Blue Baron

Warum? z.B. 17km Arbeitsweg, 5-Tagewoche, 3 Monte

Erstzulassungsdatum ist nicht das Baujahr...erst Recht nicht bei der Lince.

Und woran erkennt man bei der Lince ob es nun Eibar oder Orbar ist?

Grazia longus geht auch.

Bei Vespa Largeframe betrifft das mit der Dicke dann aber die Gehäusedichtung gleichermaßen wie die Schaltrastendichtung.

Zu 4: da passt nur der originale richtig, beim Cuppini, den es neu gibt stehen die Rohre hinten zu eng - braucht Nacharbeit.

Die Dinger haben schon eine speziell Form und sind grau... guck mal die Esratzteilliste. Die gibt's auch zu kaufen http://www.scooterrestorations.com/lambretta/series-1-and-2-rear-number-plate-spacing-bushes-set-of-3/

Eher so "Gummischeiben" 19083019 und 19083021

Die Dichtungen zwischen Rahmen und Kennzeichenhalter sind die gleichen wie beim italienischen Kennzeichenhalter.

Irgendwann kann das aber schon zum "Überlauf" werden

Bzgl. TüV: die ABE-Nummer ist die: KBA 6912 damit sollte der Schachverständige was in de Datenbank finden.

Ein fairer Preis ist auf jeden Fall unter 500€ Keine Papiere heißt IMMER zum TüV. Wenn das eine deutsche Erstauslieferung (Tacho?) war ist der Aufwand eventuell etwas geringer weil sich der Sachverständige an der alten ABE (haben die im System) orientieren kann. Und bzgl. erste Lambretta: da ist eine J50 eher das falsche Modell. Die Ersatzteilversorgung ist viel schlechter als bei den "großen" Modellen, die Nachfrage ist auch viel geringer. Hinzu kommt dass eine J50 richtig langsam ist, eher was zum Haben als zum Fahren.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die nicht zulassungsfähig ist. Der Roller ist Baujahr 2015 oder 2016 - der Motor ist seit 2006 oder so in seiner originalen Form schon aufgrund der Abgaswerte nicht mehr mit einem Neufahrzeug zugelassen worden. - Soll heißen ein anderer Motor, mit schlechteren Abgaswerten als der der original verbaute trägt keiner ein und bekommst du darum auch nicht zugelassen. Das mit "Road legal" in England sieht halt mal ganz anders aus als bei uns: Da teilst du deiner Versicherung mit, dass das Fahrzeug modifiziert ist, wie viel Hubraum es hat, zahlst deine Steuern, und beim MOT (jährliche Prüfung) wird geguckt ob die Beleuchtung geht, die Reifen Profil haben und ob die Kiste subjektiv nicht zu laut ist. Eine "echte" Lambretta mit dem Motor würde grundsätzlich gehen.

Ja richtig, bei der runde "für electronic" sind alle Farben bis auf grün untereinander verbunden. Wenn die die "für Unterbrecher" nutzen willst musst du selbst brücken setzen.

Zwischenstand: Ich habe mir jetzt zum Austausch einen 16HP Vanguard besorgt. Um auf der sicheren Seite zu sein habe ich den direkt mal auf gemacht - aber alles schön, nichts verschlissen. Gibt es so etwas wie das GSF für Rasenmäher/Arbeitsmaschinen? Ich hätte da hier und da 'ne Frage. Mein Händler ist da leider nicht sonderlich hilfreich, der scheint so einen Vanguard noch nie von innen gesehen zu haben.

Finde ich bei batterieloser Serie 3 eigentlich unnötig, solange der Kabelbaum intakt ist. Einfach eine (AF-) Junctionbox für elektronische Zündung kaufen, dann ist das auch für unerfahrene einfach nur "Stecken nach Farbe".

Mit dem Amtlich anerkannten Sachverständigen.

Das funktioniert auch heute noch so. Die Position der neuen Elektrobauteile würde man aber wohl aus ästhetischen Gründen anders wählen.

eben, muss man ja beim Eloxieren nicht einfärben.

Bei Erscheinen der PE/PX Reihe hatten die PE eine elektronische Zündung, PX noch einen mechanischen Unterbrecher.

Das linke ist die "Elektronikeinheit" der "CDI", da kommen ganz normal die drei Leistungen von deiner Ducati Zündung an (rot, gelb, grün), und eins (blau) geht zur separaten Zündspule. Die beiden Teile ersetzen, die schwarze oder blaue Ducati-Box.

Von LML gibt's eine CDI die klein genug ist, die benötigt dann aber eine separate Zündspule.

Tankgummi da wo es hin gehört? Ich würde den Benzinhahn einfach geschlossen lassen. Ob der Motor jetzt läuft oder nicht macht bei der J50 auch keinen großen Unterschied.

Mein KBA/AF hatte quasi das ewige Leben.

Ist halt auch doof, wenn die Fuhre trotz des ganzen Raudaus keine 120 geht, zumindest bei uns auf dem flachen Land.