BerntStein
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falls die Quali techn. ok ist, wäre das ggü. Pinsaco airbox in einem vertretbarem Rahmen teurer. Das macht nur Sinn, wenn techn ein Mehrwert rauskommt. Und das ist noch nicht sicher.
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sodele. damit im Nachbartopic nur die Daten sind, kann hier die technische Diskussion der Kopfeigenschaften statt finden. Bühne ftei ! ich verlinke hier dann noch rüber...
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- brennraum
- quetschspalt
- qs
- msv
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@powerracer sehr interessant ! Normal gibt einem der Quetscheffekt ja die Möglichkeit, mehr auszureizen und ergibt effizientere Verbrennung, wenn kein Gemisch im Quetschspalt verschwendet wird bzw. schlecht abbrennt. 1. Woher kommt jetzt der Effekt ? Wurde das Einarbeiten damit verbunden, dass der Spalt um das Maß gleichzeitig reduziert wurde ? Also Wirkung durch insegesamt geringere qs ? Oder Gewinn alleine nur wegen gleichmässigerer QS ? 2. Was heissen die Winkelmaße ? Ist das der Tangentialwinkel des Kolbendaches aussen - oder Winkel des positiven Quetschspaltes ? BGM 177 u VMC177 sind mMn exakt parallel : im kalten Zustand Kolben aufgelegt mit Kneti z.B.
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meiner sollte heute oder morgen in der Post sein ..vermutlich braucht der aber deutliche Anpassungesarbeiten mit Heissluftfön usw. Dazu kommt noch ein Spezialpfenturi. Man darf gespannt sein.
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Achtung Baby ! KoBo ist an meinem vmc zu lang und der 2te clip geht nicht in Position ! Da fehlts um gut 1mm. Bei mir war er 2mm länger als der alte. Mit 43.5mm müsste es gehen.
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könnte das evtl Abhilfe schaffen bei Sägezahn ? also, dass ich den vorne falschrum aufziehe ?
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@T5Rainerden habe ich ebendeswegen auch mal gefahren. das war auf der SF. Ging schon. Hat vorne aber auch nen Sägezahn entwickelt. Ich muss aber sagen, dass beide Reifen auch kaum beiunter Null liefen. Weil es das nur selten gab.
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gibts was neues an der Kaltfront ? fahre auf der PX noch die IRC nieder - wegen massivem Sägezahn denke ich aber über Alternativen nach. Michelin Citygrip Winter ? will dies Jahr das Salz aber möglichst meiden.
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kleines update: Uscheiben unter den Kopfmuttern hatte ich weggelassen. Ergebnis Kopfdemontage dauerte 30min, weil es das Alu oben in das Gewinde der Stehbolzen rein verprägt hat... Hatte qs 0.8 plus Brennraum auf 13.8 ausgearbeitet. Verdichtung war 12.4 circa. Das hat mit der Polinibox unwillig ausgedreht. Zuletzt war etwas weniger Biss zu spüren. AuslassOK hat trotz Bearbeitung nach ca. 13tkm keine sichtbaren Schäden. Kopf-Oring hats zerlegt. war aber kein grosses Gesaber ?? jetzt kommt der vmc Ersatzzylinder drauf. mit overrev u Alulüfter , etwas weniger Verdichtung aber auch qs 0.8, auf gut 68%breiterem u höherem AS... und grosser airbox. wird so 121 175 haben. DS hat 117 67 ca. unterm 24er si mit venturi. Mal sehen. Ob die Polinibox die 23 ausspucken kann ? lth box liegt aber parat.
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Änderungen im Rechtssystem bzw. Wahlsystem bringen nicht zwingend Besserung ! die letzten Änderungen waren nachteilig. siehe Zuschnitt der Wahlbezirke mWn. soll sehr verzerrend gewesen sein...
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Nein - aber es ist hochgradig interessant, dass es Reifen gibt , welche hier nie besprochen werden. K47 war auch so ein Kandidat. Der Mitas Touring ist aber wohl der unbekannteste.
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Im Augenblick ist Trump ja enttäuschend passiv. Hatte da schon etwas mehr Elan erwartet. Ein Texaner, den ich gesprochen habe, hat nur kurz u trocken bemerkt, man solle sich mal die Interviews mit Biden ansehen und dann nochmal fragen... An sich ist es aber denkwürdig, dass ein schwer therapiebedürftiger soweit kommt. Fürchte bei uns kommts auch mal so...
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Danke für den handloser. Agrolager ist prima. Was mir fehlt, ist ein Laden, wo ich auch gleich die cortecos kriegen würde. Es wird die Marke meist nicht preisgegeben... ekugellager verkauft glaub nurmehr b2b.
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Über das kann man lachen oder weinen - man sollte aber bedenken, dass es keine Garantie gibt, dass sowas bei uns nicht auch mal kommt.
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An der Ampel ist es jetzt nicht mehr langweilig ! neulich hab ich mich sogar nicht mehr vorgedrängelt. das htx kann was ! han natürlich noch Rizinus in Tank dazu. So, jetzt muss ich los - die Ampel wartet
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google hat.
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wollte auf den Parallelfred verlinken.
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hier empfiehlt sich Montage mit etwas Flächendichtung. Da glaub ich nicht, dass sich was rührt. Egal wie schwer.
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BGM oder VMC nehmen. 122 172 machen und ne Polinibox , lth, megadella, BBx oder was beliebiges andres dranschnallen. Dazu ne leichtere Zündung evtl. Dann hast bei 5000 rpm 13 PS und in der Spitze genausoviel oder nen Hauch weniger. Auch mit Si24. Der PHB wird da auch nicht schaden.
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um Dichtungen im Motor ruhig zu stellen, wird doch gerne ein Additiv verwendet, welches den Gummi quellen lässt. DAS könnte man mal testen. Wenn etwas den Gummi quellen lässt, zieht es definitiv ganz rein mit der Zeit. also z.b. ölverluststopp von LM
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@Vespabbestia oder wer es sonst noch weiss : will it be made for box exhaust or have more aggressive timings ?
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? hoppla
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Bedankt ! weia. muss ich mir diese Datenblätter auch noch organieren. Mobil rcing 2t etwa auch nicht ?
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hab grad das mobil und das Fuchs rausgesucht. Test folgt. Bei der Getrenntschmiererei ist das Wechseln ja langsamer. da brauchts Zeit....
