Blue Baron

Gammel hat das schon ganz gut beschrieben, die brauchen schon mehr Zuwendung pro Kilometer. Die alte Weisheit:: Je mehr dran ist, je mehr kann auch kaputt gehen zeigt sich nach den min. 20 Jahren, die die jetzt auch schon auf dem Buckel haben auch. Wenn einem das aber bewusst ist, dass so ein SKR eben nicht das vermeintlich einfachere, problemlosere Alltagsfahrzeug ist...warum nicht, grundsätzlich sind die ok.

Im technischen Museum in Prag steht/stand ein TV Serie2 oder Serie 3 Schnittmodell (ist schon 13 Jahre her, dass ich da war). Ich vermute, dass das auch schon vor der Wende in Tschechien war.

Muss dir aber halt auch einer passend eintragen.

Das ist eher so eine Sache die Seit zwei drei Jahren so ist - also das keine Ausnahmegenehmigung mehr erteilt wird. Wenn's einmal so eingetragen ist, ist ja gut.

Ich kenne nur die zwei von mir aufgezählten. Eventuell gehen die Motogadget-Dinger auch, dann muss der AAS aber die "in etwa Wirkung" feststellen und die dann halt eintragen als alleinige Blinker.

Was Hacki meint: Der von dir verlinkt Motogadget-Lenkerendenblinker ist NUR als vorderer Blinker zugelassen - d.h. du MUSST dann eigentlich hinten auch noch welche haben. Die Hella Lenkerendenblinker, wie sie original an Rally etc. waren oder auch Hella Ochsenaugen, sind ohne weitere Blinker hinten zulässig (soweit das Baujahr des Fahrzeugs mitspielt).

Sowas gab es original... Bei deinem Baujahr sind Lenkerendenblinker, ohne hintere Blinker zulässig. Möglich wären da z.B. von Hella, wie sie auch an späten Modellen wie Sprint und Rally waren.

Es gibt mindestens drei Verschiedene "Standerdfedern". Aus dem Gedächtnis bekomme ich das nicht ganz hin. Ich meine das war ca. so, von weich nach hart: Li125+150->Li Special->175er+200er+Lui/J50

Schöne TV, Schwesterschiff von meiner.

Ich habe seit Wochen ein Problem mit meinem Heimnetz. Die Internetverbindung bricht manchmal nach 3 Minuten, mal nach Stunden zusammen. Aufbau: Splitter, DSL-Modem, Router. Laut status-LEDs ist alles ok, aber erst nach dem Neustart der Geräte geht es wieder. Gibt es da eine Art Hitliste der Ausfallkandidaten, oder einen Tipp, was ich noch testen könnte?

Nein, es geht mir um eventuell vorhandene, stirnseitige Nuten.

Hat jemand ein Bild von der Rückseite eines AF-Ducati Polrades?

Montesa

Es gibt das Banjo auch mit nur einem Anschluss. Wenn du den doppelten hast, könnte das ein Hinweis darauf sein, dass der Vergaser von einem englischen Twin kommt, also 4-Takt. Welche Nummer hat der Vergaser? Die Nummer ist am Gehäuse ca. auf Höhe de Schwimmerkammerdichtfläche eingeschlagen.

Original SIL war bei mir fast immer ziemlich gut bzgl. Rundlauf.

normaler Lenker?

@Rainer: ich vermute da eine fertigungstechnische Weiterentwicklung. Die alte Version wurde vermutlich aus Rundmaterial gedreht, bei der neueren gab es ein geschmiedetes Rohteil. Entsprechend mussten weniger Späne gemacht werden.

Der NOTWENDIGE Weg am Lenker wird doppelt so groß - also auf der Abstand zwischen "Bremse voll angezogen" (aber Hebel noch nicht am Gasgriff) und Bremse gelöst (und schleift nicht). Da hat Schmando schon recht.

Was meinst du denn mit "doppelt verschweißten Rohren"? Mehr Stabilität sehe ich da auch nicht, durch die Verlängerung wird die Gabel deutlich stärker auf Biegung beansprucht. Ich weiss leider auch nicht wie die Eintragung von einzeln angefertigten Fahrwerkskomponenten ganz offiziell abzulaufen hat, bzw. ob das überhaupt vorgesehen ist. Ich vermute mal, dass du mindestens den rechnerischen Nachweis zu erbringen hast, eventuell geprüft + gestempelt durch einen SFI. Zusätzlich natürlich Ausführung durch einen nach DIN xyz geprüften Schweißer im zertifizierten fachbetrieb. Außerdem bei so eienm Einzelstück wohl mindesten eine PT-Prüfung der Schweißnähte. Bei besagter Gabel wird es also wohl daran scheitern, dass nichts mehr nachzuvollziehen ist - und am Chrom. Ich würde das auch einfach so fahren, hätte ich auch gemacht, wenn ich die Gabel nicht verkauft hätte

Serdar Somuncu als Anwalt fand ich gut.

Zur Luna: Das ist ein gekürzter Serie 1-3 Rahmen der mit Lunaheck und Lunaanbauteilen versehen wurde. der Besitzer ist vermutlich nicht in diesem Forum. Sowas Ähnliches hab' ich aber letztens in Paderborn rumstehen gesehen...

Such mal bei Ebay nach "Rohrstopfen verstellbar".

An meiner Giuliari ist das rechte, mit dem Flachstahl.

Damit hab ich das gebaut... Zum Abdichten von z.B. Largeframeauslasstutzen nehme Stopfen zum Rohrschweißen.

Fing bei mir auch mal so an und sah dann aus wie beim Rainer, Innocentiwelle.