Blue Baron

Gerade mit den Dash-Verschraubungen hätte ich jetzt gesagt "Öltank für die Trockensumpfschmierung" Gibt was auch eine Erklärung warum der Ausgleichbehälter nicht unbedingt am höchsten Punkt sitzen sollte? Ich kann mir das gerade schwer vorstellen, Stichwort "kommunizierende Gefäße".

Wenn du kein Anti-Dive hast, ja.

Das ist eine sehr schöne Formulierung.

Guck mal in die Ersatzteillisten.

1 2 3 Gold

Nicht ganz richtig, Serie 1, Serie 2, frühe Serie 3: Verzahnung mit Klemmschraube. Späte Serie3, GP: Glatte Welle mit Spannstift

Finde ich auch.

Kurbelwelle ist aber ein Thema. Tu dir den gefallen und bau das vernünftiges ein. In meiner Zeit als "beruflicher LML Schrauber" hab ich da schon defekte Pleullager gesehen, auch bei komplett originalen Motoren.

Bei Bajaj wäre aber der Heck-Abschluss anders. Es kann sein, dass es Karosseriebauer und Lackierer bei der Kaskade gut gemeint haben...

Rauch nicht so viel!

Zu den Zahlen 1-4 (5?) gibt es die Theorie, dass die Platten nach Achsabstand sortiert und markiert wurden. Entsprechend des Abstandes wurden die Platten mit den Gehäusen gepaart.

Runner 180 original und ohne Kat ist aber nicht mehr so leicht zu finden. Der Topf hat schon einen ganz ordentlichen Durchmesser, neben den Kettendeckel/ unters Flurberett passt das nicht. Auf Runner/SKR sind da ganz beachtliche Leistungen möglich. Ich bin leider nicht aus AIC, sonst könntest du dir so einen Topf abholen, einen Edelstahlkrümmer zum neu zusammenschweißen hätte ich auch noch.

In Anbetracht dessen was ich in den letzten Jahren am Markt gesehen habe an ähnlich Restaurationsprojekten und dem war "fertige" Roller kosten und was fehlt um da hin zu kommen, sag ich mal 700-1000€

Domian macht das nicht mehr... Die E-Nummer E11 auf dem Blinker sagt nur, dass der Blinker in Großbritannien hergestellt wurde bzw. genehmigt wurde für den Betrieb in der EU. Ob das nun ein Blinker oder eine Heckscheibe ist geht daraus alleine nicht hervor. Ein Blinker für Vorne UND Hinten ist das aber wirklich erst mal grundsätzlich nicht, und wenn es einer sein soll muss das jemand eintragen.

Selbst gemacht?

Da würde ich jetzt keine Notwendigkeit sehen, eher die Gefahr, dass das einer wie blöd anballert. Beim Getriebelagerschild ist das was anderes. Ich frage mich aber, warum keines der neuen Gehäuse für E-Starter vorbereitet ist, das dürfte doch den Kreis der potentiellen, liquiden Kunden deutlich erweitern.

Eben! Da muss surkram jetzt erst einmal bei MC Fitti einen Nachhilfekurs belegen, wofür hat man den denn sonst im Club. https://m.youtube.com/watch?v=iiZ3Bcj_hQ0

40 PS bei verplombtem Motor. ach nee, das war der Andere

Schönes PX-Thema

Trotzdem besser als ein schlecht funktionierendes Produkt auf den Markt zu werfen.

Schon klar, nur kenne ich da die Maße der Nadeln nicht.

Denke ich mal. "Nothing is super about a super"

Ist ja richtig, aber wenn man keine verschiedenen Lager mehr bekommt, kann man da auch nicht viel testen.

Ist mir prinzipiell egal. Beim sck und auch bei sip habe ich nur noch eine Größe gefunden bei 15x19x20

Ich kram das mal wieder hoch. Kann man irgendwo noch die verschiedenen Lager bekommen?