Blue Baron

Ich hab hier noch einen SKR Motor, komplett bis auf Vergaser und Anlasser, hat da jemand Interesse?

Ich weiss nicht, mit gefällt so ein bündig abschließender Höcker nicht, mich erinnert das immer an ein anderes Rollerfabrikat. @Arthur: bist du die Giuliari mal gefahren? Bei meiner war der ja relativ dünne Schaumstoff so weich, dass man nach 15 Minuten das Gefühl hatte eigentlich direkt auf dem Rahmen zu sitzen. Und ich hab jetzt eher wenig Gewicht (ok dafür auch wenig natürliche Polsterung)

So ganz offiziell und korrekt gibt es Lenker, mit Teilegutachten, an denen ab Werk Bohrungen für die Kabelverlegung vorhanden sind. Ich meine der den ich mal hatte (oder noch habe?) war von Fehling.

Bei mir im Regal. Viel steht da nicht drin zum Richten von Gabeln, nur, dass das kalt gerichtet werden soll und eben mit der speziellen Innocenti-Richtbank. Dann ist da noch ein schlechtes Bild davon, da war's.

"One of Chevy, two of Ford..." schöne Sache!

Die R1 (R6 geht nur ohne Seitenhaube ) Federbeine sind an sich ja echt toll, Aber die Augen lassen nur Platz für dünnwandige Buchsen aus Kunststoff oder Bronze, ohne innere Hülse. Da muss man sich dann überlegen wie man die Mutter sichert, denn fest anziehen geht nicht, sonst dreht da nichts mehr. Winkelversatzt können die Buchsen auch nicht richtig ausgleichen, das könnte der Grund dafür sein, dass Federbeine gebrochen sind.

Hallo Miguel

Webster mag jetzt keinen wissenschaftlichen Hintergrund verbreitet haben - dafür hatte der aber sinnvolle Hinweise für die Praxis und gibt z.B. Tipps wo man beim Fräsen aufpassen sollte. Während Blair hingegen grundsätzlich total toll ist, hilft der dir jetzt nicht so viel wenn es darum geht, wie man sein Vorhaben am Lambettamotor umsetzt.

Die besten Kekse gibt es ja auch in Holland den Niederlanden.

Ich finde da den Webster Dave besser.

Ich hab da als die so richtig billig waren auch zwei von gemacht, ganz ehrlich: lass es. Da vergeht viel Zeit, biss du halbwegs gleiche Überströmkanäle hast - wenn es überhaupt geht. Wenn beratungsresistent bist: A 175°, Ü 120-125°, E 140-145° sollte mit dem KRP1 gut passen.

Ok, also die gängigen Zylinderkits passen nur für die späteren Modelle?

Ich habe bisher aber nur linke abgebrochene "Ohrwascherl" gesehen.

Das Thema ist aber an sich nicht schlecht. Gibt es Erfahrungen mit dem ACE im Pannenfall? Meine ADAC-Plus Mitgliedschaft hat mir bisher immer geholfen und ich wurde ans Ziel meiner Wahl gebracht. Der Jahresbeitrag gefällt mir aber weniger gut, und die regelmäßigen Werbesendungen für Zusatzversicherungen nerven mich.

Ich komme mit der neuen Suche noch nicht ganz zurecht, darum muss ich hier mal stören. Gibt es eine einfache Möglichkeit einer Ape MP500 zu etwas mehr Leistung zu verhelfen?

@Werner: da darfst du uns die technisch hoch versierten Kommentare der Engländer auch nicht vorenthalten.

Bericht bzw. Gutachten nach §21? Dann einfach damit + Eigentumsnachweis und eventuell Abmeldebescheinigungen zur Zulassungsstelle und zulassen.

Eben, sonst könnte man darüber nörgeln, dass der Druckpunkt der Hinterradbremse bei der Lambretta viel schwammiger ist.

Wie Sieht das mit der Qualität von Schaltklauen aus, ich benötige gerade eine neue. Ist die lieferbare FA-Italia ok?

Don kommt ja auch aus dem Waffen-Gravur-Bereich. Ich hab auch mal einen Waffensammler aus meinem Bekanntenkreis gesprochen, er meinte auch, dass die Leute die sowas haben wollen, das in England machen lassen, in Deutschland gibt es da wohl keine mehr der das so mach/kann. Das was die Motoradfuzzis da machen, sieht immer sehr maschinell aus.

Hab ich, gefällt mir sehr gut. Das Buch ist halt autobiografisch, undbehandelt die sonst kaum beschriebene Zeit von Mitte der 70er bis Anfang der 80er. Ich habe das über Scooterproducts gekauft, kann aber sein, dass die erste Auflage vergriffen ist.

Bin jetzt bei #3, einmal BGM, einmal Piaggio neu, einmal Piaggio alt, von einer ET3 Platte (noch mit blauer Vergussmasse) - immer das gleiche, leider auch mit einer komplett anderen ZGP.

Zusammen mit der 7/8 Hose...

Coole Sache, ich hatte schlimmes erwartet. Die Bremsleitung ist ja kreativ verlegt. Don Blocksidge macht noch was? Der ist doch sicherlich schon deutlich über 70 oder?

Der Schalter rechts "reagiert" erst, wenn links Scheinwerfer+Rücklicht eingeschaltet sind. Eigentlich kannst du den linken Schalter auf "ein" stehen lassen und vergessen.