, der ja mit 16mm weniger Pleuel gefahren wird. Wie ist denn der Highscore diagrammtechnisch mit si am Quattrini ?

Dabei !

Wie gesagt: es ist mit dieser Methode so auf 0.1 reproduzierbar. dabei ist hauptsächlich der Spalt in der Kerze ein Thema, weil sich da Wasser halten kann. Ich habe keine Drulu zum ausblasen.... Eine weitere Fehlermöglichkeit wäre ein nicht sauber sitzender Kolben. Da es aber reproduzierbar ist.... Den Ringspalt kannst du mal auf Kolbentemperatur umdenken...haha. Dann musst noch alles auf temp bringen ? dynamische Verformung der Kurbelwelle. Auswirkung des Innendruckes.... Nene - das reicht so. glaub mir.

siehe vmc topic neulich. habe Bilder rein. der Radius ist 3Punkt mit höchster Punkt und Höhen Differenz am AussenDm. Einfach mit digital Höhenreisser gemessen. Aussendm mit Messssschieber. (4 oder 5 S heutzutage? )

so muss er wohl gewesen sein wurde nach Schaden nachgesetzt:

ich dacht schon ich bin doof. Zum Ausgleich kriegst von mir jeden dünnen Spacer, wo es Alu oder Kupfer zu gibt. Du kannst mal noch den Quetschflächenenteil vergleichen. Wenn Du ihn herschickst, wiege ich es auch gern genau aus.

lieber so, wie garnicht ! also: alles richtich gemacht

Kupferfarbener Kopf , Quetsche innen ca. 43.1mm Volumen mit B9ES u qs 0 ca. 14.5 +-0.1 vgl dazu den anderen Kopf daneben.

@Hjey vielen Dank ! Ist doch sehr erhellend. Sicher ist das für einige dann logisch erklärbar - aber das mal so schön vor sich zu sehen, ist klasse. Welches Köpfle war das ? Hab grad Dein setup nicht vor Augen. edit: aha effektiv 7.3 - schöni hatte das auch etwa.

Danke !! - ich bin ja mal gespannt. Meiner war dann definitiv ein Megaausreisser.

na sicher. kurz erklärt : hab dieselbe Kombo und mir schwant übles...weil kilometerfresser. und bei mir schaltets leider unsanft

wenns halt immer ruckt und kracht beim Schalten - ausser man trifft die Drehzahl perfekt.

mit den Verweigerern wäre einfacher diskutieren, wenn man in den vergangenen Monaten mal eine amtliche Volksbefragung zu den Maßnahmen unternommen hätte. edit ich bedaure auch, was den Selbstständigen passiert. Aber für unternehmerisches Risiko bin ich eh nicht geboren und kann es kaum nachfühlen.

zusammengefasst bist Du der Meinung, dass keine aussergewöhnlichen Kräfte da waren sondern das Teil ungewöhnlich leicht verschleisst ?